前段時間，極狐阿爾法S華為HI版正式亮相，由于其搭載了華為高階自動駕駛ADS系統(tǒng)，使得自動駕駛方案的完成度令人驚嘆，因此成為了最受大家期待的自動駕駛技術(shù)之一。

據(jù)悉，華為自動駕駛ADS系統(tǒng)擁有載3顆96線車規(guī)級激光雷達，6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達；同時搭載算力可達352Tops的華為芯片，可以滿足城市全場景自動駕駛，實現(xiàn)“代客泊車+遠程召喚”等功能。

目前，搭載該技術(shù)的極狐阿爾法S也是具備城區(qū)自動駕駛能力的全球量產(chǎn)第一車。

不過，華為依然在自動駕駛技術(shù)的完善方面持續(xù)創(chuàng)新。

（華為自動駕駛新專利能模仿司機駕駛風(fēng)格）

根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，華為技術(shù)有限公司于近日公開了“用于自主駕駛的個人駕駛風(fēng)格學(xué)習(xí)”專利信息，專利公開號為CN112805198A，總體上涉及自主駕駛技術(shù)。具體來說，就是用于自主車輛的運動控制系統(tǒng)和方法。

根據(jù)專利摘要顯示，本文描述的系統(tǒng)和方法提供了用于自主車輛的運動規(guī)劃器的駕駛風(fēng)格模塊。其中，駕駛風(fēng)格模塊提供對于個體而言是唯一的駕駛控制參數(shù)。

在示例實施方式中，可以修改駕駛風(fēng)格模塊以表達自主車輛中的一個或更多個乘員的駕駛偏好。駕駛風(fēng)格模塊可以包括乘員的駕駛風(fēng)格偏好簡檔以及機器學(xué)習(xí)模型，以基于乘員反饋隨時間調(diào)整駕駛參數(shù)。

這項專利就意味著，未來華為的自動駕駛技術(shù)將能通過學(xué)習(xí)司機的操作，來模仿車主的駕駛習(xí)慣，讓乘坐體驗更加“人性化”。