5月18日晚間，華為內(nèi)部發(fā)文宣布了多項(xiàng)人事調(diào)整：免去余承東華為云CEO職位，張平安被任命為華為云CEO。此外，余承東仍為消費(fèi)者業(yè)務(wù) CEO以及新增智能汽車解決方案BU CEO，王軍為智能汽車解決方案 BU總裁。顯然，余承東卸任華為云CEO，則意味著其將會(huì)把更多的精力投向目前華為極為重視的汽車解決方案業(yè)務(wù)。而據(jù)騰訊《深網(wǎng)》報(bào)道，華為在利用汽車解決方案賦能合作的汽車廠商的同時(shí)，還在加速布局“賣車”，計(jì)劃7月底前在200家體驗(yàn)店賣車，年底拓展到1000家以上，同時(shí)，余承東還在公司內(nèi)部定下了明年銷售30萬臺(tái)的目標(biāo)。

自2019年5月以來，華為在美國的持續(xù)加碼制裁制裁之下，使得華為的智能手機(jī)及電信業(yè)務(wù)開展受到了較大的影響，特別是營收占過半的智能手機(jī)業(yè)務(wù)大幅下滑。在此背景之下，華為近兩年來開始不斷加大對于“受禁令影響較小”的汽車領(lǐng)域的投入，希望汽車業(yè)務(wù)能夠成為華為新的增長引擎。相對于智能手機(jī)市場的動(dòng)輒上億臺(tái)的龐大的出貨量來說，汽車市場雖然出貨量有限，但是單價(jià)卻遠(yuǎn)高于智能手機(jī)，且擁有足夠高的毛利率。

需要指出的是，華為已明確自己“不造車”，而是利用華為的技術(shù)來賦能電動(dòng)汽車廠商。因此，華為在汽車領(lǐng)域的布局也主要集中在與智能電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)和解決方案上。

2020年10月30日，華為正式發(fā)布了智能汽車解決方案品牌HI(Huawei Intelligent Automotive Solution)，帶來了全棧汽車解決方案，包含1個(gè)計(jì)算和通信架構(gòu)，5大通信系統(tǒng)(智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云服務(wù)、智能電動(dòng))，以及30多個(gè)智能化部件(包括毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等部件)。11月14日，華為、長安汽車、寧德時(shí)代三方宣布將共同打造高端智能汽車品牌。

2021年4月12日，在華為第18屆全球分析師大會(huì)上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍也對外強(qiáng)調(diào)，“雖然自己不造車，但華為也想跟車企合作開創(chuàng)一些好的商業(yè)模式，我們會(huì)選擇合伙進(jìn)行深度合作，通過華為inside方式賦能車企，真正把我們的車面向未來。今年第四季度，打上“華為inside”標(biāo)識的智能汽車將陸續(xù)推出?！?

華為計(jì)劃7月底前在200家體驗(yàn)店賣車，年底拓展到1000家以上，余承東在公司內(nèi)部定下了明年銷售30萬臺(tái)的目標(biāo)。華為上線銷售的第一款汽車塞力斯華為智選SF5，目前一個(gè)月預(yù)定量已超過6500臺(tái)，而后續(xù)將與華為合作賣車的車企還包括比亞迪、北汽、奔馳和長安等。

華為目前正在大規(guī)模改造線下高端體驗(yàn)店，同時(shí)抓緊培訓(xùn)商家和店員，以開展賣車業(yè)務(wù)。有華為體驗(yàn)店銷售人員表示，每天到店咨詢車的人很多，能有幾十人，也有人會(huì)現(xiàn)場下單，因?yàn)橛唵螌?shí)在太多，產(chǎn)量不足，五月份的訂單至少需要到六月中旬才能拿到車。在2021年上海國際車展前夕，華為以“專新致智”為主題，舉辦HI新品發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布了包括4D成像雷達(dá)、AR-HUD、MDC810在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案。海通證券分析指出，2021年將有多款使用華為智能汽車部件的重磅車型上市，正式開啟華為智能汽車解決方案的規(guī)模商用新征程。

徐直軍曾表示，智能汽車解決方案每個(gè)業(yè)務(wù)都與華為傳統(tǒng)ICT(信息與通信技術(shù))業(yè)務(wù)相關(guān)，智能汽車解決方案看似業(yè)務(wù)很多，但都是為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景而基于某個(gè)原有產(chǎn)業(yè)的延伸。他還提到，目前智能汽車業(yè)務(wù)是華為除消費(fèi)者業(yè)務(wù)外功能最完備的BU。目前已經(jīng)在這一業(yè)務(wù)上投入10億美元，即便不做國外市場，每年每臺(tái)車平均獲得1萬元人民幣的收入，對華為來說就足夠了。

從今年的全屋布局和發(fā)力汽車來看，以后華為可能會(huì)出一個(gè)打包服務(wù)?最主要的是華為合作的方式是拉攏其他知名品牌進(jìn)入自己的生態(tài)，這就比其他構(gòu)造生態(tài)的公司有一大優(yōu)勢，那就是消費(fèi)者的品牌認(rèn)同感。