RFID在我們的生活中使用范圍十分廣泛，通過RFID系統(tǒng)提供獨特的IC/ID電子標(biāo)簽，讀寫器和軟件，就能夠有效的解決客戶面臨的問題。譬如零售業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、智能工廠、洗衣店、娛樂、學(xué)校等多個領(lǐng)域，都在使用RFID來處理問題。

只要把電子標(biāo)簽安裝在商品上，例如服飾可以貼加有電子標(biāo)簽的洗水嘜，零售業(yè)可以貼有電子標(biāo)簽的條形碼，并且配置一臺讀寫器，就可以一次性讀取產(chǎn)品的來源、產(chǎn)品的成分、產(chǎn)品的相關(guān)證書等信息，有利于縮短員工的工作時間，提高工作效率。此外，元弘物聯(lián)的RFID讀寫器可實時獲取店內(nèi)的產(chǎn)品的移動路徑、銷售信息等信息，能夠充分用于市場的活動，也可以實現(xiàn)客戶自助結(jié)賬和自動結(jié)賬，與POS系統(tǒng)互相合作的銷售系統(tǒng)，我們簡稱“無人商店”。

記者了解到，華為、中興通訊、中國移動、中國電信等公司積極布局智慧航空產(chǎn)業(yè)。去年，華為公司與江蘇藍天航空航天產(chǎn)業(yè)園旗下天一機場專用設(shè)備公司簽訂全面合作協(xié)議，組建華為天一5G技術(shù)創(chuàng)新中心(TH5G)，助力民航建設(shè)智慧機場。另外，中國衛(wèi)通主導(dǎo)的中國第一架高速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)飛機去年實現(xiàn)了首航，還在空中實現(xiàn)了直播。網(wǎng)絡(luò)運營商方面，中國移動等3大運營商推出了基于5G的航天產(chǎn)品體系。去年11月，中國移動發(fā)布OneSky智慧民航發(fā)展策略。該策略主要構(gòu)建智慧民航“2-1-3”體系架構(gòu)，即2張精品網(wǎng)絡(luò)、1個智慧平臺、3大應(yīng)用。其中，2張精品網(wǎng)絡(luò)包括高精度定位網(wǎng)以及5G蜂窩網(wǎng)，實現(xiàn)毫米級定位網(wǎng)絡(luò);1個智慧平臺即指中國移動OneSky智慧民航平臺，包括智慧機場、網(wǎng)聯(lián)無人機、地空通信3大子平臺;3大應(yīng)用則包含5G智慧機場、5G網(wǎng)聯(lián)無人機以及5G地空通信。

RFID最早應(yīng)用于物流、庫存管理和防盜等領(lǐng)域，實現(xiàn)的功能相對單一。不過，隨著成本的下降，RFID開始向安全管理、醫(yī)療、運輸、食品安全等領(lǐng)域拓展，RFID系統(tǒng)也變得更加多元和復(fù)雜。隨著標(biāo)簽朝小型化方向發(fā)展，以及與各類傳感器、軟件系統(tǒng)的對接，RFID系統(tǒng)擁有了遠(yuǎn)程監(jiān)控和操縱的能力，數(shù)據(jù)管理方面的潛力獲得解放，適用領(lǐng)域進一步擴大。

如今，科技發(fā)展日新月異，市場變化波云詭譎，意外沖擊和驚喜永遠(yuǎn)不會退場。

前段時間民航局公布了2021年“我為群眾辦實事”任務(wù)清單，其中包括：提升機上餐食服務(wù)水平。主要目標(biāo)：機上餐食服務(wù)模式進一步創(chuàng)新，機上餐食種類更加豐富，地域特點更加鮮明，餐食質(zhì)量評價更加科學(xué)合理，更好滿足旅客個性化需求;推進航空器客艙無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。主要目標(biāo)：“客艙無線網(wǎng)絡(luò)提供空中服務(wù)”試點示范有效開展，促進更多乘客能夠利用自備移動通信終端享受到高品質(zhì)、多元化、有特色的空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù);改善客票退改簽服務(wù)。主要目標(biāo)：客票退改簽工作流程進一步優(yōu)化，切實縮短客票退款時限?？推笔褂靡?guī)則的告知更加清晰顯著，便于旅客按需選擇。隔離區(qū)內(nèi)自助改簽服務(wù)得到推廣，避免旅客重復(fù)安檢等。

大陸和臺灣RFID的相關(guān)專利主要集中在標(biāo)簽的設(shè)計、制造封裝等方面，其次就是讀寫器類包括其電路設(shè)計及一些應(yīng)用RFID的閉環(huán)系統(tǒng)，或一些簡單應(yīng)用;而對RFID應(yīng)用鏈上的軟件部分，比如結(jié)合網(wǎng)絡(luò)的信息處理，大規(guī)模范圍的開環(huán)應(yīng)用及一些關(guān)鍵問題如防碰撞問題，與條形碼的兼容性問題等方面則鮮有專利。即使RFID的應(yīng)用專利也大體上都是RFID的簡單應(yīng)用例子，沒有在一個大的系統(tǒng)上形成體系?；蛘哒f在RFID的整個后臺處理、數(shù)據(jù)庫管理、編碼規(guī)則、調(diào)度問題等方面鮮有相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)及專利申請，另外在RFID應(yīng)用的測試策略方面知識產(chǎn)權(quán)相對也較少

借助5G在物聯(lián)網(wǎng)方面的獨特優(yōu)勢，5G在飛機維護修理方面也發(fā)揮出巨大的作用。例如海航控股旗下海航技術(shù)，作為海南本土飛機維修企業(yè)，在國內(nèi)率先探索“5G+AR”遠(yuǎn)程維修應(yīng)用項目，并獲通用電氣“波音B787發(fā)動機維修項目”授權(quán)。

新型RFID傳感標(biāo)簽在標(biāo)簽原有的功能特性中融入了傳感能力，使標(biāo)簽在功能和應(yīng)用靈活性方面都有了更大提升，可以明顯感覺到它在RFID應(yīng)用上拓展出了更大空間。目前，RFID傳感標(biāo)簽在倉儲物流、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、汽車、電力、交通等場景中均有采用。