RFID在我們的生活中使用范圍十分廣泛，通過RFID系統(tǒng)提供獨(dú)特的IC/ID電子標(biāo)簽，讀寫器和軟件，就能夠有效的解決客戶面臨的問題。譬如零售業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、智能工廠、洗衣店、娛樂、學(xué)校等多個(gè)領(lǐng)域，都在使用RFID來處理問題。

只要把電子標(biāo)簽安裝在商品上，例如服飾可以貼加有電子標(biāo)簽的洗水嘜，零售業(yè)可以貼有電子標(biāo)簽的條形碼，并且配置一臺(tái)讀寫器，就可以一次性讀取產(chǎn)品的來源、產(chǎn)品的成分、產(chǎn)品的相關(guān)證書等信息，有利于縮短員工的工作時(shí)間，提高工作效率。此外，元弘物聯(lián)的RFID讀寫器可實(shí)時(shí)獲取店內(nèi)的產(chǎn)品的移動(dòng)路徑、銷售信息等信息，能夠充分用于市場(chǎng)的活動(dòng)，也可以實(shí)現(xiàn)客戶自助結(jié)賬和自動(dòng)結(jié)賬，與POS系統(tǒng)互相合作的銷售系統(tǒng)，我們簡(jiǎn)稱“無人商店”。

記者了解到，華為、中興通訊、中國移動(dòng)、中國電信等公司積極布局智慧航空產(chǎn)業(yè)。去年，華為公司與江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園旗下天一機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備公司簽訂全面合作協(xié)議，組建華為天一5G技術(shù)創(chuàng)新中心(TH5G)，助力民航建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)。另外，中國衛(wèi)通主導(dǎo)的中國第一架高速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)去年實(shí)現(xiàn)了首航，還在空中實(shí)現(xiàn)了直播。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商方面，中國移動(dòng)等3大運(yùn)營(yíng)商推出了基于5G的航天產(chǎn)品體系。去年11月，中國移動(dòng)發(fā)布OneSky智慧民航發(fā)展策略。該策略主要構(gòu)建智慧民航“2-1-3”體系架構(gòu)，即2張精品網(wǎng)絡(luò)、1個(gè)智慧平臺(tái)、3大應(yīng)用。其中，2張精品網(wǎng)絡(luò)包括高精度定位網(wǎng)以及5G蜂窩網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)定位網(wǎng)絡(luò);1個(gè)智慧平臺(tái)即指中國移動(dòng)OneSky智慧民航平臺(tái)，包括智慧機(jī)場(chǎng)、網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)、地空通信3大子平臺(tái);3大應(yīng)用則包含5G智慧機(jī)場(chǎng)、5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)以及5G地空通信。

RFID最早應(yīng)用于物流、庫存管理和防盜等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)的功能相對(duì)單一。不過，隨著成本的下降，RFID開始向安全管理、醫(yī)療、運(yùn)輸、食品安全等領(lǐng)域拓展，RFID系統(tǒng)也變得更加多元和復(fù)雜。隨著標(biāo)簽朝小型化方向發(fā)展，以及與各類傳感器、軟件系統(tǒng)的對(duì)接，RFID系統(tǒng)擁有了遠(yuǎn)程監(jiān)控和操縱的能力，數(shù)據(jù)管理方面的潛力獲得解放，適用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。

如今，科技發(fā)展日新月異，市場(chǎng)變化波云詭譎，意外沖擊和驚喜永遠(yuǎn)不會(huì)退場(chǎng)。

前段時(shí)間民航局公布了2021年“我為群眾辦實(shí)事”任務(wù)清單，其中包括：提升機(jī)上餐食服務(wù)水平。主要目標(biāo)：機(jī)上餐食服務(wù)模式進(jìn)一步創(chuàng)新，機(jī)上餐食種類更加豐富，地域特點(diǎn)更加鮮明，餐食質(zhì)量評(píng)價(jià)更加科學(xué)合理，更好滿足旅客個(gè)性化需求;推進(jìn)航空器客艙無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。主要目標(biāo)：“客艙無線網(wǎng)絡(luò)提供空中服務(wù)”試點(diǎn)示范有效開展，促進(jìn)更多乘客能夠利用自備移動(dòng)通信終端享受到高品質(zhì)、多元化、有特色的空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù);改善客票退改簽服務(wù)。主要目標(biāo)：客票退改簽工作流程進(jìn)一步優(yōu)化，切實(shí)縮短客票退款時(shí)限?？推笔褂靡?guī)則的告知更加清晰顯著，便于旅客按需選擇。隔離區(qū)內(nèi)自助改簽服務(wù)得到推廣，避免旅客重復(fù)安檢等。

大陸和臺(tái)灣RFID的相關(guān)專利主要集中在標(biāo)簽的設(shè)計(jì)、制造封裝等方面，其次就是讀寫器類包括其電路設(shè)計(jì)及一些應(yīng)用RFID的閉環(huán)系統(tǒng)，或一些簡(jiǎn)單應(yīng)用;而對(duì)RFID應(yīng)用鏈上的軟件部分，比如結(jié)合網(wǎng)絡(luò)的信息處理，大規(guī)模范圍的開環(huán)應(yīng)用及一些關(guān)鍵問題如防碰撞問題，與條形碼的兼容性問題等方面則鮮有專利。即使RFID的應(yīng)用專利也大體上都是RFID的簡(jiǎn)單應(yīng)用例子，沒有在一個(gè)大的系統(tǒng)上形成體系。或者說在RFID的整個(gè)后臺(tái)處理、數(shù)據(jù)庫管理、編碼規(guī)則、調(diào)度問題等方面鮮有相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)及專利申請(qǐng)，另外在RFID應(yīng)用的測(cè)試策略方面知識(shí)產(chǎn)權(quán)相對(duì)也較少

借助5G在物聯(lián)網(wǎng)方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，5G在飛機(jī)維護(hù)修理方面也發(fā)揮出巨大的作用。例如海航控股旗下海航技術(shù)，作為海南本土飛機(jī)維修企業(yè)，在國內(nèi)率先探索“5G+AR”遠(yuǎn)程維修應(yīng)用項(xiàng)目，并獲通用電氣“波音B787發(fā)動(dòng)機(jī)維修項(xiàng)目”授權(quán)。

新型RFID傳感標(biāo)簽在標(biāo)簽原有的功能特性中融入了傳感能力，使標(biāo)簽在功能和應(yīng)用靈活性方面都有了更大提升，可以明顯感覺到它在RFID應(yīng)用上拓展出了更大空間。目前，RFID傳感標(biāo)簽在倉儲(chǔ)物流、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、汽車、電力、交通等場(chǎng)景中均有采用。