6月24日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3全系車(chē)型的預(yù)計(jì)交付時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，Model 3的預(yù)計(jì)交付日期延長(zhǎng)至了6-8周，而Model Y只需要1-3周。

也就是說(shuō)，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model 3，最多要等近2個(gè)月才能提車(chē)。

對(duì)此，有媒體致電特斯拉，對(duì)方回應(yīng)稱(chēng)，交付周期的延長(zhǎng)主要與特斯拉Model 3的出口需求量大有關(guān)，并非芯片等供應(yīng)鏈的問(wèn)題。而官網(wǎng)上Model Y車(chē)型的交付時(shí)間仍為1-3周，也在一定程度上佐證了這一答復(fù)。

據(jù)悉，特斯拉上海超級(jí)工廠在今年為特斯拉Model 3準(zhǔn)備了30萬(wàn)輛產(chǎn)能，其中10萬(wàn)輛要用于出口歐洲。

上個(gè)月，Model Y在國(guó)內(nèi)的交付量首次超過(guò)Model 3，照此情形，這個(gè)月特斯拉在國(guó)內(nèi)最賣(mài)座的車(chē)型將依舊是Model Y。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，5月特斯拉批發(fā)銷(xiāo)量為33463輛，與去年同期相比增長(zhǎng)202%，環(huán)比增長(zhǎng)近30%。同時(shí)，特斯拉今年1-5月國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)128588輛。

雖然5月份特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，但是是否受到輿論影響還是保守看待。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量可能在6月份產(chǎn)生波動(dòng)，“訂單生產(chǎn)的反應(yīng)周期往往較長(zhǎng)，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)將延遲一兩個(gè)月才能得到顯現(xiàn)。”

此前，據(jù)報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司近期宣布，該公司已向中國(guó)監(jiān)管部門(mén)備案，將在中國(guó)召回部分進(jìn)口Model 3車(chē)型。

不過(guò)值得關(guān)注的是，據(jù)特斯拉公司的一份聲明顯示，特斯拉稱(chēng)此次召回與剎車(chē)失靈無(wú)關(guān)，“目前從未發(fā)生任何一起剎車(chē)失靈事件，也未收到任何因此情況導(dǎo)致的碰撞或受傷案例。”而中國(guó)制造的Model 3、Model Y均不存在此類(lèi)問(wèn)題。

此外，在5月29日，特斯拉在北美給部分車(chē)主發(fā)了電子郵件，表示他們的剎車(chē)螺栓需要檢查。

將主動(dòng)召回2018年12月至2021年3月間生產(chǎn)的部分Model 3車(chē)型，以及2020年1月至2021年1月間生產(chǎn)的部分Model Y車(chē)型，以檢查剎車(chē)卡鉗螺栓。

與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，特斯拉已向主管部門(mén)提交以下主動(dòng)召回備案，備案程序完成后將盡快啟動(dòng)相關(guān)召回工作，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中涉及車(chē)型為進(jìn)口Model 3。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布消息顯示，5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)162.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1%，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%;1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量836.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.2%。

新能源板塊中，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到19.6萬(wàn)輛，環(huán)比4月增長(zhǎng)6.7%，同比增長(zhǎng)174.2%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。

5月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有特斯拉中國(guó)33463輛、比亞迪32131輛、上汽通用五菱27757輛、上汽乘用車(chē)11049輛。

具體排名來(lái)看，2.88萬(wàn)起售的宏光MINI EV依舊是“封神”霸榜，5月狂賣(mài)29,706輛，并且比特斯拉model 3和Model Y的累計(jì)銷(xiāo)量之和更多。

排名第二的是特斯拉Model Y，5月共售出12,728輛。而Model 3排名第三，銷(xiāo)量為9208輛，ModelY的銷(xiāo)量開(kāi)始超過(guò)Model 3，反映出消費(fèi)者更青睞特斯拉SUV車(chē)型的趨勢(shì)。同時(shí)，環(huán)比4月份，特斯拉的銷(xiāo)量更是出現(xiàn)了環(huán)比暴增近100%的罕見(jiàn)局面。

讓不少人意外的是，新能源汽車(chē)市場(chǎng)中又殺出了一匹“黑馬”，長(zhǎng)安奔奔EV銷(xiāo)量突然爆發(fā)，5月份大賣(mài)8370輛，同比去年暴漲355.4%，并且竄到了國(guó)內(nèi)新能源銷(xiāo)量榜第四的位置。

而比亞迪秦Plus DM-i車(chē)型，受限于產(chǎn)能問(wèn)題，5月份的交付量為5542輛，秦Plus EV的交付量為3263輛，目前比亞迪DM-i車(chē)型的平均等車(chē)周期，已經(jīng)來(lái)到了3.5個(gè)月左右。后期，隨著刀片電池產(chǎn)能的提升，銷(xiāo)量也會(huì)隨之提升。

造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中，理想ONE以4323輛的成績(jī)，位居新勢(shì)力第一，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜中排名第9。小鵬P7緊隨其后，排名第10銷(xiāo)量為3797輛。蔚來(lái)ES6則為3017輛，排名第15。