盡管在很多城市都見到過能綜觀當(dāng)?shù)毓步煌ňW(wǎng)絡(luò)全局的“中控大腦”系統(tǒng)，但在參加建黨百年主題采訪、走進(jìn)北京市軌道交通指揮中心時(shí)，我還是頗為震撼——不僅僅因?yàn)檫@里的中控屏幕夠大。

城市軌道路網(wǎng)的建設(shè)是智慧城市軌道交通發(fā)展的基礎(chǔ)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局和沙利文研究數(shù)據(jù)，中國城市軌道智慧化市場(chǎng)規(guī)模(以國家建設(shè)投資額計(jì))由2014年的100.9億元增長(zhǎng)至2018年的226.5億元。城市軌道交通的飛速發(fā)展也將帶動(dòng)其配套信息化系統(tǒng)的建設(shè)，預(yù)計(jì)中國城市軌道智慧化市場(chǎng)規(guī)模將在2023年達(dá)到442.5億元。

隨著智慧交通的觀念逐漸普及，智慧城軌成為智慧城市發(fā)展的重要支撐。受益于新一代信息技術(shù)，如人工智能、云計(jì)算技術(shù)的不斷滲透，傳統(tǒng)交通的行業(yè)邊界不斷被打破，現(xiàn)階段，智能城軌的運(yùn)營和服務(wù)能力通過新一代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙向升級(jí)，行業(yè)整體向智能化升級(jí)，逐漸邁入智慧交通時(shí)代。

行業(yè)的變化也驅(qū)動(dòng)城市從各個(gè)層面提升智慧交通的智能性。北京“十四五”規(guī)劃綱要草案提出站城融合、軌道“微中心”概念。軌道微中心是與軌道交通站點(diǎn)充分融合、互動(dòng)，可達(dá)性高，土地集約化利用程度高，具有多元城市功能，具備場(chǎng)所感和識(shí)別性的城市地域空間。

科技賦能 數(shù)字道路系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛更精確

隨著數(shù)字化、信息化技術(shù)的快速發(fā)展，城市的運(yùn)作模式正在重塑。城市治理的智能化，迸發(fā)出日益強(qiáng)大的活力。

城市交通大腦正是數(shù)字孿生技術(shù)助力智慧城市建設(shè)的內(nèi)容之一?！俺鞘薪煌ù竽X是我們自主研發(fā)的產(chǎn)品，它是在IDPS架構(gòu)下運(yùn)行的新一代城市智慧交通管理系統(tǒng)?！奔讯伎萍冀鉀Q方案經(jīng)理廖華富介紹，該大腦以解構(gòu)城市交通“容量、需求、狀態(tài)”三大運(yùn)行特征為基礎(chǔ)，分析優(yōu)化動(dòng)態(tài)交通，從而實(shí)現(xiàn)緩解交通擁堵、減少交通事故、降低交通污染的目標(biāo)，支撐智慧交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)與服務(wù)升級(jí)。

實(shí)現(xiàn)城市交通智慧化管理，除了要有“聰明”的車，更要有“智慧”的路。政府建好平臺(tái)，做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)“車、路、云、圖”系統(tǒng)一體化發(fā)展和城市交通智慧化管理的必要保障。上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司副總工程師李霖博士表示，汽車實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)化后，將不再是一個(gè)割裂的信息體，它將成為一座城市最大的移動(dòng)信息終端，“從城市交通的角度看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以把以前割裂的體系串成一個(gè)整體，以車為抓手去推動(dòng)打造智慧交通、智慧城市的協(xié)同。”

在嘉定新城遠(yuǎn)香湖核心區(qū)，嘉定“十四五”期間重點(diǎn)打造的“一環(huán)三路”示范樣板之一——白銀路智慧道路示范段建設(shè)也已初見規(guī)模。371米示范段內(nèi)，路邊信息管理綜合箱、道路信息采集綜合桿、智慧信號(hào)燈和斑馬線等硬件設(shè)備已基本完成，工程人員正在抓緊進(jìn)行軟件調(diào)試。在嘉定區(qū)城運(yùn)中心指揮大廳可以看到，白銀路智慧道路樣板段的各項(xiàng)模擬交通健康指數(shù)、道路健康狀態(tài)、車輛通行信息等數(shù)據(jù)清晰地顯示在大屏上。隨意點(diǎn)開一個(gè)選項(xiàng)，就可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取和分析，全動(dòng)態(tài)場(chǎng)景充滿了未來感。

在瞬息萬變的交通系統(tǒng)中,時(shí)間就是生命,時(shí)延堪稱智慧交通最關(guān)鍵的技術(shù)痛點(diǎn)之一。當(dāng)前挑戰(zhàn)也是機(jī)遇所在。細(xì)數(shù)當(dāng)前全國各地智慧交通實(shí)踐情況,湖南衡陽車路云一體化的智慧交通系統(tǒng)在時(shí)延處理方面值得矚目。據(jù)了解,該系統(tǒng)中數(shù)據(jù)從路側(cè)感知、云端上傳到下發(fā)的傳輸全鏈路延遲已壓縮至100毫秒,在業(yè)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。這一超低時(shí)延智慧交通自動(dòng)駕駛系統(tǒng)由蘑菇車聯(lián)獨(dú)力打造,衡陽由此成為全球首個(gè)城市級(jí)智慧交通自動(dòng)駕駛運(yùn)營服務(wù)全覆蓋的城市。目前該系統(tǒng)已同步用于北京、江蘇、上海等其他多個(gè)省市的項(xiàng)目實(shí)踐中。