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[導(dǎo)讀]據(jù)媒體周四(7月29日)最新報(bào)道,2021年7月28日,美國(guó)芯片設(shè)計(jì)巨頭高通表示,該司芯片供應(yīng)短缺的問(wèn)題已經(jīng)得以緩解,預(yù)測(cè)未來(lái)5G芯片的銷(xiāo)售量有可能會(huì)上漲。

“缺芯”是最近芯片行業(yè)的大事件,高通只是延遲交貨,世界芯片就緊張了,再一次體會(huì)到了核心技術(shù)的重要性。芯片是手機(jī)核心硬件之一,重要性不言而喻。面對(duì)這樣的局面,埋頭苦干、一心一意、腳踏實(shí)地地把科技搞上去才是關(guān)鍵,國(guó)家也表了態(tài),將給予芯片行業(yè)大力扶持,手機(jī)廠商們擼起袖子加油干吧!

2021年7月28日,美國(guó)芯片設(shè)計(jì)巨頭高通表示,該司芯片供應(yīng)短缺的問(wèn)題已經(jīng)得以緩解,預(yù)測(cè)未來(lái)5G芯片的銷(xiāo)售量有可能會(huì)上漲。

高通(英文名稱(chēng):Qualcomm,中文簡(jiǎn)稱(chēng):高通公司、美國(guó)高通或美國(guó)高通公司)創(chuàng)立于1985年,總部設(shè)于美國(guó)加利福尼亞州圣迭戈市,35,400多名員工遍布全球 。高通是全球領(lǐng)先的無(wú)線科技創(chuàng)新者,變革了世界連接、計(jì)算和溝通的方式。把手機(jī)連接到互聯(lián)網(wǎng),高通的發(fā)明開(kāi)啟了移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代 。今天,高通的基礎(chǔ)科技賦能了整個(gè)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng),每一臺(tái)3G、4G和5G智能手機(jī)中都有其發(fā)明 。高通公司是全球3G、4G與5G技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)先企業(yè),目前已經(jīng)向全球多家制造商提供技術(shù)使用授權(quán),涉及了世界上所有電信設(shè)備和消費(fèi)電子設(shè)備的品牌。在中國(guó),高通開(kāi)展業(yè)務(wù)已逾20年,與中國(guó)生態(tài)伙伴的合作已拓展至智能手機(jī)、集成電路、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、軟件、汽車(chē)等眾多行業(yè) 。

高通此前公布的財(cái)報(bào)顯示,該司第三財(cái)季的總營(yíng)收額達(dá)到80.6億美元(折合人民幣約520.6億元),有業(yè)內(nèi)人士分析,該司業(yè)績(jī)能夠有如此大的漲幅,得益于連接設(shè)備芯片銷(xiāo)售銷(xiāo)售量的攀升。

中芯國(guó)際作為我國(guó)芯片代工的領(lǐng)跑者,無(wú)論是芯片生產(chǎn)規(guī)模還是技術(shù)都是走在全球前列的,這自然就此被高通納入合作伙伴之列。中芯國(guó)際目前已經(jīng)能夠大規(guī)模量產(chǎn)28nm和14nm成熟工藝制程的芯片,而且已經(jīng)向7nm工藝芯片進(jìn)發(fā)。據(jù)悉,該司已經(jīng)斥資超200億美元興建芯片制造工廠。

其實(shí)最近幾年,有不少手機(jī)廠商都加入了自研芯片的行列,綠廠就是其中一個(gè)。去年2月份,他們正式啟動(dòng)了代號(hào)“馬里亞納計(jì)劃”,馬里亞納是世界上最深的海溝,以此命名可見(jiàn)對(duì)于自研芯片難度的預(yù)期,也足以體現(xiàn)OPPO對(duì)于造芯計(jì)劃的重視,期待有一天OPPO手機(jī)可以用上自己的芯片。

相信大家都知道,在全球智能手機(jī)芯片領(lǐng)域中,高通、蘋(píng)果、華為、聯(lián)發(fā)科、紫光展銳、三星等等,一直都是行業(yè)內(nèi)非常知名的智能手機(jī)芯片巨頭。

其中高通更是成為了全球手機(jī)芯片霸主,因?yàn)楦咄梢灾苯訉⒃O(shè)計(jì)好的芯片交給芯片代工廠商,再將芯片代工生產(chǎn)設(shè)計(jì)好的芯片產(chǎn)品,出售給客戶(hù)。

但直到2020年下半年,全球爆發(fā)了一場(chǎng)“缺芯危機(jī)”。

據(jù)AutoForecast Solutions最新的數(shù)據(jù),由于芯片短缺的持續(xù)影響,全球汽車(chē)?yán)塾?jì)停產(chǎn)數(shù)量已達(dá)299萬(wàn)輛。同時(shí)AutoForecast Solutions也預(yù)測(cè),芯片問(wèn)題將持續(xù)發(fā)酵,最終可能會(huì)造成全球停產(chǎn)汽車(chē)達(dá)到409萬(wàn)輛。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球危機(jī)卻是芯片產(chǎn)業(yè)的高光時(shí)刻。此次風(fēng)暴的主角之一,汽車(chē)芯片的龍頭企業(yè)「恩智浦」在全球缺芯危機(jī)中迎來(lái)了股價(jià)和市值的巔峰時(shí)刻,從2020年3月至今,其股價(jià)最低的56.16美元上漲到了200.26美元,漲幅高達(dá)256%,市值超550億美元。

今年第一季度,恩智浦更是賺下了驚人的高額利潤(rùn),僅在2021Q1一個(gè)季度,恩智浦的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)就高達(dá)4.92億美元,比去年同期的6800萬(wàn)美元暴漲了624%,直接超過(guò)了2020年4.18億元的全年總和。

3月15日,有外媒爆出猛料,受到“全球缺芯潮”的爆發(fā),目前高通已經(jīng)很難再滿(mǎn)足Android手機(jī)廠商的芯片需求了,就連三星、小米等高通的忠實(shí)粉絲,也都受到了一定的影響。其中小米高管盧偉冰更是直言:“今年手機(jī)行業(yè)是極度缺芯。”

此前,有外媒爆出猛料,全球手機(jī)芯片巨頭——高通旗下的芯片產(chǎn)品交付日期已經(jīng)延長(zhǎng)至30周以上,就連高通CEO阿蒙都直接放話:“缺芯問(wèn)題或許會(huì)持續(xù)一整年?!?

如此可見(jiàn),高通“缺芯”也成為了意見(jiàn)不爭(zhēng)的事實(shí)。



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