智能電動(dòng)商用車企前晨汽車昨日正式發(fā)布前晨iC1、前晨EC1兩款新能源車型，后者將于今年9月率先量產(chǎn)上市。這也意味著成立不到一年的前晨汽車在“為用戶創(chuàng)造極致運(yùn)營效率”，用“科技傳遞溫暖”的征途上邁出了扎實(shí)的第一步。

前晨汽車董事長兼CEO黃晨東表示，前晨汽車將充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)，通過高效動(dòng)力系統(tǒng)、智能化控制、大數(shù)據(jù)服務(wù)解決目前物流運(yùn)輸行業(yè)的痛點(diǎn)，進(jìn)一步提升商用車運(yùn)營效益，引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)變革。

作為智能電動(dòng)物流車創(chuàng)新引領(lǐng)者，前晨汽車自主正向研發(fā)了視野電動(dòng)平臺(tái)，應(yīng)用了智能整車集成式域控制系統(tǒng);高效集成式同軸電驅(qū)橋，靈活高效，適配多種場(chǎng)景;采用恒溫技術(shù)的一體化液冷電池包，可以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)、高效溫控，大大提高了動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性，更延長了電池壽命。

據(jù)悉，該智慧純電動(dòng)平臺(tái)，擁有多達(dá)12項(xiàng)的創(chuàng)新輕量化設(shè)計(jì)，相對(duì)同類型產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)最高減重300kg、運(yùn)營效率提升20%以及整車可靠性提升200%。該平臺(tái)將搭載在前晨汽車的首款量產(chǎn)車型EC1上。

前晨汽車成立于2020年9月，并在當(dāng)年獲得了光速中國獨(dú)家投資的A輪千萬美元融資。公司主要制造智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車，利用最前沿的智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車技術(shù)和全生命周期的管理體系，解決目前物流運(yùn)輸行業(yè)的痛點(diǎn)，切實(shí)提升物流行業(yè)的整體效率。

輕卡行業(yè)也在不斷向著智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。江淮輕卡作為國內(nèi)輕卡行業(yè)的佼佼者，旗下輕卡在智能化的路上不斷前進(jìn)，不斷突破，打造了具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的智能化輕卡產(chǎn)品，形成了獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭力。其中，以江淮冰博士冷藏車為代表的智能化冷藏車更是受到了市場(chǎng)和用戶的廣泛好評(píng)。

江淮冰博士的智能化水平之所以能廣受好評(píng)，是因?yàn)橹悄芑瘜?duì)于江淮冰博士來說是一個(gè)系統(tǒng)工程，而非簡單地在輕卡上加裝冷廂和智能化配置那么簡單。江淮冰博士從底盤到車廂，從生產(chǎn)到售后，智能化是貫徹始終的。

先說底盤，江淮輕卡針對(duì)冷鏈運(yùn)輸，特別是醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸更加專業(yè)化的用車需求，在常規(guī)底盤基礎(chǔ)上打造了輕量化、智能化、定制化的冷鏈專用底盤。從底盤層面為智能化配置的應(yīng)用打好了基礎(chǔ)，更加適合冷藏車的使用場(chǎng)景。而車廂方面，江淮冰博士采用了江淮原廠廂，并與冷王、開利、凱雪等大牌冷機(jī)開展定制合作，通過原廠冷藏雙支架、大容量雙電瓶、28V*90A大功率電機(jī)、硅油離合風(fēng)扇等配置，全面提升車輛制冷穩(wěn)定性。實(shí)際效果上，江淮冰博士不僅保溫效果和制冷效果優(yōu)秀，而且和底盤的匹配度更高，與智能化配置更契合。

目前，國內(nèi)已有不少具有前瞻性的物流企業(yè)開始著手在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、信息互通共享平臺(tái)建設(shè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，率先采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，逐步邁向數(shù)字化、智能化的發(fā)展道路，進(jìn)而構(gòu)筑起基于互聯(lián)網(wǎng)的新一代智能物流系統(tǒng)。另外，國內(nèi)外也有不少科技型企業(yè)在探索物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，比如知名度比較高的RT-Thread、阿里巴巴打造的AliOS Things、中移打造的OneOS、騰訊打造的TrcentOStiny以及小米打造的Xiaomi Vela物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)等。

不過，這些操作系統(tǒng)不論是技術(shù)理念、開發(fā)實(shí)例、生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建能力及核心技術(shù)可控等方面都有進(jìn)步的空間。

“基于這些操作系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，進(jìn)一步統(tǒng)一物流智能硬件互聯(lián)以及操作標(biāo)準(zhǔn)，其難度比較大。而鴻蒙系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠在一定程度上完善智能物流底層設(shè)計(jì)。但剛進(jìn)入市場(chǎng)的鴻蒙系統(tǒng)，還需不斷完善整個(gè)系統(tǒng)生態(tài)，吸引更多的設(shè)備廠商加入，才能真正發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。未來，智能物流操作系統(tǒng)生態(tài)的構(gòu)建和拓展，仍有很長的路要走?！笨渍鹫f道。