[導(dǎo)讀]據(jù)外媒報(bào)道，8月17日，通用汽車發(fā)表聲明表示，將采用新的電池模塊替換被召回的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車所搭載的鋰電池模塊，而不是替換整個(gè)電池組。通用汽車稱：“電池組的外殼、電線和其他電池組部件沒有缺陷，不需要更換。”?根據(jù)上個(gè)月發(fā)布的召回計(jì)劃，通用汽車稱，BoltEV車主將免費(fèi)獲得全...
據(jù)外媒報(bào)道，8月17日，通用汽車發(fā)表聲明表示，將采用新的電池模塊替換被召回的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車所搭載的鋰電池模塊，而不是替換整個(gè)電池組。通用汽車稱：“電池組的外殼、電線和其他電池組部件沒有缺陷，不需要更換?！?/span>?根據(jù)上個(gè)月發(fā)布的召回計(jì)劃，通用汽車稱，Bolt EV車主將免費(fèi)獲得全新的電池組，因?yàn)橹暗母挛茨?/span>“100%有效地解決所有車輛的安全風(fēng)險(xiǎn)”。通用汽車還通過軟件將汽車的充電上限更新為90%，因?yàn)殡姵仄鸹鹚坪醢l(fā)生在充電完成或接近完全充電的Bolt EV中。?維科網(wǎng)鋰電注意到，在不到一年的時(shí)間里，通用汽車對(duì)2017年至2019年生產(chǎn)的Bolt EV發(fā)起了兩次召回。?2020年11月，通用汽車首次宣布召回6.87萬輛在2017年至2019年生產(chǎn)的Bolt EV，該車型搭載了LG化學(xué)生產(chǎn)的電池，均為LG化學(xué)韓國Ochang工廠生產(chǎn)制造，生產(chǎn)期間為2016年5月至2019年5月。?但在召回之后，依然發(fā)生了兩起起火事故，其中有一輛Bolt電動(dòng)汽車已經(jīng)更新了軟件。因此，通用汽車于上個(gè)月不得已進(jìn)行了二次召回。?起火原因方面，通用汽車表示：“來自通用和電池制造商LG的專家已經(jīng)確認(rèn)，同一個(gè)電芯內(nèi)存在兩個(gè)罕見的生產(chǎn)缺陷，這是某些雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車起火的根本原因?！?/span>?目前尚不清楚將更換電池模塊的車輛數(shù)量，但相較于現(xiàn)代純電動(dòng)科納Kona的高昂召回成本，LG能源解決方案要承擔(dān)的費(fèi)用應(yīng)該會(huì)低一些。?盡管現(xiàn)代和通用的召回事件給LG能源解決方案形成了不小的打擊，外界對(duì)于其電池安全的質(zhì)疑之聲也漸盛。但LG能源解決方案仍在加快海外擴(kuò)張的步伐。?今日（8月17日），有媒體報(bào)道，LG能源解決方案已經(jīng)與一家澳大利亞礦業(yè)公司簽訂了一項(xiàng)為期6年的鈷和鎳供應(yīng)協(xié)議，以此來確保電動(dòng)汽車電池關(guān)鍵原材料的穩(wěn)定供應(yīng)。在雙方均同意的情況下，兩家公司可以將這一合作的期限再延長5年。?8月12日，美國電動(dòng)巴士制造商Proterra宣布，與LG能源解決方案的現(xiàn)有電池供應(yīng)協(xié)議已經(jīng)延長至2024年。?同時(shí)，雙方還就LG能源解決方案美國電池工廠生產(chǎn)的圓柱電芯模組的長期供應(yīng)協(xié)議達(dá)成了一致意見。目前，LG能源解決方案在美國只有一座軟包電池工廠，這也就意味著其很可能會(huì)在美國再建一座圓柱形電池工廠。?活動(dòng)預(yù)告NEW
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澳大利亞悉尼2026年3月26日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的光伏逆變器和儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)商陽光電源，在悉尼舉行的陽光電源光伏與儲(chǔ)能峰會(huì)上發(fā)布最新創(chuàng)新成果 -- 采用交流模塊(A...
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陽光電源
POWER
電池
直流耦合
隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，鈉離子電池憑借鈉資源豐富、成本低廉、低溫性能優(yōu)異等優(yōu)勢(shì)，在儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊應(yīng)用前景。但內(nèi)短路引發(fā)的熱失控的安全隱患，成為制約其規(guī)?；虡I(yè)化的核心瓶頸。
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鈉離子
電池
能源
Nordic 邁出重要一步，讓每位開發(fā)者與電池供電設(shè)備都能用上高能效邊緣智能
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人工智能
電池
NPU
中國北京(2026年3月11日)—— 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice(股票代碼 603986.SH、3986.HK)今日宣布，其1.2V超低功耗SPI NOR Flash GD25UF系列已實(shí)現(xiàn)8...
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存儲(chǔ)
AI計(jì)算
電池
全新電量計(jì)解決方案可提供電池健康狀態(tài)報(bào)告、自適應(yīng)電池建模，并通過由 Memfault 提供技術(shù)支持的 nRF Cloud 實(shí)現(xiàn)無縫的設(shè)備群監(jiān)測(cè)。
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物聯(lián)網(wǎng)
電池
MCU
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的背景下，鋰電池作為核心儲(chǔ)能元件，其制造工藝的精細(xì)程度直接決定了產(chǎn)品性能與安全性。傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)因存在工具磨損、精度局限、熱影響區(qū)大等問題，已難以滿足鋰電池高能量密度、長循環(huán)壽命的需求。激光技術(shù)...
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電池
鋰電池
在新能源、工業(yè)裝備、軌道交通等領(lǐng)域，大功率電池供電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行直接決定系統(tǒng)可靠性與使用壽命，而熱管理問題是制約其功率提升、效率優(yōu)化的核心瓶頸。逆變器作為電池供電系統(tǒng)中“交直流能量轉(zhuǎn)換的核心樞紐”，其自身發(fā)熱的控制與散熱...
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電池
逆變器
熱損耗
在電力系統(tǒng)、電子設(shè)備、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，備用電源是保障設(shè)備不間斷運(yùn)行、規(guī)避突發(fā)斷電損失的核心支撐，傳統(tǒng)備用電源多依賴鉛酸電池、鋰電池等化學(xué)儲(chǔ)能器件，但這類電池存在壽命短、環(huán)境適應(yīng)性差、維護(hù)成本高、污染風(fēng)險(xiǎn)等固有短板。超級(jí)電...
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電源
電池
電容器
廣州2026年2月13日 /美通社/ -- 全球汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，廣汽集團(tuán)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，致力為全球用戶提供更安全、高效、可靠的出行體驗(yàn)。憑借自主核心技術(shù)，廣汽加速國際化，以品質(zhì)贏得信賴。這份信賴，源于廣汽不變的堅(jiān)持—...
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廣汽
電池
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
核心技術(shù)
廣州2026年2月11日 /美通社/ -- 近日，全球領(lǐng)先的檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)DEKRA德凱位于廣州的測(cè)試中心正式獲得ENEC（European Norms Electrica...
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NEC
電池
BSP
應(yīng)急照明
上海2026年2月6日 /美通社/ -- 近日，國際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TÜV（簡(jiǎn)稱"TÜV萊茵"）匈牙利公司（T&...
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電池
供應(yīng)鏈
MT
LM
新型LF21173TMR和LF21177TMR開關(guān)采用緊湊型LGA4封裝，可提供高靈敏度、快速響應(yīng)并延長電池壽命，適用于電池供電的智能電子產(chǎn)品。
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磁性傳感器
電池
磁性開關(guān)
1月19日消息，據(jù)“環(huán)球時(shí)報(bào)”援引彭博社報(bào)道，日前知情人士透露，印度信實(shí)公司在未能獲得國外先進(jìn)技術(shù)后，已暫時(shí)調(diào)整其在印度生產(chǎn)鋰電池的計(jì)劃。
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電池
新能源
電池監(jiān)控不僅關(guān)乎電動(dòng)汽車電池組剩余電量的掌握。它扮演著隱形守護(hù)者的角色，保障安全、提升效率并延長鋰離子電池的使用壽命。多數(shù)駕駛員未察覺，電壓測(cè)量中僅 10 mV 的誤差，即可使電量狀態(tài) (SoC) 計(jì)算結(jié)果偏差數(shù)個(gè)百分點(diǎn)...
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電動(dòng)汽車
電池
SoC
隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，電動(dòng)汽車已成為交通領(lǐng)域減碳的關(guān)鍵路徑。作為電動(dòng)汽車的“心臟”，動(dòng)力電池的性能直接決定了車輛的續(xù)航里程、安全性和使用壽命。而電池管理系統(tǒng)(Battery Management System, BM...
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電池
BMS
隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的加速演進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)作為連接物理世界與數(shù)字空間的核心樞紐，正迎來爆發(fā)式增長。據(jù)預(yù)測(cè)，全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將從2025年的198億臺(tái)飆升至2034年的406億臺(tái)以上。然而，傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備普遍依賴電池供電，不僅面臨電...
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物聯(lián)網(wǎng)
數(shù)字經(jīng)濟(jì)
電池
創(chuàng)新設(shè)計(jì)使系統(tǒng)能夠采用額定值較低的MOSFET或二極管，同時(shí)確?？煽康谋Ｗo(hù)功能，非常適合各種需要12V電池防反接保護(hù)的汽車應(yīng)用
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二極管
電池
MOSFET
電極材料理論容量是指假設(shè)材料中所有鋰離子均參與電化學(xué)反應(yīng)時(shí)所能提供的最大容量，其計(jì)算基于法拉第定律，即每摩爾電子攜帶的電量為96485.3383±0.0083 C/mol(法拉第常數(shù)F)。該參數(shù)是評(píng)估材料儲(chǔ)能潛力的核心指...
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電極
電池
本文介紹一種新型高性能升壓和降壓型μModule?穩(wěn)壓器。與上一代大電流降壓-升壓μModule穩(wěn)壓器相比，它實(shí)現(xiàn)了更高的能效比和更優(yōu)的熱性能。本文還介紹了其他一些重要特性，包括適用于更高功率應(yīng)用的并聯(lián)配置、可選的恒流調(diào)...
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穩(wěn)壓器
LED
電池
在智能手機(jī)、無線耳機(jī)、智能手表等便攜設(shè)備中，電源配件如同設(shè)備的"心臟"，持續(xù)為系統(tǒng)輸送能量。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的能量模塊，實(shí)則由電池、電路板與保護(hù)電路三大核心組件構(gòu)成精密系統(tǒng)。它們各自承擔(dān)獨(dú)特功能，又通過電...
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電池
電路板
保護(hù)電路
