SAR目標(biāo)分類的相關(guān)術(shù)語
[導(dǎo)讀]使用雷達(dá)搜索和定位目標(biāo)，具有探測范圍廣，晝夜均可工作，不懼天氣影響等優(yōu)點(diǎn)，在軍、民用領(lǐng)域都是關(guān)鍵的探測手段。但是雷達(dá)難以可靠地識別目標(biāo)類型，比如區(qū)分民航飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)。這通常依賴于操作員的經(jīng)驗(yàn)和IFF(敵我識別系統(tǒng))等附加設(shè)備，而像IFF這類設(shè)備僅能在合作目標(biāo)上使用。雖然經(jīng)過幾十年...
使用雷達(dá)搜索和定位目標(biāo)，具有探測范圍廣，晝夜均可工作，不懼天氣影響等優(yōu)點(diǎn)，在軍、民用領(lǐng)域都是關(guān)鍵的探測手段。
但是雷達(dá)難以可靠地識別目標(biāo)類型，比如區(qū)分民航飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)。這通常依賴于操作員的經(jīng)驗(yàn)和IFF(敵我識別系統(tǒng))等附加設(shè)備，而像IFF這類設(shè)備僅能在合作目標(biāo)上使用。
雖然經(jīng)過幾十年的穩(wěn)步推進(jìn)，自動(dòng)識別目標(biāo)類型特別是識別非合作目標(biāo)的類型，還是非常有難度的。
通過高分辨率合成孔徑雷達(dá)(SAR)成像識別車輛類型，并以此為例討論非合作目標(biāo)類型的識別原理。這里要注意一點(diǎn)，雷達(dá)成像不是雷達(dá)目標(biāo)類型識別的唯一手段。
例如，尤其是在對空中目標(biāo)的應(yīng)用中，高分辨雷達(dá)目標(biāo)一維距離像(HRRPs)已經(jīng)具備了實(shí)際應(yīng)用水平。對于空中目標(biāo)，雷達(dá)信號的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)制(JEM)也是一種非常重要的目標(biāo)識別手段。對于海上目標(biāo)，則可以考慮通過深化研究探測目標(biāo)的海雜波背景特性（來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)分類）。
雷達(dá)目標(biāo)分類是一個(gè)很大的課題，我們將在SAR成像示例中簡明介紹其中一些常用的核心思路。
這是一張典型的高分辨率SAR成像圖片，其中強(qiáng)調(diào)顯示了一架直升機(jī)。雷達(dá)波長通常在分米級以上，與可見光相比，需要注意雷達(dá)波的散射。
分類的相關(guān)術(shù)語
目標(biāo)分類的相關(guān)術(shù)語可能不夠統(tǒng)一或者說有些混亂。不過AAP-6北約詞匯術(shù)語和定義表給某些概念做出了比較精確的定義。完整的目標(biāo)分類過程由粗到細(xì)，主要?jiǎng)澐譃榱鶄€(gè)步驟：
雖然這種劃分方式不能涵蓋所有問題和目標(biāo)，但我們?nèi)匀恍枰涀∵@種廣泛使用的分類形式。特別注意，在此定義中“分類”僅僅是指種類劃分，事實(shí)上工程師更經(jīng)常用“分類”來描述目標(biāo)分類的一般過程。
還應(yīng)該指出的是，對空中目標(biāo)分類通常被稱為非合作目標(biāo)識別(NCTR)，而對地面目標(biāo)分類通常被稱為自動(dòng)目標(biāo)識別(ATR)。
本文參考：機(jī)載雷達(dá)導(dǎo)論第三版英文版第47章，點(diǎn)擊“閱讀原文”或者識別二維碼均可查看更多內(nèi)容。
但是雷達(dá)難以可靠地識別目標(biāo)類型，比如區(qū)分民航飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)。這通常依賴于操作員的經(jīng)驗(yàn)和IFF(敵我識別系統(tǒng))等附加設(shè)備，而像IFF這類設(shè)備僅能在合作目標(biāo)上使用。
雖然經(jīng)過幾十年的穩(wěn)步推進(jìn)，自動(dòng)識別目標(biāo)類型特別是識別非合作目標(biāo)的類型，還是非常有難度的。
通過高分辨率合成孔徑雷達(dá)(SAR)成像識別車輛類型，并以此為例討論非合作目標(biāo)類型的識別原理。這里要注意一點(diǎn)，雷達(dá)成像不是雷達(dá)目標(biāo)類型識別的唯一手段。
例如，尤其是在對空中目標(biāo)的應(yīng)用中，高分辨雷達(dá)目標(biāo)一維距離像(HRRPs)已經(jīng)具備了實(shí)際應(yīng)用水平。對于空中目標(biāo)，雷達(dá)信號的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)制(JEM)也是一種非常重要的目標(biāo)識別手段。對于海上目標(biāo)，則可以考慮通過深化研究探測目標(biāo)的海雜波背景特性（來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)分類）。
雷達(dá)目標(biāo)分類是一個(gè)很大的課題，我們將在SAR成像示例中簡明介紹其中一些常用的核心思路。
這是一張典型的高分辨率SAR成像圖片，其中強(qiáng)調(diào)顯示了一架直升機(jī)。雷達(dá)波長通常在分米級以上，與可見光相比，需要注意雷達(dá)波的散射。
分類的相關(guān)術(shù)語
目標(biāo)分類的相關(guān)術(shù)語可能不夠統(tǒng)一或者說有些混亂。不過AAP-6北約詞匯術(shù)語和定義表給某些概念做出了比較精確的定義。完整的目標(biāo)分類過程由粗到細(xì)，主要?jiǎng)澐譃榱鶄€(gè)步驟：
- 與其它物體區(qū)分，從背景中檢測出目標(biāo)；
- 分類,識別種類,如飛機(jī)或輪式車輛；
- 類型識別，區(qū)分功能類型，如戰(zhàn)斗機(jī)或卡車；
- 型號識別，判別具體型號，如MIG29戰(zhàn)斗機(jī)或T72坦克；
- 細(xì)節(jié)描述，判定具體款式，如MIG29 PL或未攜帶附加燃料桶的T72坦克 ；
- 個(gè)體識別，進(jìn)行更精確的技術(shù)手段分析判定，如攜帶偵察吊艙（執(zhí)行偵察任務(wù)）的MIG29 PL。
雖然這種劃分方式不能涵蓋所有問題和目標(biāo)，但我們?nèi)匀恍枰涀∵@種廣泛使用的分類形式。特別注意，在此定義中“分類”僅僅是指種類劃分，事實(shí)上工程師更經(jīng)常用“分類”來描述目標(biāo)分類的一般過程。
還應(yīng)該指出的是，對空中目標(biāo)分類通常被稱為非合作目標(biāo)識別(NCTR)，而對地面目標(biāo)分類通常被稱為自動(dòng)目標(biāo)識別(ATR)。
本文參考：機(jī)載雷達(dá)導(dǎo)論第三版英文版第47章，點(diǎn)擊“閱讀原文”或者識別二維碼均可查看更多內(nèi)容。
下載文檔
