解讀專題｜寧德時(shí)代?VS?中航鋰電專利之爭(zhēng)的本質(zhì)
[導(dǎo)讀]7月21日有媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代已起訴中航鋰電專利侵權(quán)，并指中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。對(duì)此，中航鋰電第一時(shí)間給予回應(yīng)：截至目前，我司未接到起訴狀。公司始終將自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新作為立身之本，面向未來(lái)進(jìn)行全面的研發(fā)布局和投入規(guī)劃。中航鋰電指出：“我司知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作長(zhǎng)期堅(jiān)持‘技...
7月21日有媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代已起訴中航鋰電專利侵權(quán)，并指中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。
對(duì)此，中航鋰電第一時(shí)間給予回應(yīng)：截至目前，我司未接到起訴狀。公司始終將自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新作為立身之本，面向未來(lái)進(jìn)行全面的研發(fā)布局和投入規(guī)劃。
中航鋰電指出：“我司知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作長(zhǎng)期堅(jiān)持‘技術(shù)成果保護(hù)線’和‘IP風(fēng)險(xiǎn)防控線’雙線并舉，在進(jìn)行全方位知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局的同時(shí)，我司提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)專業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)的全面風(fēng)險(xiǎn)排查，以保障不侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”
寧德時(shí)代起訴中航的本質(zhì)：利益之爭(zhēng)、客戶之爭(zhēng)在中航鋰電未接到起訴狀，未知寧德時(shí)代的起訴是否屬實(shí)的情況下，中航鋰電非常及時(shí)的官方回應(yīng)，已體現(xiàn)出中航鋰電對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視。
而透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，專利訴訟的背后，其實(shí)是雙方的利益之爭(zhēng)、客戶之爭(zhēng)。有電池領(lǐng)域分析人指出，此次訴訟的真實(shí)原因是中航鋰電從寧德時(shí)代手中搶得了廣汽埃安等車型的電池采購(gòu)訂單。
市場(chǎng)公開資料顯示，2019年，寧德時(shí)代和中航鋰電供應(yīng)廣汽乘用車的動(dòng)力電池分為1.14GWh和595MWh。
2020年，這一情況發(fā)生逆轉(zhuǎn)，中航鋰電供應(yīng)廣汽乘用車的動(dòng)力電池達(dá)到2.03GWh，遠(yuǎn)超寧德時(shí)代的825MWh。
值得注意的是，從去年下半年開始，埃安的新車型已無(wú)任何一款搭載寧德時(shí)代電池。在今年最新的一批新能源汽車推薦目錄中，廣汽埃安新車型電池供應(yīng)商也沒有寧德時(shí)代的身影。
不止在廣汽乘用車領(lǐng)域出現(xiàn)這一情況，相似的例子還有長(zhǎng)安汽車。2019年，寧德時(shí)代和中航鋰電供應(yīng)長(zhǎng)安汽車的動(dòng)力電池裝機(jī)量分為592.43MWh和785.44MWh。
2020年，寧德時(shí)代對(duì)長(zhǎng)安汽車的動(dòng)力電池供應(yīng)，減少至109.3MWh，但中航鋰電仍達(dá)到459.21MWh。
如果以從無(wú)到有的角度看，2019年，中航鋰電的動(dòng)力電池沒有配套到東風(fēng)小康、廣汽豐田、蘇州金龍、聊城中通、金龍客車、金旅客車、亞星客車等車型中，但2020年都有配套。上述車型也是寧德時(shí)代2019年與2020年的重要客戶。
資料來(lái)源：由《電動(dòng)汽車觀察家》根據(jù)整車出廠合格證整理
強(qiáng)勢(shì)崛起的中航鋰電，讓寧德時(shí)代倍感壓力。
“中航鋰電搶走了寧德時(shí)代很多訂單，把寧德時(shí)代惹急了。”一位電池領(lǐng)域分析人表示。
中航鋰電的崛起：技術(shù)、產(chǎn)品過(guò)硬
中航鋰電成立于2007年，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系，業(yè)務(wù)涉及動(dòng)力電池制造和全球優(yōu)秀汽車公司戰(zhàn)略供應(yīng)。目前，中航鋰電已設(shè)立常州、洛陽(yáng)、廈門、成都、武漢五大產(chǎn)業(yè)基地公司規(guī)劃產(chǎn)能300GWh 。
公開數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，中航鋰電裝機(jī)量為3.53GWh，同比增長(zhǎng)364.0%，位列國(guó)內(nèi)第3位。
取得如此優(yōu)異的成績(jī)，相關(guān)行業(yè)人士認(rèn)為與中航鋰電的產(chǎn)品力正相關(guān)。
7月22日，中航鋰電在其官微首次深度解析了其產(chǎn)品力的關(guān)鍵技術(shù)之一—高電壓技術(shù)。（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：中航鋰電如何打造硬核產(chǎn)品力 | 高電壓技術(shù)解析—化學(xué)體系篇）
例如：中航鋰電的解讀高電壓技術(shù)的兩大核心技術(shù)問(wèn)題：
1、由于要耐受更高的電壓，三元材料自身體相結(jié)構(gòu)和界面保護(hù)需要做到精細(xì)化設(shè)計(jì)以對(duì)抗高電壓下的結(jié)構(gòu)劣化和界面副反應(yīng)；
2、低溫和低SOC條件下的動(dòng)力輸出能力較差，影響整車的客戶體驗(yàn)。
針對(duì)上述兩大核心問(wèn)題，中航鋰電研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入機(jī)理分析，通過(guò)精準(zhǔn)根因定位，聯(lián)合項(xiàng)目攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了一系列核心技術(shù)突破，中航鋰電從根本上解決了高電壓三元化學(xué)體系的行業(yè)難題，完美的實(shí)現(xiàn)了高能量、高安全、強(qiáng)動(dòng)力和長(zhǎng)壽命的兼顧，并成功的將上述核心技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品。
2018年底，中航鋰電第一代高電壓產(chǎn)品一經(jīng)推出市場(chǎng)，便得到廣大客戶認(rèn)可，成功搭載長(zhǎng)安、吉利、小康、廣汽等主力車型。
而根據(jù)公告資料顯示，寧德時(shí)代的首個(gè)高壓產(chǎn)品一直到2019年5月才首次搭載上汽車型。
2019年底，隨著第二代高電壓產(chǎn)品推出，中航鋰電三元產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，在各主力客戶的滲透率大幅增加。
2020年，中航鋰電5系高電壓產(chǎn)品能量密度達(dá)260Wh/kg，并實(shí)現(xiàn)高安全不起火、長(zhǎng)壽命不衰減、全氣候適應(yīng)性，且兼具成本優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，為了進(jìn)一步提升高電壓產(chǎn)品的能量密度，中航鋰電目前已經(jīng)完成了下一代6系高電壓技術(shù)的開發(fā)，在安全性能進(jìn)一步提升的前提下，產(chǎn)品能量密度達(dá)到280Wh/kg。相關(guān)產(chǎn)品已在客戶端有序推廣，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著，為行業(yè)提供了一條高能量技術(shù)及產(chǎn)品路線選擇。
上述只是中航鋰電產(chǎn)品技術(shù)的冰山一角。從2007年發(fā)展到現(xiàn)在，中航鋰電一直在動(dòng)力電池這條賽道投入研發(fā)，技術(shù)儲(chǔ)備與積淀深厚。
然而，作為進(jìn)入鋰電行業(yè)更晚的寧德時(shí)代卻起訴中航鋰電在技術(shù)上侵權(quán)，并且是全系產(chǎn)品侵權(quán)。這從基本邏輯上是說(shuō)不通的。
寧德時(shí)代到底在下什么棋？
據(jù)了解，寧德時(shí)代將起訴中航鋰電的消息已傳了一兩年。
之所以傳了這么久，原因之一是寧德時(shí)代的這些控訴站不住腳。
另一個(gè)原因是，寧德時(shí)代覺得可以對(duì)中航鋰電實(shí)行供應(yīng)鏈封鎖，但今年6月1日，中航鋰電召開了合作伙伴大會(huì)并與一些核心、關(guān)鍵供應(yīng)商簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議，寧德時(shí)代的供應(yīng)鏈封鎖計(jì)劃失效。
寧德時(shí)代因此換一種方式對(duì)中航鋰電進(jìn)行打壓。
如果寧德時(shí)代起訴中航鋰電屬實(shí)，那么寧德時(shí)代選擇起訴的時(shí)間點(diǎn)“極為巧妙”：據(jù)悉，中航鋰電正在進(jìn)行新一輪的募資，還要啟動(dòng)上市，涉訴肯定會(huì)給中航鋰電造成困擾。
當(dāng)前，鋰電行業(yè)正處大發(fā)展階段，每家企業(yè)都爭(zhēng)分奪秒地?fù)寱r(shí)間進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，這些都需要龐大的資金支持。
中航鋰電如果陷入官司中，會(huì)造成官司打的時(shí)間越長(zhǎng)上市推遲越久的局面，如此一來(lái)，中航鋰電的資金是否跟得上是個(gè)問(wèn)題。
此外，寧德時(shí)代可能也有遏制中航鋰電下游客戶的意思，下游客戶要考慮一旦中航敗訴產(chǎn)品怎么辦的問(wèn)題。
由此看來(lái)，寧德時(shí)代此舉其實(shí)是選擇在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)去打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一種手段，無(wú)論輸贏。
有一點(diǎn)需要注意是的，中國(guó)的新能源汽車正處于彎道超車的關(guān)鍵時(shí)期，在世界主要汽車發(fā)達(dá)國(guó)家都把主要精力投放到新能源汽車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)起耗時(shí)較長(zhǎng)的訴訟，并不明智。
也有觀點(diǎn)認(rèn)為，歷經(jīng)波折的中航鋰電，并不是“電池新勢(shì)力”。因?yàn)椋芏鄻I(yè)內(nèi)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)也是由中航鋰電推動(dòng)。即使在下一代固態(tài)電池技術(shù)方面，中航鋰電的技術(shù)也毫不遜色。
況且，寧德時(shí)代以涉及發(fā)明與實(shí)用新型專利為由起訴中航鋰電，是不可取的方法。判斷侵權(quán)需要充分的證據(jù)，寧德時(shí)代很難找夠證據(jù)，官司不容易打贏。并且，“中航鋰電不一定就侵權(quán)了。”
有市場(chǎng)人士稱：“這次事件將給很多資金重新審視中航鋰電，這對(duì)中航鋰電來(lái)說(shuō)，興許不是壞事。”
寫在最后
中航鋰電穩(wěn)居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)前三，本身就是其技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)力過(guò)硬的表現(xiàn)。
中航鋰電央企加地方政府的國(guó)家隊(duì)背景，加上先于寧德時(shí)代開始動(dòng)力電池的研發(fā)，再加上業(yè)內(nèi)共知的雙方不同的技術(shù)、工藝路線（如：中航鋰電選用高壓5系三元，疊片工藝，寧德時(shí)代選用8系三元，卷繞工藝），很難相信中航鋰電侵權(quán)寧德時(shí)代的真實(shí)性，何況是全系產(chǎn)品侵權(quán)？
需要注意的是，今年3月25日，李克強(qiáng)總理到常州調(diào)研考察，就如何提高制造業(yè)企業(yè)持續(xù)投入研發(fā)，激勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新并帶動(dòng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與企業(yè)代表舉行“站談”，中航鋰電是動(dòng)力電池企業(yè)中唯一受邀參加總理站談會(huì)的。
總理站談會(huì)上，中航鋰電董事長(zhǎng)劉靜瑜作為企業(yè)家代表向總理匯報(bào)了公司所處的動(dòng)力電池行業(yè)屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)，是集材料技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、信息技術(shù)于一體的高科技行業(yè)，技術(shù)投入大，中航鋰電將持續(xù)加大研發(fā)投入、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，為新能源發(fā)展盡擔(dān)當(dāng)、做貢獻(xiàn)，得到了總理的高度贊揚(yáng)。
當(dāng)前，為了保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，中國(guó)作為全球最大的發(fā)展中國(guó)家，根據(jù)自身情況，提出了“3060”的雙碳目標(biāo)，這是一條需要各方合力，才能在如此短的時(shí)間內(nèi)去走完這條發(fā)達(dá)國(guó)家花費(fèi)幾十、上百年走完的路。
此外，國(guó)家還制定了通過(guò)“新能源汽車”實(shí)現(xiàn)彎道超車、“汽車強(qiáng)國(guó)”等國(guó)家發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，這些戰(zhàn)略的有效推行需要新能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展與百花爭(zhēng)鳴，需要涌現(xiàn)更多以行業(yè)發(fā)展、國(guó)家戰(zhàn)略為自身使命的優(yōu)秀頭部企業(yè)。這一背景下，作為承載了國(guó)家戰(zhàn)略的新能源產(chǎn)業(yè)，更需行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)，有序發(fā)展而不是互為掣肘。
愿新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展！活動(dòng)預(yù)告NEW往期熱點(diǎn)推薦（點(diǎn)擊鏈接閱讀）?沖上熱搜！華為云電腦將停止服務(wù)運(yùn)營(yíng)，數(shù)據(jù)永久刪除！55億投資！閉環(huán)的寧德時(shí)代！?沖上熱搜！華為云電腦將停止服務(wù)運(yùn)營(yíng)，數(shù)據(jù)永久刪除！?上市即破千億，新疆科創(chuàng)板第一股表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)！?突發(fā)！德賽電池引入ATL子公司作戰(zhàn)投，終止！
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