日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 單片機 > 架構師社區(qū)
[導讀]Redis官方在2020年5月正式推出6.0版本,提供很多振奮人心的新特性,所以備受關注。?碼老濕,提供了啥特性呀?知道了我能加薪么?主要特性如下:多線程處理網(wǎng)絡IO;客戶端緩存;細粒度權限控制(ACL);RESP3協(xié)議的使用;用于復制的RDB文件不在有用,將立刻被刪除;RDB文...

Redis 官方在 2020 年 5 月正式推出 6.0 版本,提供很多振奮人心的新特性,所以備受關注。

?碼老濕,提供了啥特性呀?知道了我能加薪么?

主要特性如下:

  1. 多線程處理網(wǎng)絡 IO;
  2. 客戶端緩存;
  3. 細粒度權限控制(ACL);
  4. RESP3 協(xié)議的使用;
  5. 用于復制的 RDB 文件不在有用,將立刻被刪除;
  6. RDB 文件加載速度更快;
其中備受關注的就是「多線程模型 客戶端緩存」,我們只有掌握了新特性原理,才能判斷什么時候使用 6.0 版本,如何用的更好更快,不踩坑。

本篇先從 Redis 多線程模型開始,至于客戶端緩存、等且聽下回分解。

?碼老濕,Redis 6.0 之前為什么不使用多線程?

官方答復:

  • 使用 Redis 時,幾乎不存在 CPU 成為瓶頸的情況, Redis 主要受限于內存和網(wǎng)絡。

  • 在一個普通的 Linux 系統(tǒng)上,Redis 通過使用pipelining 每秒可以處理 100 萬個請求,所以如果應用程序主要使用 O(N) 或O(log(N)) 的命令,它幾乎不會占用太多 CPU。

  • 使用了單線程后,可維護性高。多線程模型雖然在某些方面表現(xiàn)優(yōu)異,但是它卻引入了程序執(zhí)行順序的不確定性,帶來了并發(fā)讀寫的一系列問題,增加了系統(tǒng)復雜度、同時可能存在線程切換、甚至加鎖解鎖、死鎖造成的性能損耗。

Redis 通過 AE 事件模型以及 IO 多路復用等技術,處理性能非常高,因此沒有必要使用多線程。

單線程機制讓 Redis 內部實現(xiàn)的復雜度大大降低,Hash 的惰性 Rehash、Lpush 等等『線程不安全』的命令都可以無鎖進行。

在《Redis 為什么這么快?》碼哥有詳細介紹快的原理。

?Redis 6.0 之前單線程指的是 Redis 只有一個線程干活么?

非也,Redis 在處理客戶端的請求時,包括獲取 (socket 讀)、解析、執(zhí)行、內容返回 (socket 寫) 等都由一個順序串行的主線程處理,這就是所謂的「單線程」。

其中執(zhí)行命令階段,由于 Redis 是單線程來處理命令的,所有每一條到達服務端的命令不會立刻執(zhí)行,所有的命令都會進入一個 Socket 隊列中,當 socket 可讀則交給單線程事件分發(fā)器逐個被執(zhí)行。

Redis?新特性篇:多線程模型解讀
此外,有些命令操作可以用后臺線程或子進程執(zhí)行(比如數(shù)據(jù)刪除、快照生成、AOF 重寫)。

?碼老濕,那 Redis 6.0 為啥要引入多線程呀?

隨著硬件性能提升,Redis 的性能瓶頸可能出現(xiàn)網(wǎng)絡 IO 的讀寫,也就是:單個線程處理網(wǎng)絡讀寫的速度跟不上底層網(wǎng)絡硬件的速度。

讀寫網(wǎng)絡的 read/write 系統(tǒng)調用占用了Redis 執(zhí)行期間大部分CPU 時間,瓶頸主要在于網(wǎng)絡的 IO 消耗, 優(yōu)化主要有兩個方向:

  • 提高網(wǎng)絡 IO 性能,典型的實現(xiàn)比如使用 DPDK來替代內核網(wǎng)絡棧的方式。
  • 使用多線程充分利用多核,提高網(wǎng)絡請求讀寫的并行度,典型的實現(xiàn)比如 Memcached。
添加對用戶態(tài)網(wǎng)絡協(xié)議棧的支持,需要修改 Redis 源碼中和網(wǎng)絡相關的部分(例如修改所有的網(wǎng)絡收發(fā)請求函數(shù)),這會帶來很多開發(fā)工作量。

而且新增代碼還可能引入新 Bug,導致系統(tǒng)不穩(wěn)定。

所以,Redis 采用多個 IO 線程來處理網(wǎng)絡請求,提高網(wǎng)絡請求處理的并行度。

需要注意的是,Redis 多 IO 線程模型只用來處理網(wǎng)絡讀寫請求,對于 Redis 的讀寫命令,依然是單線程處理。

這是因為,網(wǎng)絡處理經常是瓶頸,通過多線程并行處理可提高性能。

而繼續(xù)使用單線程執(zhí)行讀寫命令,不需要為了保證 Lua 腳本、事務、等開發(fā)多線程安全機制,實現(xiàn)更簡單。

架構圖如下

Redis?新特性篇:多線程模型解讀
圖片來源:后端研究所
?主線程與 IO 多線程是如何實現(xiàn)協(xié)作呢?

如下圖:

Redis?新特性篇:多線程模型解讀
Redis多線程與IO線程
主要流程

  1. 主線程負責接收建立連接請求,獲取 socket 放入全局等待讀處理隊列;
  2. 主線程通過輪詢將可讀 socket 分配給 IO 線程;
  3. 主線程阻塞等待 IO 線程讀取 socket 完成;
  4. 主線程執(zhí)行 IO 線程讀取和解析出來的 Redis 請求命令;
  5. 主線程阻塞等待 IO 線程將指令執(zhí)行結果回寫回 socket完畢;
  6. 主線程清空全局隊列,等待客戶端后續(xù)的請求。
思路:將主線程 IO 讀寫任務拆分出來給一組獨立的線程處理,使得多個 socket 讀寫可以并行化,但是 Redis 命令還是主線程串行執(zhí)行。

?如何開啟多線程呢?

Redis 6.0 的多線程默認是禁用的,只使用主線程。如需開啟需要修改 redis.conf 配置文件:io-threads-do-reads yes。

?碼老濕,線程數(shù)是不是越多越好?

當然不是,關于線程數(shù)的設置,官方有一個建議:4 核的機器建議設置為 2 或 3 個線程,8核的建議設置為 6 個線程,線程數(shù)一定要小于機器核數(shù)。

線程數(shù)并不是越大越好,官方認為超過了 8 個基本就沒什么意義了。

另外,開啟多線程后,還需要設置線程數(shù),否則是不生效的

io-threads?4

總結與思考

隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務系統(tǒng)所要處理的線上流量越來越大,Redis 的單線程模式會導致系統(tǒng)消耗很多 CPU 時間在網(wǎng)絡 I/O 上從而降低吞吐量,要提升 Redis 的性能有兩個方向:

  • 優(yōu)化網(wǎng)絡 I/O 模塊
  • 提高機器內存讀寫的速度
后者依賴于硬件的發(fā)展,暫時無解。所以只能從前者下手,網(wǎng)絡 I/O 的優(yōu)化又可以分為兩個方向:

  • 零拷貝技術或者 DPDK 技術
  • 利用多核優(yōu)勢
模型缺陷

Redis 的多線程網(wǎng)絡模型實際上并不是一個標準的 Multi-Reactors/Master-Workers模型

Redis 的多線程方案中,I/O 線程任務僅僅是通過 socket 讀取客戶端請求命令并解析,卻沒有真正去執(zhí)行命令。

所有客戶端命令最后還需要回到主線程去執(zhí)行,因此對多核的利用率并不算高,而且每次主線程都必須在分配完任務之后忙輪詢等待所有 I/O 線程完成任務之后才能繼續(xù)執(zhí)行其他邏輯。

在我看來,Redis 目前的多線程方案更像是一個折中的選擇:既保持了原系統(tǒng)的兼容性,又能利用多核提升 I/O 性能。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉