“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)之父”、中國(guó)工程院院士劉韻潔在出席第二屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)（傳感網(wǎng)）博覽會(huì)開(kāi)幕式時(shí)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向要面向解決國(guó)計(jì)民生、社會(huì)發(fā)展當(dāng)中面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，如智能交通、電網(wǎng)、醫(yī)療、公共安全、農(nóng)業(yè)。現(xiàn)節(jié)選如下：

第一個(gè)領(lǐng)域是智能交通。在智能交通當(dāng)中要解決什么問(wèn)題？我個(gè)人看法有兩個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題 ：

一是交通事故的頻發(fā)，就是交通安全問(wèn)題。交通安全在全球每年死亡有 70 萬(wàn)人，因?yàn)榻煌ㄊ鹿手職埖挠?1 700 萬(wàn)人，我們國(guó)家大概是它的 1/10。2009 年的時(shí)候，我們的致殘是 6.8萬(wàn)人，接近 7 萬(wàn)人。因?yàn)榻煌ㄊ鹿剩磕暌斐?70 萬(wàn)人的喪生，1 700 萬(wàn)人致殘，我們有沒(méi)有辦法解決這個(gè)問(wèn)題。

二是交通的擁塞。大家都知道凡是稍微發(fā)達(dá)的城市，在我們國(guó)家?guī)缀鯖](méi)有一個(gè)城市沒(méi)有交通擁塞的問(wèn)題，這是一個(gè)全球的問(wèn)題。每年擁塞造成的浪費(fèi)能耗可供一輛汽車?yán)@地球 38圈，美國(guó)每年因?yàn)閾砣斐傻膿p失達(dá) 780 億美元，我們北京的擁塞在報(bào)紙上也可以看到。那么物聯(lián)網(wǎng)怎么發(fā)揮作用，能不能解決這些問(wèn)題。歐盟在智能汽車方面，2009 年 10 月份啟動(dòng)了注資 3 億歐元的智能汽車研究計(jì)劃，它的目標(biāo)就是要解決這樣一些問(wèn)題。

再看看產(chǎn)業(yè)界的情況。去年美國(guó)通用汽車公司發(fā)布了一個(gè)電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)的概念車，它就是要發(fā)展定位系統(tǒng)、智能駕駛，用于解決事故和擁塞的問(wèn)題。大家可能知道，去年 10 月份制造出了一個(gè)無(wú)人駕駛的智能汽車，在美國(guó)已經(jīng)行使 20 多萬(wàn)公里，限速是 60 公里還是 80 公里，有障礙物就自動(dòng)繞過(guò)，大家可能看了這個(gè)報(bào)道。今年福特公司宣布，利用谷歌的商業(yè)軟件來(lái)開(kāi)發(fā)智能汽車，目的也是解決這樣的問(wèn)題。今年德國(guó)大眾汽車公司也宣布了一個(gè)高度智能化的汽車，也是通過(guò)超聲雷達(dá)解決這樣的問(wèn)題。今年 3 月份英特爾公司也宣布了他們?cè)谥悄芷嚪矫姹容^宏偉的計(jì)劃。大家會(huì)想汽車是汽車工業(yè)的事情，為什么搞 IT 行業(yè)的也做這個(gè)事情？現(xiàn)在高檔汽車50% 以上的成本都是電子的成本、IT 的成本，所以電子行業(yè)進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域并不是奇怪的事情。我們國(guó)家無(wú)論是在高速公路還是海陸空各個(gè)方面，都在制定關(guān)于“十二五”智能交通的規(guī)劃，而且國(guó)家重大專項(xiàng)方面也正在申請(qǐng)。預(yù)期 2020 年我們要實(shí)現(xiàn)兩億輛車能夠車聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)目標(biāo)我覺(jué)得還是很宏偉的，我不知道做出這個(gè)預(yù)測(cè)的可行性有多大，這個(gè)數(shù)字是滿有挑戰(zhàn)的。

我們的智能交通，來(lái)看看我們國(guó)家汽車發(fā)展的歷史，2005 年 3 000 萬(wàn)輛，2009 年翻一番，6 000 萬(wàn)輛，2010 年就18 000 多萬(wàn)輛，如果我們不在高科技方面解決這個(gè)問(wèn)題，我們這個(gè)城市的擁堵會(huì)一塌糊涂。我們?nèi)筮\(yùn)營(yíng)商都在利用移動(dòng)網(wǎng)，利用 3G 網(wǎng)絡(luò)試圖解決這樣的問(wèn)題。我了解中國(guó)聯(lián)通現(xiàn)在已經(jīng)跟上汽、長(zhǎng)安、比亞迪、吉利這些大公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，現(xiàn)在相當(dāng)一部分車在出廠以前就已經(jīng)安裝了WCDMA 3G 的通訊模塊，這個(gè)不僅是通訊工具，也可以打電話可以上網(wǎng)，因?yàn)槊恳惠v車都有很多的傳感器，比較好的車都有 200 多個(gè)傳感器，實(shí)際上一個(gè)汽車就是一個(gè)傳感器的網(wǎng)絡(luò)，他利用這樣一個(gè) 3G 的模塊就跟他的汽車廠溝通在一起。實(shí)際上每一輛汽車就是意義中的網(wǎng)絡(luò)終端，但是現(xiàn)在只停留在跟汽車制造廠之間的溝通，這是個(gè)預(yù)警啊，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)啊，但是還沒(méi)有做到把定位的信息結(jié)合起來(lái)讓交管部門發(fā)揮作用。如果讓我們交管部門發(fā)揮作用，大家可以想一想，每一輛車一年 365 天都有一個(gè)比較突出的規(guī)律，從哪兒到哪兒你可以統(tǒng)計(jì)。如果把這樣的一些資源給我們后臺(tái)智能處理、數(shù)據(jù)挖掘，把云計(jì)算的一些架構(gòu)結(jié)合起來(lái)，我們的交通會(huì)是一個(gè)什么樣的改變？我覺(jué)得這對(duì)于社會(huì)的價(jià)值、社會(huì)的貢獻(xiàn)，對(duì)于每個(gè)人帶來(lái)的生活方便是有利的，如果每個(gè)人每天能節(jié)約 10 分鐘、20 分鐘交通的時(shí)間，會(huì)創(chuàng)造多大的價(jià)值，這個(gè)我覺(jué)得是可以想象的。

第二個(gè)領(lǐng)域是智能醫(yī)療。我們看看在醫(yī)療方面有哪些問(wèn)題和挑戰(zhàn) ：我們國(guó)家糖尿病患者有 9 200 多萬(wàn)人，這個(gè)也是全球第一，但是據(jù)統(tǒng)計(jì)有六成人不知道自己得了糖尿病；我們心血管病的人，心血管病質(zhì)量和調(diào)查公布的結(jié)果大概接近 2.3 億人。如果這樣的發(fā)展趨勢(shì)不遏制、不解決的話，未來(lái) 30 年給中國(guó)社會(huì)帶來(lái)的影響將是不可估計(jì)的，統(tǒng)計(jì)的結(jié)果是每耽誤一小時(shí)，死亡率增加 20%。現(xiàn)在國(guó)際上，美國(guó)和歐盟建議，如果在 90 分鐘以前得到治療的話可以避免生命危險(xiǎn)，最好是在 1個(gè)小時(shí)，像北京做的統(tǒng)計(jì)，2008 年北京所有的醫(yī)院平均是 138分鐘才能得到治療，我不知道現(xiàn)在的數(shù)據(jù)怎樣。但是這些都可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的手段，提早和幫助解決這些問(wèn)題。實(shí)際上在醫(yī)療行業(yè)當(dāng)中有三大挑戰(zhàn)，這跟每個(gè)人都有關(guān)系，比如我們效率比較低的醫(yī)療體系，我們質(zhì)量欠佳的醫(yī)療服務(wù)，我們看病難并且貴的醫(yī)療現(xiàn)狀。我們提出一個(gè)智慧醫(yī)療，智慧醫(yī)療要解決哪些問(wèn)題？能解決哪些問(wèn)題？值得我們大家去思考。美國(guó)奧巴馬政府首先從電子病例開(kāi)始，因?yàn)槊磕晔謱懱幏皆斐纱罅酷t(yī)療事故，如果用電子病例，他說(shuō)可免除每年 10 萬(wàn)人因?yàn)獒t(yī)療事故而喪生的數(shù)字。他在 2009 年的刺激方案當(dāng)中，投資 200 億美元用于電子檔案。

另外一個(gè)趨勢(shì)，就是醫(yī)療向個(gè)性化、移動(dòng)方向發(fā)展。因?yàn)樯钏教岣吡?，?guó)外都有個(gè)人醫(yī)生，我們國(guó)家只有小部分人有個(gè)人醫(yī)生，但是老百姓能不能把私人醫(yī)生帶回家，能不能用自己的私人醫(yī)生，有沒(méi)有可能通過(guò)手機(jī)作為私人醫(yī)生很好的工具？這個(gè)我覺(jué)得值得大家考慮。有人預(yù)測(cè)，到 2015 年的時(shí)候有超過(guò) 5 億部手機(jī)作為我們醫(yī)療的工具，醫(yī)療的檢測(cè)功能來(lái)給我們協(xié)助。

現(xiàn)在我給大家報(bào)告一個(gè)消息，在糖尿病的檢測(cè)方面，國(guó)外的芯片廠家，包括高通公司，都在研究嵌入式芯片能不能自動(dòng)檢測(cè)，因?yàn)槟阋ㄆ诘结t(yī)院檢測(cè)血糖是很麻煩的，很多人都不去檢查血糖就固定打胰島素，這是有問(wèn)題的。如果能夠自動(dòng)檢測(cè)血糖，這個(gè)技術(shù)突破你想想是多大的市場(chǎng)！

第三個(gè)領(lǐng)域是智慧農(nóng)業(yè)。我們國(guó)家 50 年的發(fā)展走了一個(gè)高投入、高產(chǎn)出、高收入，但是高資源、高環(huán)境代價(jià)也是非常高昂的路線。我們國(guó)家人均水平是小于全球平均的 1/4，我們農(nóng)業(yè)用水占我們國(guó)家用水的 70%，我們水的利潤(rùn)率大概只有47%，國(guó)外大概達(dá)到 75%，大概我們現(xiàn)在每立方米水只能生產(chǎn)一公斤糧食，而發(fā)達(dá)國(guó)家能生產(chǎn)出來(lái)兩公斤糧食。另外，施肥對(duì)土壤、環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞和污染。當(dāng)然，精細(xì)加工的環(huán)節(jié)，包括食品安全溯源，整個(gè)供應(yīng)鏈的追溯，這些東西從老百姓來(lái)講，都需要有一個(gè)安全的監(jiān)測(cè)予以保證，但是這些東西市場(chǎng)有多大？推廣起來(lái)的制約問(wèn)題是什么？還是技術(shù)，還是成本。

第四個(gè)領(lǐng)域是智能物流，我們國(guó)家“十一五”、“十二五”對(duì)智能物流都很重視。智能物流有什么問(wèn)題呢？目前我們有三高一低現(xiàn)象，物流總費(fèi)用占 GDP比例很高，國(guó)外大概 10% 左右，我們是十幾，跟國(guó)外差距比較大，庫(kù)存的水平，我們大概是20%，國(guó)外也是比例很低，管理水平比例也比較高，我們大概是 3%，國(guó)外大概百分之零點(diǎn)幾?！耙坏汀本褪俏锪骺傮w技術(shù)水平、管理水平低。如果通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)解決三高一低，這個(gè)空間也是蠻大的。所以綠色供應(yīng)鏈也是勢(shì)在必行的。

第五個(gè)領(lǐng)域是公共安全。我們國(guó)家每年因?yàn)楣舶踩斐傻膿p失是 6 500 億，因?yàn)楣舶踩劳龃蟾?20 萬(wàn)人，這些方面的隱患是不斷發(fā)生。這個(gè)是印度孟買在部署一個(gè)關(guān)于滑坡的物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地（圖略），通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)預(yù)測(cè)泥石流這方面的問(wèn)題 ；這個(gè)是我們國(guó)家舟曲泥石流造成的慘狀（圖略）；這個(gè)是永吉洪水造成的場(chǎng)景（圖略）。前后一年左右的時(shí)間，我們?nèi)珖?guó)因?yàn)樽匀粸?zāi)害，三次全國(guó)默哀，當(dāng)然追思逝者是應(yīng)該的，但是我們更要亡羊補(bǔ)牢。我們不知道怎么補(bǔ)牢，我們沒(méi)有技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)去分析，這些問(wèn)題有沒(méi)有可能通過(guò)我們的技術(shù)解決，比如說(shuō)永吉的洪水，我咨詢了氣象專家，我說(shuō)這樣大的降雨量能不能預(yù)測(cè)，為什么沒(méi)有預(yù)測(cè)？他說(shuō)如果是三天以內(nèi)的預(yù)測(cè)基本是比較準(zhǔn)確的，預(yù)測(cè)率很準(zhǔn)，如果是能夠預(yù)測(cè)的話，這么短的時(shí)間在這個(gè)地區(qū)降這么大的雨，而且我們地理地貌的信息也都有，這么大的水從天而降，會(huì)沖擊哪些縣城和村莊，我們應(yīng)該有預(yù)測(cè)。我們現(xiàn)在為什么沒(méi)有預(yù)測(cè)？因?yàn)槲覀儧](méi)有人做這方面的工作，因?yàn)闅庀蟛块T的數(shù)據(jù)在氣象，地理信息的數(shù)據(jù)在國(guó)土資源部，這些信息都是獨(dú)立的，沒(méi)有一個(gè)部門去整合考慮這些問(wèn)題，所以你就沒(méi)法報(bào)出預(yù)測(cè)、告警。大家都知道地震不可預(yù)測(cè)，所以我們工程院有這方面的院士，我也咨詢他們，他們也說(shuō)地震沒(méi)法預(yù)測(cè)，但是美國(guó)有的大學(xué)就在挑戰(zhàn)這方面的問(wèn)題，就不甘心說(shuō)地震不可預(yù)測(cè)是常規(guī)。大家都知道巖石是不可導(dǎo)電的，他們發(fā)現(xiàn)在一定壓力下巖石是可以導(dǎo)電的。經(jīng)過(guò)測(cè)量他們發(fā)現(xiàn)幾公里巖層，所以他們就在南美很多地方部署很多傳感器監(jiān)測(cè)地震。當(dāng)然不一定會(huì)成功，但是我認(rèn)為利用已有的技術(shù)，要發(fā)明新的技術(shù)，來(lái)挑戰(zhàn)自然災(zāi)害對(duì)人類造成的危害。