韓國利用其尖端的交通 IT 基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)敲開了中南美交通設(shè)施市場的大門。韓國 IT 服務(wù)供應(yīng)商 LG CNS 公司經(jīng)過與西班牙、巴西等國的國際企業(yè)三個(gè)月的激烈競爭，最終借助首爾市交通卡系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)，獲得了為南美洲第三大城市哥倫比亞首都波哥大市打造公共交通自動(dòng)售票（AFC）和公交運(yùn)營管理系統(tǒng)（BMS）的兩大項(xiàng)目。

LG CNS 公司首先將在今年下半年對波哥大市的 12 000多輛公交以及 40 多個(gè)公交快速站臺(tái)（Bus Rapid Transit，BRT）進(jìn)行改造，并利用一年半的時(shí)間為其打造最新的公共交通自動(dòng)售票（AFC）和公交運(yùn)營管理系統(tǒng)（BMS）。到 2015 年，波哥大市內(nèi)運(yùn)行的所有公交車以及快速公交站臺(tái)都將使用一體式換乘系統(tǒng)。

到 2015 年，該項(xiàng)目僅在 IT 服務(wù)領(lǐng)域就將投入 3 億美元。這是 LG CNS 公司成立以來盈利最多的單個(gè)項(xiàng)目。LG CNS 所使用的公交和公交站臺(tái)終端機(jī)、防護(hù)門以及充電器等設(shè)備主要采用韓國國產(chǎn)設(shè)備，這也同時(shí)推動(dòng)了韓國 IT 企業(yè)出口貿(mào)易的共同發(fā)展。

現(xiàn)在首爾市的公交系統(tǒng)將會(huì)是波哥大市快速公交車站等公交系統(tǒng)的未來。首爾市在 2004 年開始推行中央公交專用路線制度，公交、地鐵等大眾交通工具統(tǒng)一采用一體式換乘系統(tǒng)，并開通了“首爾市新交通卡系統(tǒng)”。七年后，為首爾打造交通卡系統(tǒng)的 LG CNS 公司又成功地被選為改造波哥大市交通卡系統(tǒng)的企業(yè)，這樣，在首爾市掀起公共交通革命的 LG CNS還將為波哥大市帶來一場公共交通的新革命。

首爾市的交通卡系統(tǒng)現(xiàn)在已成功地應(yīng)用在新西蘭首都惠靈頓市和奧克蘭市以及馬來西亞的首都吉隆坡市。全世界已有超過 80 個(gè)國家的地方政府和交通行業(yè)相關(guān)人士參觀過首爾市的公交卡系統(tǒng)，其中像俄羅斯首都莫斯科市這樣人口超過一千萬的大型城市，也正在就該項(xiàng)目進(jìn)行與韓國進(jìn)行接洽。

LG CNS 公司的副社長金大勛表示：“此次波哥大項(xiàng)目得到了首爾市、國土海洋部、外商交通部、知識(shí)經(jīng)濟(jì)部、行政安全部等國家部門的大力支持，這也是韓國 IT 系列外交的碩果。LG CNS 將在首爾交通卡系統(tǒng)等國內(nèi)大型項(xiàng)目成功的基礎(chǔ)上，研發(fā)適合各國國情的解決方案以及平臺(tái)，從而不斷地為開發(fā)國際項(xiàng)目貢獻(xiàn)力量”。

除此之外，LG CNS 為搶占國際市場，還在美洲、日本等地區(qū)和國家設(shè)立了 7 個(gè)海外法人。此次波哥大項(xiàng)目的成功也依賴于他們成功的海外戰(zhàn)略。目前 LG CNS 公司的海外出口額僅占公司利潤的 10%，未來到 2020 年，這一比率將擴(kuò)大到50%。