[導讀]近日，ADI宣布英國知名品牌路特斯汽車計劃在其下一代電動汽車(EV)架構中采用ADI的無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)。ADI的無線BMS憑借不斷提升的設計靈活性、更高的電池可維護性以及更輕的重量，成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩(wěn)步擴展其未來電動汽車平臺，持續(xù)突破設計...
近日，ADI宣布英國知名品牌路特斯汽車計劃在其下一代電動汽車(EV)架構中采用ADI的無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)。ADI的無線BMS憑借不斷提升的設計靈活性、更高的電池可維護性以及更輕的重量，成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩(wěn)步擴展其未來電動汽車平臺，持續(xù)突破設計和技術邊界。
ADI的無線BMS技術省去了傳統(tǒng)線束，可減少高達90%的線束和15%的電池組體積。此外，它還提高了設計靈活性和可制造性，同時不會影響電池使用壽命內的里程數和充電精度。ADI的無線BMS簡化了電池組的裝配與拆卸過程，確保能夠快速高效地移除并修復故障電池電芯。
路特斯動力與底盤工程總監(jiān)Richard Lively表示：“我們與ADI公司密切合作，將無線BMS集成到我們全新的輕量化電動汽車架構(LEVA)中，未來所有路特斯電動汽車均將基于此架構設計。無線BMS省去了傳統(tǒng)線束，能夠助力路特斯提供輕量化解決方案，在優(yōu)化車輛性能的同時，也契合我們‘以優(yōu)秀技術賦予卓越性能’的品牌理念。”
路特斯汽車車身架構的設計目標是讓其發(fā)揮超高性能。無線BMS的設計靈活性使得路特斯的工程師在進行車輛設計時能夠更為自由，可以讓電池組融入整車設計，而非讓整車設計去適應電池組。此外，ADI的無線BMS可最大化每個電芯的能量利用率，從而優(yōu)化車輛的續(xù)駛里程，這與路特斯對耐久性的專注要求相一致。
ADI公司電動汽車事業(yè)部總經理Roger Keen表示：“路特斯在制造高性能、持久耐用的賽車和道路車輛方面享有盛名，其多款車型榮登經典之列。我們攜手重新設想了可能性，為電動汽車行業(yè)開發(fā)了一款變革性方案：全新的超輕量化動力總成架構和無線電池管理系統(tǒng)，在助力汽車達到優(yōu)異性能的同時，也為環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展和低碳地球做出貢獻?！?/span>
此外，電池必須跟上路特斯汽車的使用壽命，這一點十分重要。無線BMS能夠測量電池組健康狀態(tài)，簡化裝配和拆卸過程，確保有故障的電芯能夠快速高效地被拆下并修復。由于電池模組是軟件可編程的，可以實現快捷的在線升級，使得道路車輛與賽車的維護更加輕松快捷。電芯控制器與電池模組作為一個可維護單元一起使用，進一步簡化服務模式。
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ADI的無線BMS技術省去了傳統(tǒng)線束，可減少高達90%的線束和15%的電池組體積。此外，它還提高了設計靈活性和可制造性，同時不會影響電池使用壽命內的里程數和充電精度。ADI的無線BMS簡化了電池組的裝配與拆卸過程，確保能夠快速高效地移除并修復故障電池電芯。
路特斯動力與底盤工程總監(jiān)Richard Lively表示：“我們與ADI公司密切合作，將無線BMS集成到我們全新的輕量化電動汽車架構(LEVA)中，未來所有路特斯電動汽車均將基于此架構設計。無線BMS省去了傳統(tǒng)線束，能夠助力路特斯提供輕量化解決方案，在優(yōu)化車輛性能的同時，也契合我們‘以優(yōu)秀技術賦予卓越性能’的品牌理念。”
路特斯汽車車身架構的設計目標是讓其發(fā)揮超高性能。無線BMS的設計靈活性使得路特斯的工程師在進行車輛設計時能夠更為自由，可以讓電池組融入整車設計，而非讓整車設計去適應電池組。此外，ADI的無線BMS可最大化每個電芯的能量利用率，從而優(yōu)化車輛的續(xù)駛里程，這與路特斯對耐久性的專注要求相一致。
ADI公司電動汽車事業(yè)部總經理Roger Keen表示：“路特斯在制造高性能、持久耐用的賽車和道路車輛方面享有盛名，其多款車型榮登經典之列。我們攜手重新設想了可能性，為電動汽車行業(yè)開發(fā)了一款變革性方案：全新的超輕量化動力總成架構和無線電池管理系統(tǒng)，在助力汽車達到優(yōu)異性能的同時，也為環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展和低碳地球做出貢獻?！?/span>
此外，電池必須跟上路特斯汽車的使用壽命，這一點十分重要。無線BMS能夠測量電池組健康狀態(tài)，簡化裝配和拆卸過程，確保有故障的電芯能夠快速高效地被拆下并修復。由于電池模組是軟件可編程的，可以實現快捷的在線升級，使得道路車輛與賽車的維護更加輕松快捷。電芯控制器與電池模組作為一個可維護單元一起使用，進一步簡化服務模式。
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