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明月未出群山高,瑞光千丈生白毫一杯未盡銀闕涌,亂云脫壞如崩濤中秋節(jié)還被稱為“端正月”。關于“團圓節(jié)”的記載最早見于明代文學作品?!段骱斡[志余》中說:“八月十五謂中秋,民間以月餅相送,取團圓之意。”


降低車載設備功耗,XPN7R104NC是專業(yè)的一個人的工作能力是指他承擔某項工作、執(zhí)行某項業(yè)務、任務的能力。具體表現有兩方面,一是他的專業(yè)知識水平,二是他解決、處理實際工作的能力。在實踐中二者常常是揉合在一起,相得益彰。運用所學知識處理實際工作的能力主要通過實踐培養(yǎng)起來的。



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降低車載設備功耗,XPN7R104NC是專業(yè)的


隨著全球新能源汽車的蓬勃發(fā)展,越來越多的家庭在購車時選擇電動汽車作為家用車,而在選購時,通常將汽車的續(xù)航作為一個重要參考指標。如何提高電動汽車的續(xù)航呢?一方面可以通過增加電池的總容量,另一方面,通過降低車載設備的功耗。為此,東芝推出了有助于降低車載設備功耗的小型表面貼裝的40V N溝道功率MOSFET:XPN7R104NC,讓我們一起來看看它到底是一顆怎樣的器件呢?



降低車載設備功耗,XPN7R104NC是專業(yè)的



01觀其表:器件特性


XPN7R104NC是東芝為減小車載設備功耗而推出的一款小型貼片封裝的全新N溝道功率MOSFET,其采用帶有可焊錫側翼引腳結構的TSON Advance(WF)封裝技術,便于對電路板安裝條件進行自動目視檢查。此外,采用“U-MOSVIII-H”工藝的低導通電阻設計有助于設備降低設備功耗,達到節(jié)能的效果。同時他能夠代替具有相同封裝尺寸的傳統(tǒng)東芝產品,在性能改進的基礎上,還有利于通過更換類似的5mm×6mm尺寸產品,以促進ECU的小型化。



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XPN7R104NC的特性如下:



  • 低漏極-源極導通電阻:柵極-源極電壓VGS=10V時,RDS(ON)=7.1mΩ(最大值);


  • 低漏電流:漏極-源極電壓VDS=40V時,IDSS=10μA(最大值);


  • 增強型MOS:柵極閾值電壓Vth=1.5V至2.5V(VDS=0V,ID=0.2mA);


  • 通過AEC-Q101認證。



02知其理:應用電路


XPN7R104NC是東芝XRN系列小型表面貼裝N溝道功率MOSFET的一員,其內部結構原理如下圖所示:



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從器件內部結構圖可以看出,單片XPN7R104NC芯片中,僅有一個N-MOS結構,其1/2/3pin為源極(Source),4pin為柵極(Gate),5/6/7/8pin均為漏極(Drain),在使用時需要特別注意。同時東芝官方給出了應用電路示例,方便工程師在設計電路時進行參考。



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03明其用:應用場景


XPN7R104NC作為東芝新推出的MOSFET器件,其擁有多項新特性,如新型的TSON Advance(WF)封裝,新型的“U-MOSVIII-H”工藝,這些都為XPN7R104NC帶來更加優(yōu)異的性能表現,使得這款功率MOSFET能夠在車載設備、開關穩(wěn)壓器、DC-DC轉換器以及電機驅動電路中發(fā)揮其應用價值。




東芝作為世界級的半導體設計公司,憑借其豐富的產品設計經驗及技術創(chuàng)新能力,不僅使設計的功率驅動器件滿足性能需求,同時也能兼顧環(huán)保及降低設備功耗,而這也契合未來電子產品及工業(yè)設備設計的需要,相信這些特點能夠讓東芝的器件大放異彩。




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東芝電子元件及存儲裝置株式會社是先進的半導體和存儲解決方案的領先供應商,公司累積了半個多世紀的經驗和創(chuàng)新,為客戶和合作伙伴提供分立半導體、系統(tǒng)LSI和HDD領域的杰出解決方案。



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