電感四個(gè)腿？不要驚奇，那是共模電感
[導(dǎo)讀]我們常見的電感是兩個(gè)腿的，叫做差模電感。今天和大家介紹四個(gè)腿的共模電感。▎差模電流與共模電流差模電流：在一對(duì)差分信號(hào)線上，大小相同，方向相反的一對(duì)信號(hào)，一般是電路中的工作電流，對(duì)于信號(hào)線就是信號(hào)線與信號(hào)地線之間流動(dòng)的電流。共模電流：在一對(duì)差分信號(hào)線上，大小相同，方向相同的一對(duì)信號(hào)...
我們常見的電感是兩個(gè)腿的，叫做差模電感。今天和大家介紹四個(gè)腿的共模電感。
▎差模電流與共模電流
差模電流：在一對(duì)差分信號(hào)線上，大小相同，方向相反的一對(duì)信號(hào)，一般是電路中的工作電流，對(duì)于信號(hào)線就是信號(hào)線與信號(hào)地線之間流動(dòng)的電流。
共模電流：在一對(duì)差分信號(hào)線上，大小相同，方向相同的一對(duì)信號(hào)(或噪音)。在電路中，一般對(duì)地噪音一般都是以共模電流的方式傳輸?shù)?，所以又稱為共模噪聲。
▎抑制共模噪聲
抑制共模噪聲的方法多種多樣，除了從源頭去減少共模噪聲外，通常我們抑制最常用的方法就是使用共模電感來(lái)濾除共模噪聲，也就是將共模噪聲阻擋在目標(biāo)電路外面。即在線路中串聯(lián)共模扼流器件。
這樣做的目的是增大共模回路的阻抗，使得共模電流被扼流器所消耗和阻擋(反射)，從而抑制線路中的共模噪聲。
▎共模扼流器或電感的原理
若在以某種磁性材料的磁環(huán)上繞上同向的一對(duì)線圈，當(dāng)交變電流通過時(shí)，因?yàn)殡姶鸥袘?yīng)而在線圈中產(chǎn)生磁通量。
對(duì)于差模信號(hào)，產(chǎn)生的磁通量大小相同、方向相反，兩者相互抵消，因而磁環(huán)產(chǎn)生的差模阻抗非常?。?/span>
而對(duì)于共模信號(hào)，產(chǎn)生的磁通量大小和方向均相同，兩者相互疊加從而使磁環(huán)產(chǎn)生了較大的共模阻抗。這一特性使得共模電感對(duì)于差模信號(hào)的影響較小，而對(duì)共模噪聲具有很好的濾波性能。
1) 差模電流通過共模線圈，磁力線方向相反，感應(yīng)磁場(chǎng)削弱，從如下圖磁力線方向可以看出—實(shí)線箭頭表示電流方向，虛線表示磁場(chǎng)方向
2) 共模電流通過共模線圈，磁力線方向相同，感應(yīng)磁場(chǎng)加強(qiáng)，從如下圖磁力線方向可以看出—實(shí)線箭頭表示電流方向，虛線表示磁場(chǎng)方向
共模線圈的電感或者稱為自感系數(shù)，我們知道電感是表征產(chǎn)生磁場(chǎng)的能力。
對(duì)于共模線圈或者共模電感，當(dāng)共模電流流過線圈時(shí)，由于磁力線方向相同，在不考慮漏感的情況下，磁通量疊加，其原理是互感。
下圖紅色線圈產(chǎn)生的磁力線穿過藍(lán)色線圈，同時(shí)藍(lán)色線圈產(chǎn)生的磁力線也穿過紅色線圈，彼此相互感應(yīng)。
從電感的角度來(lái)看，電感量也是成倍增加，磁鏈代表了總磁通量。
對(duì)于共模電感，當(dāng)磁通量是原來(lái)的2倍時(shí)，匝數(shù)沒有發(fā)生變化，電流也沒沒有發(fā)生變化，此時(shí)電感量增加為原來(lái)的2倍，意味著等效磁導(dǎo)率變?yōu)樵瓉?lái)的2倍。
等效磁導(dǎo)率何以增加一倍，從下面的電感公式來(lái)看，由于匝數(shù)N不改變、磁路和磁芯截面積由磁芯的物理尺寸決定，因此也沒有改變，唯一就是磁導(dǎo)率u增加了一倍，因而可以產(chǎn)生更多的磁通量。
所以，共模電感在共模電流通過時(shí)，工作在互感模式下。
在互感的作用下，等效電感量被成倍增加，共模感抗也會(huì)成倍增加，因而對(duì)共模信號(hào)有良好的濾波作用，也就是將共模信號(hào)用大阻抗阻擋，不讓其通過共模電感，即不讓此信號(hào)傳輸?shù)诫娐返南乱患?jí)，如下是電感產(chǎn)生的感抗ZL。
認(rèn)識(shí)共模電感在共模模式下的電感量，主要線索是認(rèn)識(shí)互感，一切的磁性元器件。無(wú)論什么名稱只要把握磁場(chǎng)的變化形式，透過現(xiàn)象看磁場(chǎng)變化的本質(zhì)，也會(huì)容易理解。
再者我們要始終把握磁力線，它是我們認(rèn)識(shí)磁場(chǎng)的直觀形式，試想無(wú)論同名端或異名端或者互感等概念或磁場(chǎng)現(xiàn)象，我們都是畫磁力線去認(rèn)識(shí)他們的——掌握之前講解的"磁棒繞線法"。
END
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▎差模電流與共模電流
差模電流：在一對(duì)差分信號(hào)線上，大小相同，方向相反的一對(duì)信號(hào)，一般是電路中的工作電流，對(duì)于信號(hào)線就是信號(hào)線與信號(hào)地線之間流動(dòng)的電流。
共模電流：在一對(duì)差分信號(hào)線上，大小相同，方向相同的一對(duì)信號(hào)(或噪音)。在電路中，一般對(duì)地噪音一般都是以共模電流的方式傳輸?shù)?，所以又稱為共模噪聲。
▎抑制共模噪聲
抑制共模噪聲的方法多種多樣，除了從源頭去減少共模噪聲外，通常我們抑制最常用的方法就是使用共模電感來(lái)濾除共模噪聲，也就是將共模噪聲阻擋在目標(biāo)電路外面。即在線路中串聯(lián)共模扼流器件。
這樣做的目的是增大共模回路的阻抗，使得共模電流被扼流器所消耗和阻擋(反射)，從而抑制線路中的共模噪聲。
▎共模扼流器或電感的原理
若在以某種磁性材料的磁環(huán)上繞上同向的一對(duì)線圈，當(dāng)交變電流通過時(shí)，因?yàn)殡姶鸥袘?yīng)而在線圈中產(chǎn)生磁通量。
對(duì)于差模信號(hào)，產(chǎn)生的磁通量大小相同、方向相反，兩者相互抵消，因而磁環(huán)產(chǎn)生的差模阻抗非常?。?/span>
而對(duì)于共模信號(hào)，產(chǎn)生的磁通量大小和方向均相同，兩者相互疊加從而使磁環(huán)產(chǎn)生了較大的共模阻抗。這一特性使得共模電感對(duì)于差模信號(hào)的影響較小，而對(duì)共模噪聲具有很好的濾波性能。
1) 差模電流通過共模線圈，磁力線方向相反，感應(yīng)磁場(chǎng)削弱，從如下圖磁力線方向可以看出—實(shí)線箭頭表示電流方向，虛線表示磁場(chǎng)方向
2) 共模電流通過共模線圈，磁力線方向相同，感應(yīng)磁場(chǎng)加強(qiáng)，從如下圖磁力線方向可以看出—實(shí)線箭頭表示電流方向，虛線表示磁場(chǎng)方向
共模線圈的電感或者稱為自感系數(shù)，我們知道電感是表征產(chǎn)生磁場(chǎng)的能力。
對(duì)于共模線圈或者共模電感，當(dāng)共模電流流過線圈時(shí)，由于磁力線方向相同，在不考慮漏感的情況下，磁通量疊加，其原理是互感。
下圖紅色線圈產(chǎn)生的磁力線穿過藍(lán)色線圈，同時(shí)藍(lán)色線圈產(chǎn)生的磁力線也穿過紅色線圈，彼此相互感應(yīng)。
從電感的角度來(lái)看，電感量也是成倍增加，磁鏈代表了總磁通量。
對(duì)于共模電感，當(dāng)磁通量是原來(lái)的2倍時(shí)，匝數(shù)沒有發(fā)生變化，電流也沒沒有發(fā)生變化，此時(shí)電感量增加為原來(lái)的2倍，意味著等效磁導(dǎo)率變?yōu)樵瓉?lái)的2倍。
等效磁導(dǎo)率何以增加一倍，從下面的電感公式來(lái)看，由于匝數(shù)N不改變、磁路和磁芯截面積由磁芯的物理尺寸決定，因此也沒有改變，唯一就是磁導(dǎo)率u增加了一倍，因而可以產(chǎn)生更多的磁通量。
所以，共模電感在共模電流通過時(shí)，工作在互感模式下。
在互感的作用下，等效電感量被成倍增加，共模感抗也會(huì)成倍增加，因而對(duì)共模信號(hào)有良好的濾波作用，也就是將共模信號(hào)用大阻抗阻擋，不讓其通過共模電感，即不讓此信號(hào)傳輸?shù)诫娐返南乱患?jí)，如下是電感產(chǎn)生的感抗ZL。
認(rèn)識(shí)共模電感在共模模式下的電感量，主要線索是認(rèn)識(shí)互感，一切的磁性元器件。無(wú)論什么名稱只要把握磁場(chǎng)的變化形式，透過現(xiàn)象看磁場(chǎng)變化的本質(zhì)，也會(huì)容易理解。
再者我們要始終把握磁力線，它是我們認(rèn)識(shí)磁場(chǎng)的直觀形式，試想無(wú)論同名端或異名端或者互感等概念或磁場(chǎng)現(xiàn)象，我們都是畫磁力線去認(rèn)識(shí)他們的——掌握之前講解的"磁棒繞線法"。
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