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比茅臺還?“壕”?橫?！這一汽車電子企業(yè)欲分紅20億，超2年利潤

時間：2021-10-22 15:27:49

關鍵字：一汽汽車電子

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[導讀]10月19日晚間，國內一家汽車電子企業(yè)寧波華翔電子股份有限公司（以下簡稱“寧波華翔”）上演了“壕氣”操作，派發(fā)現金紅利20.04億元（含稅），這一巨額分紅數值超過企業(yè)在過去兩年的凈利潤總和。公告一出，股東集體沸騰，甚至有投資者言：“茅臺都沒有這么豪橫！”圖源自寧波華翔官網（下同）...

10月19日晚間，國內一家汽車電子企業(yè)寧波華翔電子股份有限公司（以下簡稱“寧波華翔”）上演了“壕氣”操作，派發(fā)現金紅利20.04億元（含稅），這一巨額分紅數值超過企業(yè)在過去兩年的凈利潤總和。公告一出，股東集體沸騰，甚至有投資者言：“茅臺都沒有這么豪橫！”

圖源自寧波華翔官網（下同）寧波華翔此次分紅的大手筆操作著實令人震撼，要知道寧波華翔2020年全年凈利潤不過8.49億，一次分紅接近兩年利潤；今年三季度末，寧波華翔賬上現金僅31.21億，此次分紅一次就消耗掉了近六成資金。

（源自公司公告）

根據公告內容顯示，公司擬以2021年9月30日公司總股本626，227，314股為基數，向全體股東每10股派發(fā)現金股利32元（含稅），共計派發(fā)現金紅利20.04億元（含稅），不送紅股，不以資本公積金轉增股本，剩余未分配利潤30.81億元，轉入下一期分配。

分紅數額超20億

本次分紅計劃令市場大感震撼。一方面，分紅金額巨大，從寧波華翔過往業(yè)績報告顯示，2016年－2020年公司實現凈利潤分別為7.14億元，7.98億元，7.32億元，9.81億元和8.49億元，業(yè)績較為穩(wěn)定。期間，公司總計分紅才6.81億元。而此次分紅計劃已經遠超公司2020年加上今年前三季度凈利潤17.92億元，相當于將最近兩年的抓的錢全分了，還要再額外掏超過2億元。

另一方面，分紅計劃選擇在三季度的時間點，不僅是寧波華翔此前從沒有過在三季報分紅的先例，這在A股市場也極為罕見。此外，由于寧波華翔的實控人周曉峰及其配偶張松梅二人直接及間接持有29.49％的寧波華翔，因此他們至少可以從20.04億元的分紅中獲得約5.9億元。

值得注意的是，盡管分紅數額接近兩年利潤，寧波華翔依然表示，考慮到公司與主機廠銷售關系穩(wěn)定，回款帳期沒有發(fā)生變化等因素，因此本次利潤分配不會對公司日常經營、研發(fā)投入等造成影響。

據OFweek維科網了解，寧波華翔成立于1988年，于2005年在深交所上市，專業(yè)從事中高檔乘用車零部件的設計、開發(fā)、生產、銷售及售后服務的跨國集團公司，全球總部位于中國，并在北美、歐洲、南亞均擁有分支機構，全球擁有超過60家生產基地及3家區(qū)域研發(fā)中心，員工逾1.5萬人。

公司主要客戶包括：大眾、寶馬、福特、通用、捷豹路虎、奔馳、豐田、沃爾沃、上海汽車、一汽轎車、東風日產等。

（源自公司公告）

三季度歸母凈利潤2.99億元

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寧波華翔還公布了2021年前三季度報告，報告顯示，公司2021年三季度實現營業(yè)收入為43.98億元，同比下降2.59％；歸母凈利潤2.99億元，同比增長4.97％；基本每股收益0.48元。前三季度實現凈利潤9.43億元，同比增長55.05％。

（源自公司公告）

寧波華翔表示，凈利潤相關指標較去年同期增長超過30％，主要系去年疫情影響基數較低，德國華翔重組完成，較去年同期虧損數大幅減少所致。2、經營活動產生的現金流量凈額下降32．9％，主要系去年主機廠提前回款，導致今年上半年回款較少，同時大眾系合同價格談判導致定價較晚，回款受影響

就在本月，寧波華翔出資4625萬元收購上海翼銳75％股權。據悉，上海翼銳原是上海車享科技產業(yè)有限公司（上汽集團全資孫公司）全資子公司，本次交易完成后寧波華翔與上海車享分別持股75％和25％。上海翼銳主營汽車零部件研發(fā)的高新技術企業(yè)，擁有較強的模塊開發(fā)能力，特別是在電子電器方面，交易完成將有效提高寧波華翔新產品的研發(fā)能力，特別是在“智能座倉”等偏軟件偏電子類產品方面。

比茅臺 “壕” 橫，寧波華翔做何考慮？

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對此業(yè)內也充滿疑惑，將過去兩年內的凈利潤全部分完，寧波華翔到底是有什么打算？根據寧波華翔獨立董事意見，寧波華翔自2005年上市以來，企業(yè)業(yè)務規(guī)模、經營業(yè)務取得高速發(fā)展，16年間，公司營業(yè)總收入增長43倍，凈利潤增長52倍，未分配利潤從0.78億元累計至57.22億元（以截止2020年底經審計的財務數據為計算依據）。16年間，公司股東共提供募集資金34.53億元，為企業(yè)發(fā)展提供了寶貴的資金支持。當前，汽車行業(yè)正發(fā)生深刻變化，“智能化”、“新能源”趨勢已確立，隨著本年度非公開發(fā)行股票的推進，公司治理結構將進一步得到完善，寧波華翔面臨著再次快速發(fā)展的機遇。

此外，獨立董事意見還表示，為加大股東回報，落實公司“2021—2023年股東回報規(guī)劃”，公司擬進行2021年前三季度利潤分配。本次利潤分配預案符合《關于進一步落實上市公司現金分紅有關事項的通知》等法律法規(guī)，符合公司章程的相關規(guī)定，充分考慮了投資者對合理回報的訴求，兼顧了上市公司發(fā)展所需對資金的需求，不存在損害公司和投資者特別是中小投資者的利潤的情況。我們同意將本次分配預案提交公司股東大會審議。

值得注意的是，在今年2月9日，寧波華翔公布了2021年度非公開發(fā)行股票的預案，擬以非公開發(fā)行的方式向控股股東及實際控制人周曉峰控制的寧波峰梅實業(yè)有限公司發(fā)行不超過1.88億股票，發(fā)行價格為12.31元/股（經調整后），募集資金總額不超過23．13億元。8月25日，這一次非公開發(fā)行股票的申請獲得中國證監(jiān)會審核通過。也就是說，在這一次分紅20.04億元之后，寧波華翔賬上可能很快又多出超過20億元。

根據公司近期公告，本次利潤分配預案尚需提交至11月4日召開的公司2021年第二次臨時股東大會審議，通過后方可實施，尚存在不確定性，最終情況到底如何，OFweek維科網也將保持關注。