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[導(dǎo)讀] (全球TMT2021年10月22日訊)浪潮信息與日本知名理工科大學(xué)東京工業(yè)大學(xué)的師生們聯(lián)合開發(fā)的AI+邊緣的智慧停車項(xiàng)目在東京上百個(gè)停車場里正式上線。 該系統(tǒng)將卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等AI算法與邊緣計(jì)算技術(shù)相結(jié)合,為車輛車牌識別、道路環(huán)境感知等AI推理場景,提供更低延時(shí)、更...

浪潮信息與東京工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的AI+邊緣智慧停車項(xiàng)目正式上線

(全球TMT2021年10月22日訊)浪潮信息與日本知名理工科大學(xué)東京工業(yè)大學(xué)的師生們聯(lián)合開發(fā)的AI+邊緣的智慧停車項(xiàng)目在東京上百個(gè)停車場里正式上線。

該系統(tǒng)將卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等AI算法與邊緣計(jì)算技術(shù)相結(jié)合,為車輛車牌識別、道路環(huán)境感知等AI推理場景,提供更低延時(shí)、更高計(jì)算速度和更安全的邊緣算力,實(shí)現(xiàn)各類車輛的智能、快捷的停車?yán)U費(fèi),同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)感知停車場內(nèi)火災(zāi)、煙霧、車位長期占用等異常狀態(tài),保障停車場及周邊的道路交通安全暢通。

車牌識別0.05秒,停車不再爭分奪秒

今年9月新學(xué)期開始,在上下課的高峰期,車輛不再像往常那樣在停車場前“走走停?!?,等待排隊(duì)進(jìn)場尋找車位。停車場在出入口和內(nèi)部都安裝了采集車輛信息的攝像頭,與傳統(tǒng)在路面下方安裝地感線圈,感應(yīng)車輛經(jīng)過時(shí)電流信號不同,新方案基于AI算法和邊緣微服務(wù)器EIS200,可以快速“看清”入場車輛車牌信息,只需0.05秒,信息就可自動(dòng)采集并關(guān)聯(lián)到車主賬戶。

此外,邊緣微服務(wù)器EIS200在不足30W的功耗下,最多支持32路1080高清視頻解碼,為停車場產(chǎn)生的海量視頻、圖像數(shù)據(jù)提供了更低延時(shí)、更高算力的邊緣AI算力,也極大縮短了識別車輛、電子扣費(fèi)的時(shí)間,精準(zhǔn)度達(dá)到99%,也簡化了停車場管理與維護(hù)。

車位智能定位,暢“?!币矔场靶小?/strong>

智慧停車系統(tǒng)為了“治愈”車主的“健忘”,打通了車牌信息識別和車位相機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),當(dāng)車主計(jì)劃離開時(shí),系統(tǒng)可根據(jù)自動(dòng)記錄的停車信息,支持車輛定位和導(dǎo)航功能,幫助車主快速找到車輛。汽車出場時(shí)也無需排隊(duì)付費(fèi),系統(tǒng)可以根據(jù)進(jìn)出場的時(shí)間自動(dòng)計(jì)算車費(fèi)并進(jìn)行扣費(fèi),保障停車場出場空間的“暢行”。

在東京山手線的商業(yè)密集區(qū),停車場的安全管理也很重要。在運(yùn)營管理方面,停車場系統(tǒng)可根據(jù)攝像頭監(jiān)測到的可疑事件或者可疑人員,自動(dòng)發(fā)出警報(bào),對煙霧、火光等險(xiǎn)情也會迅速發(fā)出危險(xiǎn)警告,節(jié)省80%的運(yùn)維人力。而且浪潮邊緣微服務(wù)器EIS200通過噪音優(yōu)化和嚴(yán)苛的研發(fā)測試,能夠更好滿足人機(jī)共存和惡劣的戶外環(huán)境,7X24小時(shí)穩(wěn)定在線。

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