1、傳感器電路電壓的檢查。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，等待10s之后，拆下爆燃傳感器的接頭，測(cè)量車上線束接頭上信號(hào)輸出端子KS和信號(hào)回路端子SIC，RTN之間的直流電壓，其值應(yīng)符合規(guī)定，否則說明EEC-IV模塊或線路有故障。

2、傳感器功能的檢查。其檢查方法有兩種：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連接好傳感器導(dǎo)線，緩慢地提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至3000r/min，同時(shí)用萬用表交流電壓擋測(cè)量。如果電壓隨之升高，則說明傳感器可能有故障。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連接好傳感器導(dǎo)線，用1209的錘子輕輕地敲擊排氣管，同時(shí)用萬用表交流電壓擋測(cè)量。如果電壓指示值發(fā)生波動(dòng)，則說明傳感器可能有故障。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

爆震傳感器作用原理

爆震傳感器是交流信號(hào)發(fā)生器，但它們與其他大多數(shù)汽車交流信號(hào)發(fā)生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣探測(cè)轉(zhuǎn)軸的速度和位置，它們也探測(cè)振動(dòng)或機(jī)械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機(jī)械壓力或振動(dòng)(例如發(fā)動(dòng)機(jī)起爆震時(shí)能產(chǎn)生交流電壓)的特殊材料構(gòu)成。

點(diǎn)火過早，排氣再循環(huán)不良，低標(biāo)號(hào)燃油等原因引起的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。爆震傳感器向電腦(有的通過控制模塊PCM)提供爆震信號(hào)，使得電腦能重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)以阻止進(jìn)一步爆震。它們實(shí)際上是充當(dāng)點(diǎn)火正時(shí)反饋控制循環(huán)的“氧傳感器”角色。

爆震傳感器安放在發(fā)動(dòng)機(jī)體或汽缸的不同位置。當(dāng)振動(dòng)或敲缸發(fā)生時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)小電壓峰值，敲缸或振動(dòng)越大。爆震傳感器產(chǎn)主峰值就越大。

一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震傳感器通常設(shè)計(jì)成測(cè)量5至15千赫范圍的頻率。當(dāng)控制單元接收到這些頻率時(shí)，電腦重修正點(diǎn)火正時(shí)，以阻止繼續(xù)爆震，爆震傳感器通常十分耐用。所以傳感器只會(huì)因本身失效而損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)產(chǎn)生壓力波，其頻率為1-10KHZ。壓力波傳給缸體，使其金屬質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生振動(dòng)加速度。加速度計(jì)爆震傳感器就是通過測(cè)量缸體表面的震動(dòng)加速度來檢測(cè)爆震壓力的強(qiáng)弱。點(diǎn)火時(shí)間過早是產(chǎn)生爆震的一個(gè)主要原因。

由于要求發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出最大功率，為了不損失發(fā)動(dòng)機(jī)功率而有不產(chǎn)生爆震，安裝爆震傳感器，使電子控制裝置自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間。