1、傳感器電路電壓的檢查。關(guān)閉點火開關(guān)，等待10s之后，拆下爆燃傳感器的接頭，測量車上線束接頭上信號輸出端子KS和信號回路端子SIC，RTN之間的直流電壓，其值應(yīng)符合規(guī)定，否則說明EEC-IV模塊或線路有故障。

2、傳感器功能的檢查。其檢查方法有兩種：當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，連接好傳感器導(dǎo)線，緩慢地提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至3000r/min，同時用萬用表交流電壓擋測量。如果電壓隨之升高，則說明傳感器可能有故障。

在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，連接好傳感器導(dǎo)線，用1209的錘子輕輕地敲擊排氣管，同時用萬用表交流電壓擋測量。如果電壓指示值發(fā)生波動，則說明傳感器可能有故障。

3、發(fā)動機動力不足。

爆震傳感器作用原理

爆震傳感器是交流信號發(fā)生器，但它們與其他大多數(shù)汽車交流信號發(fā)生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣探測轉(zhuǎn)軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機械壓力或振動(例如發(fā)動機起爆震時能產(chǎn)生交流電壓)的特殊材料構(gòu)成。

點火過早，排氣再循環(huán)不良，低標號燃油等原因引起的發(fā)動機爆震會造成發(fā)動機損壞。爆震傳感器向電腦(有的通過控制模塊PCM)提供爆震信號，使得電腦能重新調(diào)整點火正時以阻止進一步爆震。它們實際上是充當點火正時反饋控制循環(huán)的“氧傳感器”角色。

爆震傳感器安放在發(fā)動機體或汽缸的不同位置。當振動或敲缸發(fā)生時，產(chǎn)生一個小電壓峰值，敲缸或振動越大。爆震傳感器產(chǎn)主峰值就越大。

一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震傳感器通常設(shè)計成測量5至15千赫范圍的頻率。當控制單元接收到這些頻率時，電腦重修正點火正時，以阻止繼續(xù)爆震，爆震傳感器通常十分耐用。所以傳感器只會因本身失效而損壞。

發(fā)動機爆震時產(chǎn)生壓力波，其頻率為1-10KHZ。壓力波傳給缸體，使其金屬質(zhì)點產(chǎn)生振動加速度。加速度計爆震傳感器就是通過測量缸體表面的震動加速度來檢測爆震壓力的強弱。點火時間過早是產(chǎn)生爆震的一個主要原因。

由于要求發(fā)動機能發(fā)出最大功率，為了不損失發(fā)動機功率而有不產(chǎn)生爆震，安裝爆震傳感器，使電子控制裝置自動調(diào)節(jié)點火時間。