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[導(dǎo)讀]來(lái)源:ZYNQ小編快嘴:加油~美對(duì)華為等中企的芯片封鎖,是一把雙刃劍,雖然阻礙了“華為們”的發(fā)展速度,但也讓我們意識(shí)到掌握半導(dǎo)體核心技術(shù)的重要性,徹底拋棄了“造不如買(mǎi),買(mǎi)不如租”這種不切實(shí)際的幻想,走上了“向上捅破天,向下扎下根”的“國(guó)芯”之路。近幾年,不僅中科院、清華北大等國(guó)內(nèi)...


來(lái)源:ZYNQ
小編快嘴:

加油~

比亞迪突破高端芯片,國(guó)芯當(dāng)自強(qiáng)

美對(duì)華為等中企的芯片封鎖,是一把雙刃劍,雖然阻礙了“華為們”的發(fā)展速度,但也讓我們意識(shí)到掌握半導(dǎo)體核心技術(shù)的重要性,徹底拋棄了“造不如買(mǎi),買(mǎi)不如租”這種不切實(shí)際的幻想,走上了“向上捅破天,向下扎下根”的“國(guó)芯”之路。近幾年,不僅中科院、清華北大等國(guó)內(nèi)高校加大了科研投資的力度,格力、阿里、比亞迪等“實(shí)干型”中企也加入了芯片研發(fā)的道路,加速了“中國(guó)芯”的發(fā)展。比亞迪突破高端芯片,國(guó)芯當(dāng)自強(qiáng)

然而,隨著“中國(guó)芯”隊(duì)伍的壯大,不斷取得新的重大技術(shù)突破,世界芯片代工巨頭臺(tái)積電張忠謀開(kāi)始“好言相勸”:大陸雖然很有錢(qián),但砸錢(qián)是造不出芯片的,大陸企業(yè)專(zhuān)注芯片設(shè)計(jì)就好,芯片制造交給臺(tái)積電,這樣就不會(huì)造成資源的浪費(fèi)。
實(shí)事求是地講,芯片制造是一項(xiàng)龐大的項(xiàng)目工程,僅設(shè)備就需要上百套,而且還需要EDA工業(yè)軟件、光刻膠等技術(shù)和化學(xué)材料的輔助。國(guó)內(nèi)企業(yè)盡管擁有先進(jìn)的芯片設(shè)計(jì)能力,擁有最先進(jìn)的蝕刻機(jī)等制造芯片的關(guān)鍵設(shè)備和芯片制程工藝,但由于EUV光刻機(jī)被卡了脖子,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)無(wú)法獨(dú)自制造出高端芯片,幫助華為擺脫高端芯片短缺的困境。比亞迪突破高端芯片,國(guó)芯當(dāng)自強(qiáng)

芯片雖然很難造,但也不是神造的!比亞迪創(chuàng)始人王傳福在科技大會(huì)上表示:芯片不是神造的,是人造的,外國(guó)人既然可以造芯片,中國(guó)人也一定可以!
張忠謀之流之所以會(huì)向“中國(guó)芯”潑冷水,主要還是因?yàn)槲覈?guó)是世界上最大的芯片消耗市場(chǎng),而當(dāng)前國(guó)產(chǎn)芯片的自給率很低,一旦我們實(shí)現(xiàn)了芯片的自給自足,臺(tái)積電等與我們不是一條心的企業(yè)很有可能失去行業(yè)話語(yǔ)權(quán),遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。比亞迪突破高端芯片,國(guó)芯當(dāng)自強(qiáng)

幾個(gè)月前,86歲的中國(guó)老院士王陽(yáng)元在接受央視采訪時(shí)發(fā)出了中國(guó)科學(xué)家的心聲:不解決芯片“卡脖子問(wèn)題”,死不瞑目!由此可見(jiàn),即便是老美等西方國(guó)家不斷加大高端技術(shù)的封鎖力度,增加“中國(guó)芯”突破的難度,中國(guó)科研人員也不會(huì)知難而退,不解決“卡脖子問(wèn)題”誓不休!
所幸的是,在國(guó)家的大力支持下,中國(guó)科學(xué)家的努力下,“中國(guó)芯”不斷傳來(lái)好消息:3nm蝕刻機(jī)、高端光刻膠、28nm光刻機(jī)、EUV光刻機(jī)技術(shù)等都取得了巨大的突破,且國(guó)產(chǎn)芯片的日產(chǎn)能高達(dá)10億顆!比亞迪突破高端芯片,國(guó)芯當(dāng)自強(qiáng)

除此之外,國(guó)內(nèi)科技巨頭比亞迪也于近日傳來(lái)一個(gè)驚動(dòng)全球科技界的好消息:成功研制出90nm名為“IGBT芯片”的高端車(chē)載芯片。
對(duì)此,不少網(wǎng)友心中有個(gè)疑惑,當(dāng)前商用的高端芯片為5nm工藝,明年3nm芯片就會(huì)商用,比亞迪研制的90nm芯片怎么與“高端”扯上關(guān)系?大家有所不知的是,車(chē)載芯片與移動(dòng)芯片有著本質(zhì)上的不同,對(duì)芯片制程工藝的要求不高,性能是衡量車(chē)載芯片的唯一標(biāo)準(zhǔn),再者說(shuō),汽車(chē)體積那么大,足可以放得下面積更大的芯片。比亞迪突破高端芯片,國(guó)芯當(dāng)自強(qiáng)

據(jù)了解,比亞迪研制的IGBT芯片的傳輸效率、穩(wěn)定性等性能,都達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水準(zhǔn),是全球最高端的車(chē)載芯片之一,且得到了奧迪等海外科技巨頭的青睞,希望能夠采購(gòu)比亞迪研發(fā)的IGBT芯片,蘋(píng)果甚至表達(dá)出高價(jià)引進(jìn)這項(xiàng)芯片技術(shù)的意向。
然而,比亞迪的做法讓?zhuān)?/span>比亞迪突破高端芯片,國(guó)芯當(dāng)自強(qiáng)

不少業(yè)內(nèi)人士表示,比亞迪的這種做法,不但告知了海外企業(yè),中企不是誰(shuí)都可以欺負(fù)一下的,我們也有卡你們脖子的技術(shù),還將推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,在未來(lái)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,取的話語(yǔ)權(quán)!
早在幾十年前,西方國(guó)家為了限制我國(guó)科技發(fā)展的速度,簽訂了一個(gè)名為《瓦森納協(xié)定》的協(xié)議,主要內(nèi)容就是禁止向我國(guó)出口一切高端技術(shù)。比亞迪突破高端芯片,國(guó)芯當(dāng)自強(qiáng)

在這種背景下,華為、比亞迪等“實(shí)干型”中企不但取得了重大技術(shù)突破,還成功地掌握了各自領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán),再一次證明了,封鎖對(duì)中國(guó)人無(wú)用的,封鎖地越嚴(yán)重,中國(guó)人就會(huì)越強(qiáng)大,發(fā)展前景一片光明,而且還有可能“以流氓的方式對(duì)付流氓,以無(wú)賴(lài)的方式對(duì)付無(wú)賴(lài)”*聲明:本文于網(wǎng)絡(luò)整理,版權(quán)歸原作者所有,如來(lái)源信息有誤或侵犯權(quán)益,請(qǐng)聯(lián)系我們刪除或授權(quán)事宜。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

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關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

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關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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