10月動力電池裝車量TOP10：前4穩(wěn)定，塔菲爾/億緯/蜂巢/欣旺達/瑞浦/孚能分列5-10位！
[導讀]11月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了10月以及1-10月國內動力電池裝車量的最新數(shù)據(jù)。10月國內動力電池裝車量最新數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)量方面，2021年10月份，我國動力電池產(chǎn)量共計25.1GWh，同比增長191.6%，環(huán)比增長8.4%。其中，三元電池產(chǎn)量9.2GWh，占總產(chǎn)...
11月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了10月以及1-10月國內動力電池裝車量的最新數(shù)據(jù)。
10月國內動力電池裝車量
最新數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)量方面，2021年10月份，我國動力電池產(chǎn)量共計25.1GWh，同比增長191.6%，環(huán)比增長8.4%。
其中，三元電池產(chǎn)量9.2GWh，占總產(chǎn)量36.6%，同比增長93.5%，環(huán)比下降4.5%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量15.9GWh，占總產(chǎn)量63.3%，同比增長314.0%，環(huán)比增長17.6%。
這是自今年5月份以來，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量連續(xù)6個月超過三元電池。
裝車量方面，2021年10月，我國動力電池裝車量15.4GWh，同比上升162.8%，環(huán)比下降1.8%。
其中，三元電池共計裝車7.0GWh，同比上升104.3%，環(huán)比上升13.5%；磷酸鐵鋰電池共計裝車8.4GWh，同比上升249.5%，環(huán)比下降11.6%。
磷酸鐵鋰電池雖然環(huán)比下降，但8.4GWh的裝車量，依然是三元電池7.0GWh裝車量的120%。
10月份國內動力電池企業(yè)裝車量前十名的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、塔菲爾新能源、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達、瑞浦能源、孚能科技。
圖片來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
從上圖可看到，前兩名的寧德時代與比亞迪，共拿下了70.3%的市場份額。如果說寧德時代49.9%的市場份額是正常表現(xiàn)，那比亞迪終于超過20%并達到20.4%的市場份額，就是出色的表現(xiàn)了。
后8家企業(yè)分食了22.6%的市場份額，另外7.1%的市場份額為其它企業(yè)所占據(jù)。
寧德時代
寧德時代占據(jù)國內動力電池市場份額“半壁江山”的地位不動搖。
此外，寧德時代最近仍在不斷地擴產(chǎn)以及持續(xù)擴大對新能源產(chǎn)業(yè)鏈的投資。
11月5日晚間寧德時代發(fā)布公告稱，擬在福建省廈門市投資建設廈門時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目（一期），項目總投資不超過人民幣80億元；同時，公司擬在貴州省貴安新區(qū)投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項目，項目總投資不超過人民幣70億元。
11月5日晚間，長安汽車公告，控股子公司阿維塔科技擬引入寧德時代、福建閩東、重慶承安等作為增資擴股的投資主體，本次增資擴股以現(xiàn)金方式進行。其中，寧德時代擬增資7.7億元，增資完成后，寧德時代持股23.99%。
11月8日晚間，哪吒汽車宣布，已經(jīng)與寧德時代正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議，后者將參與D2輪融資，并在技術研發(fā)和供應鏈保障領域全面開啟戰(zhàn)略合作。
比亞迪
11月3日晚，比亞迪官方發(fā)布10月銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車10月全系銷售88898輛，同比增長90.9%。其中，新能源乘用車銷售80003輛，同比增長262.9%。
比亞迪實現(xiàn)了“一個打十個”：10月份，蔚來（3667輛）、哪吒（8107輛）、零跑（3654輛）、極氪（199輛）、廣汽埃安（13189輛）、理想（7649輛）、大眾I.D系列（12736輛）、小鵬（10138輛）、威馬（5025輛）、嵐圖（1006輛）的銷量加起來才65370輛，比亞迪新能源乘用車銷量是這10車企總和的1.22倍！
依托火爆的市場銷售，比亞迪動力電池的裝車量市場份額或將進一步提升；依托外供的加速，比亞迪動力電池正“王者歸來”！
國軒高科
近日，國軒高科能量密度達到302Wh/kg的高鎳三元電池，已開始大規(guī)模量產(chǎn)。據(jù)悉，該款電池已經(jīng)配套多款中高端電動車型，相關車型系統(tǒng)能量密度已輕松突破200Wh/kg。
此外，國軒高科210Wh/kg磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品線目前正在調試中，預計今年底前量產(chǎn)。
不要忘記，國軒高科還有著大眾光環(huán)。國軒高科作為大眾中國唯一戰(zhàn)略投資的動力電池企業(yè)，目前為其全球唯一標準電芯開發(fā)定點供應商，在通過供應商定點審核之后，將實現(xiàn)向其供貨。
另有消息稱，國軒高科已取得寶馬二供資格。對此，國軒高科表示，“公司一直努力進行客戶開拓，不斷優(yōu)化客戶結構，并積極開展與國際頭部客戶的合作，具體進展請以公司公開披露信息為準?！?/span>
中航鋰電
11月8日，中航鋰電動力電池及儲能系統(tǒng)合肥基地項目在合肥市長豐縣啟動建設。據(jù)了解，該項目總投資約為248億元，建成達產(chǎn)后年產(chǎn)能50GWh。其中本期開工建設項目投資100億元，建成達產(chǎn)后年產(chǎn)能20GWh。
11月5日，中航鋰電與黑龍江省人民政府簽署共建東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略合作協(xié)議，中航鋰電將為國家“全面振興東北”的戰(zhàn)略目標做出最大的貢獻。
還值得注意的是，1月6日，廣汽埃安發(fā)布公告稱，進入工信部最新一批新能源汽車推廣目錄的埃安LX Plus純電動車型，采用了海綿硅負極片電池技術，成為全球首次實現(xiàn)NEDC續(xù)航超1000km的純電車型。
新車將搭載容量144.4千瓦時的三元鋰電池由中航鋰電提供，對應NEDC續(xù)航里程1008公里。
中航鋰電的實力顯露無遺。
塔菲爾新能源
塔菲爾新能源延續(xù)9月的強勢表現(xiàn)，仍然位居第5。
早在2020年上半年，塔菲爾曾以黑馬之姿在國內動力電池月度排行榜上不斷前進，但2020年下半年在排名前十的榜單中不見蹤影。原因或與寧德時代對塔菲爾發(fā)起專利訴訟有關。
在2021年8月，寧德時代起訴塔菲爾專利侵權案一審判決書公開，塔菲爾需要賠償寧德時代2330萬元。
隨著案件的明朗化，塔菲爾又強勢回歸。據(jù)了解，奔騰E05、長城歐拉等車型中，都有塔菲爾提供的動力電池。
億緯鋰能
11月6日，億緯鋰能子公司億緯動力擬與荊門高新區(qū)管委會簽訂《合同書》，分別在荊門高新區(qū)投資建設20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設施項目、16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設施項目，投資項目固定資產(chǎn)投資總額約為62億元。
11月5日，在荊門動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園開工儀式上，億緯鋰能董事長劉金成表示：“將在荊門建設的大圓柱電池項目，可能是全世界范圍內最先量產(chǎn)的4680和4695電池的生產(chǎn)基地，這里生產(chǎn)的電池將裝備給全世界最牛的公司。”
市場猜測，劉金成口中的客戶有可能特斯拉或寶馬。
11月8日，億緯鋰能股票大漲，當日漲幅高達15.88%并創(chuàng)出上市以來的新高。截至11月10日收盤，億緯鋰能報133.48元/股，當前總市值為2534億元。
蜂巢能源
10月29日，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新與鹽城市大豐高新區(qū)代理區(qū)長戴勇代表雙方簽署了投資框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蜂巢能源將投資100億元在大豐高新區(qū)建設22GWh鋰離子動力電池項目。
據(jù)統(tǒng)計，今年以來蜂巢能源共投資776億元，新投建204.6GWh動力電池產(chǎn)能。
龐大的產(chǎn)能規(guī)劃需要更多的客戶來消耗。除了母公司長城汽車以外，今年以來，蜂巢能源動力電池外供進程明顯加速，根據(jù)2021年第1批目錄至第8批，其已累計配套新能源乘用車達25款，配套車企包括長城汽車、東風汽車、合眾汽車、金康汽車、零跑汽車等。
此外，蜂巢能源并已與Stellantis達成總價值160億元的全球化合作項目，還與法國PSA簽訂采購合同，為其全球電動汽車提供配套。并且，長城與寶馬合資國產(chǎn)電動項目光束汽車，也將搭載蜂巢能源電池。
值得一提的是，蜂巢能源L600短刀片磷酸鐵鋰電芯于近日正式量產(chǎn)下線。
據(jù)了解，蜂巢能源正計劃科創(chuàng)板上市，預計將于2021年下半年完成股改，2022年上半年提交申報材料，計劃籌資30-50億元。
業(yè)績方面，蜂巢能源披露的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，公司銷售收入15.45億元，為去年同期的4.5倍。
欣旺達
11月3日，欣旺達浙江鋰威產(chǎn)業(yè)園正式開園。
9月10日，吉利欣旺達動力電池項目在棗莊市高新區(qū)正式開工。該項目總投資超過50億元，占地面積約451畝，達產(chǎn)后預計實現(xiàn)年產(chǎn)能80萬套混合動力電池。
8月9日，欣旺達與南昌經(jīng)開委成立合資公司（欣旺達汽車電池持股99.01%），擬投資200億元，在南昌建設動力電池生產(chǎn)基地項目，項目內容為動力電池電芯、電池模組、電池PACK、電池系統(tǒng)等。
今年上半年，欣旺達新增15款車型進入公告目錄，并且已相繼獲得東風柳汽菱智CM5EV、東風E70、廣汽A9E、吉利PMA平臺、吉利GHS2.0平臺、上汽通用五菱宏光mini等多家車企車型項目的定點函。同時，已經(jīng)與雷諾、日產(chǎn)、易捷特、小鵬等車企建立了合作關系。 業(yè)績方面，今年前三季度，欣旺達實現(xiàn)營業(yè)收入255.83億元，同比增長25.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.69億元，同比增長41.75%；扣非后歸母凈利潤4.51億元，同比大幅增長243.27%。
瑞浦能源
瑞浦能源有限公司成立于2017年，是世界500強企業(yè)青山控股集團在新能源領域進行投資布局的首家企業(yè)，主要從事動力/儲能鋰離子電池單體到系統(tǒng)應用的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，專注于為新能源汽車動力及智慧電力儲能提供優(yōu)質解決方案。
短短3年間，瑞浦能源從成立之初的業(yè)內默默無聞，到排名緊隨寧德時代、LG化學、比亞迪、國軒高科和中航鋰電等頭部企業(yè)。瑞浦能源生產(chǎn)基地二期還沒建好，就已經(jīng)被廣汽、吉利等20多家新能源車企搶著下訂單。
目前瑞浦能源已公布的基地包括溫州和佛山，合計投資額達到220億元，對應產(chǎn)能達到76GWh。瑞浦能源的目標是，至2025年實現(xiàn)200GWh年產(chǎn)能。
孚能科技
孚能科技是全球三元軟包動力電池的領軍企業(yè)之一，是中國第一批實現(xiàn)量產(chǎn)三元軟包動力電池的企業(yè)。
憑借著三元軟包動力電池具有的能量密度高、安全性能好、循環(huán)壽命長、低溫性能優(yōu)異的優(yōu)勢，孚能科技與多家國內外優(yōu)質車企建立了長期合作關系，持續(xù)為戴姆勒、廣汽、吉利、TOGG、東風、江鈴、長城等客戶的電動車平臺提供高品質的動力電池類產(chǎn)品。
今年以來，孚能科技收到了廣汽三菱汽車有限公司LE車型項目定點通知，為其開發(fā)和供應LE車型的動力電池。此外，孚能科技還收到柳州五菱《采購意向書》，通知公司成為其鋰電池系統(tǒng)總成供應商，為其多個車型提供動力電池系統(tǒng)。
產(chǎn)能方面，目前孚能科技產(chǎn)能已經(jīng)達到13Gwh，包括贛州工廠的5Gwh產(chǎn)能和鎮(zhèn)江一期的8Gwh產(chǎn)能；鎮(zhèn)江二期8Gwh和三期8Gwh的項目按照計劃推進中，其中鎮(zhèn)江二期預計將于年內投產(chǎn)。此外，參股與吉利科技共同建設的贛州12GWh產(chǎn)能基地也在5月17日舉行了動工奠基儀式，預計將于2022年年底或2023年年初達產(chǎn)。
1-10月國內動力電池裝車量
最新數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)量方面，1-10月，我國動力電池產(chǎn)量累計159.8GWh，同比累計增長250.0%。
其中，三元電池產(chǎn)量累計72.0GWh，占總產(chǎn)量45.1%，同比累計增長165.0%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計87.5GWh，占總產(chǎn)量54.8%，同比累計增長378.2%。
顯然，2021年磷酸鐵鋰電池的年度產(chǎn)量，超過三元電池已沒有懸念。
裝車量方面，1-10月，我國動力電池裝車量累計107.5GWh，同比累計上升168.1%。
其中，三元電池裝車量累計54.1GWh，占總裝車量50.3%，同比累計上升100.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計53.2GWh，占總裝車量49.5%，同比累計上升316.4%。
從趨勢看，2021年磷酸鐵鋰電池年度裝車量，也將超過三元電池。
1-10月國內動力電池企業(yè)裝車量排名前10的企業(yè)分別為：寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、LG新能源、億緯鋰能、蜂巢能源、塔菲爾新能源、孚能科技、欣旺達。
圖片來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
1-10月，我國新能源汽車市場共計54家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少11家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為78.8GWh、89.4GWh和98.6GWh，占總裝車量比分別為73.3%、83.2%和91.8%。
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