自中國移動宣布啟動“云改”戰(zhàn)略已有三年。當前，中國移動核心系統(tǒng)全部云化、容器化，并按照云原生的開發(fā)和運維模式，實現(xiàn)敏捷開發(fā)和智能運維。

云網(wǎng)融合的理想，正逐步照耀進現(xiàn)實。

尤其是隨著移動云蘇錫中心四千臺節(jié)點投入與運營，中國移動集團網(wǎng)絡事業(yè)部、中國移動云能力中心、江蘇移動三方通力合作，為實現(xiàn)云、邊、端算力協(xié)同做出的諸多努力已初見成效。

作為備受江蘇移動信賴的運維合作伙伴，紫光股份旗下新華三集團助其在規(guī)?；\維、標準化運維、協(xié)同化運維、智慧化運維四方面煥新升級，營造云上運維新體驗。

規(guī)模：基于“資源整合”下的龐大投入

作為IT技術的集大成者，云計算是諸如虛擬化,分布式存儲,分布式計算,多租戶等技術自然發(fā)展、精心優(yōu)化與組合的結果。

相對于傳統(tǒng)電信運維，原本單一、物理的設備變?yōu)榱藙討B(tài)、虛擬的資源，海量的告警、日志、性能參數(shù)撲面而來，從指數(shù)級增長的網(wǎng)元設備管理和租戶管理要求到多數(shù)據(jù)中心管理帶來的風險管控和應急開銷，云運維“規(guī)模巨大”，需要以更加靈活、自如的方式去管理虛擬的計算節(jié)點、存儲和網(wǎng)絡等資源。

僅以加固動作為例，江蘇移動一級云上當前已經(jīng)有3000+設備，每次集成都會新增幾十臺設備，新集成設備上線前必須完成20+項安全加固動作，維護人員需要逐臺設備SSH登錄并上傳腳本，并要針對不同的集成應用需要多次修改腳本，一旦設備加固出錯，需要先人工刪除錯誤配置，時間成本成倍增加，整體流程繁瑣復雜，且多個維護團隊之間操作規(guī)范不統(tǒng)一，帶來潛在的安全隱患。

江蘇移動開展大規(guī)模運維應用實踐刻不容緩，以自動化平臺作為作業(yè)中心的執(zhí)行平臺和執(zhí)行通道恰逢其時。圍繞安全建設、執(zhí)行通道、服務編排能力、全棧接入能力、多數(shù)據(jù)中心管理五大議題，江蘇移動利用自動化平臺完成入網(wǎng)驗收、日常巡檢、告警預處理、統(tǒng)一運維等運維工作。

針對安全加固工作量大，效率低下的問題，新華三集團AOM上線后，原有的手工安全加固操作升級為全面自動化過程，對加固操作腳本化、標準化、流程化、參數(shù)化，并實現(xiàn)異常步驟重復執(zhí)行，整體上提升了安全加固效率，保證加固結果的一致性和準確性。諸多努力下，安全加固工作改善效果明顯，所需時間較原來縮短5倍，更規(guī)避了操作過程中的異常錯誤，讓整個加固過程更安全、更可靠。

從原始人肉運維升級到工具融合協(xié)同的平臺化運維，運維效率獲得指數(shù)級提升!

標準：尋找最優(yōu)解的落地實踐

運維走向運營，并向服務化、標準化演進是云運維的必然趨勢。

這主要是因為，云運維具有被管網(wǎng)元同質化的特質，即由每臺設備的部署參數(shù)，諸如系統(tǒng)版本、部署目錄、配置參數(shù)、部署工具統(tǒng)一等帶來的運維工作基本一致，大量重復性、批量級的運維任務使運維標準化至關重要。

以此為基礎，通過對“運維最佳實踐”的歸納和總結，進而對“最佳實踐”進行統(tǒng)一規(guī)范和執(zhí)行的“運維服務標準化”有助于降低維護難度、能耗需求及運維成本，并提高運維效率、資源效率與服務質量。

而在中國移動的運維實踐中，由標準迥異、交付體系未統(tǒng)一等因素造成的運維能力不足仍制約著運維的效果。例如，因屬地運維工作對的工作內容及標準界定模糊，運維人員對告警的故障點定界不足，漏查了其中一端;又如，由于售前、售中、售后等環(huán)節(jié)的服務交付體系未統(tǒng)一，致使預期的全周期服務交付在服務組織、客戶響應、適配需求、故障投訴支撐等方面尚存欠缺。

于此而言，制定標準化的運營流程，嚴控驗收環(huán)節(jié)，搭建標準化運維服務體系，形成快速交付能力已成為影響租戶滿意度的關鍵舉措。

在新華三集團的幫助下，江蘇移動圍繞“服務、運營、驗收、建設、設備”五個維度搭建起標準化運維服務體系，并將日常巡檢、較低風險變更、故障通報等標準化相對較高的工作抽離出來，組成服務臺團隊成為內外部門信息交互的唯一接口，總體控制事件、問題、故障、變更的流程運轉，全面感知云平臺運維狀態(tài)，以自動化支撐手段持續(xù)提升運維標準化和自動化。

協(xié)同：拒絕“一盤散沙”，建設“一支隊伍”

縱橫交織、流程冗長，是移動云運維工作面臨的最主要困境。

一方面，移動云運維工作橫向涉及網(wǎng)絡事業(yè)部、云能、政企、客戶，縱向涉及省公司各專業(yè)、IT維保商，分工界面縱橫交織，切分存在困難。

另一方面，運維流程長，一個普通的投訴都會涉及多達13個環(huán)節(jié)，因個別環(huán)節(jié)設計不合理導致效率低下的事情時有發(fā)生，需要扁平化的流程和精準的故障定界能力來保證處置效率。

牽一發(fā)而動全身,一子落而滿盤活。

系統(tǒng)性問題，當通過機制建設來解決。依托新華三集團豐富的運維經(jīng)驗，一套能夠持續(xù)優(yōu)化的運維質量管理體系得以迅速搭建。通過定期對基礎運維指標、運維性能容量指標、專項團隊管理指標的集合衡量，圍繞“人員、服務、平臺、流程、事務”等關鍵要素對IT運維整體管理和技術水平進行評估，并不斷強化弱指標來提高整體運維質量。

運維服務依托人來展開。在搭建運維質量管理體系后，新華三集團憑借豐沛的運維人才資源助江蘇移動在內部開展全網(wǎng)云運維培訓、賦能工作，詳細介紹“云計算、云存儲、云專網(wǎng)、云安全”等前沿技術演進趨勢，并對云運維所涉及的工具、制度、流程做統(tǒng)一梳理，最大化發(fā)揮江蘇移動內部運維人員價值，全力保障業(yè)務的平穩(wěn)推進。

智慧：立足當下，放眼未來

預測未來的最好方式，是創(chuàng)造未來。

回頭看，經(jīng)過多年的研發(fā)、測試、部署及運行，運營商系統(tǒng)內部積累了大量的運維經(jīng)驗。但兩類情況仍是事故高發(fā)區(qū)，一是由于升級后的某些隱患未能及時發(fā)現(xiàn)而造成的事故;二是由于事故的發(fā)生很突然，不能快速定界，貽誤時機，釀成大事故。

向前望，智能運維是運維發(fā)展的大勢所趨，數(shù)字化技術通過規(guī)避故障與計劃性例行維護成為傳統(tǒng)電信系統(tǒng)提升運維效率、降低運維成本的重要手段。在可預見的未來，對業(yè)務的深層理解，豐富的運維經(jīng)驗，基于數(shù)字化技術的智能運維，將構成驅動運維效率的三駕馬車。

作為贏得未來的關鍵一步，新華三集團助其構建“2+5+N”框架下的智慧化運維，圍繞“預測-感知-診斷-決策-控制-執(zhí)行”5大領域的應用，進行智能引擎設計，并建立端到端的故障處理協(xié)同流程，實現(xiàn)從云到網(wǎng)的“一步響應、協(xié)同處理”，整合碎片化的數(shù)據(jù)、知識和AI能力，快速構建可靈活復用的智慧能力模型，牽引運維智能化水平提升，有效幫助企業(yè)將風險系數(shù)與業(yè)務需求進行匹配，并在日常運維中對故障做到主動感知，最大化降低企業(yè)運維風險。

在數(shù)字化轉型大潮下，傳統(tǒng)運維面臨的挑戰(zhàn)不容忽視，僅確保IT設備安全穩(wěn)定運行已無法滿足企業(yè)的需求，為企業(yè)及業(yè)務創(chuàng)造價值已成為更深層的訴求，這要求IT運維工作朝更深度與更前沿的方向發(fā)力。在與江蘇移動深度合作的征程中，新華三集團將通過數(shù)智化運維助江蘇移動打造優(yōu)異的運維能力，加快推進運營商數(shù)智化運維轉型進程!