以下內(nèi)容中，小編將對(duì)智能交通的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)智能交通的了解，和小編一起來(lái)看看吧。

一、智能交通技術(shù)組成

智能交通組成技術(shù)可分為：檢測(cè)技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)、信號(hào)燈控制技術(shù)和車輛控制技術(shù)。

檢測(cè)技術(shù)：用于檢測(cè)車輛、人、貨物的具體位置。常用的有紅外遙感測(cè)距技術(shù)，感應(yīng)線圈技術(shù)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，探測(cè)車和GPS定位技術(shù)等。車輛檢測(cè)技術(shù)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，交通智能化管理需要通過(guò)車輛檢測(cè)方式采集客觀、有效的道路交通信息，獲得交通流量、車速、道路占有率、車間距、車輛類型等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從而有目的地實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)、控制、分析、決策、調(diào)度和疏導(dǎo)等智能化手段。

紅外遙感測(cè)距技術(shù)用于測(cè)量車距，車輛分布和車速等情況。通過(guò)遙感技術(shù)可以記錄每天的車輛流通情況，為道路流量檢測(cè)儀建立車流量分析的數(shù)據(jù)模型提供依據(jù)。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)讓控制中心的人能夠直觀地了解車流量，并在事故發(fā)生后能夠直接觀測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施科學(xué)的調(diào)度。

信號(hào)燈控制技術(shù)，信號(hào)燈可以引導(dǎo)或強(qiáng)制車輛分流。用紅綠燈顯示疏堵是最簡(jiǎn)單的，通過(guò)合理的設(shè)置信號(hào)燈可以控制入口的流量。

車輛控制技術(shù)，它是智能交通未來(lái)的發(fā)展方向，車輛在進(jìn)入高速公路后就由指揮中心控制運(yùn)行，可以自動(dòng)控制車速和路線行駛方向。

二、智能交通及其發(fā)展建議

智能交通系統(tǒng)世界上應(yīng)用最為廣泛的地區(qū)是日本，如日本的ITS系統(tǒng)相當(dāng)完備和成熟，其次美國(guó)、歐洲等地區(qū)也普遍應(yīng)用。中國(guó)的智能交通系統(tǒng)發(fā)展迅速，在北京、上海、廣州等大城市已經(jīng)建設(shè)了先進(jìn)的智能交通系統(tǒng);其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮與調(diào)度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統(tǒng);廣州建立了交通信息共用主平臺(tái)、物流信息平臺(tái)和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的3大ITS系統(tǒng)。隨著智能交通系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)將在交通運(yùn)輸行業(yè)得到越來(lái)越廣泛的運(yùn)用。

為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo), 智能交通技術(shù)必將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展, 智能化水平必將顯著提高。未來(lái)智能交通發(fā)展的重點(diǎn)將是構(gòu)建城市交通大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)、打造先進(jìn)實(shí)用的城市“交通大腦”、 構(gòu)建世界領(lǐng)先的城市智能交通系統(tǒng)、高水平實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、提升客貨運(yùn)輸服務(wù)的智能化水平、實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸?shù)闹悄芑?、借助于高度的智能化破解交通擁堵、提高安全水平、?shí)現(xiàn)綠色交通主導(dǎo)。

智能交通系統(tǒng)是與城市土地使用形態(tài)調(diào)整、城市交通結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、城市道路系統(tǒng)路權(quán)調(diào)整一起共同構(gòu)成的城市交通戰(zhàn)略與對(duì)策體系, 要服務(wù)于城市發(fā)展戰(zhàn)略和綜合交通規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略。為做好城市智能交通系統(tǒng)建設(shè), 應(yīng)高度重視智能交通系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì), 應(yīng)堅(jiān)持交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通工程設(shè)施建設(shè)先行原則, 不但要重視智能交通系統(tǒng)的硬件建設(shè), 更要注重智能交通系統(tǒng)軟件開發(fā)與功能提升。

城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)以功能實(shí)現(xiàn)為核心, 以問(wèn)題為導(dǎo)向, 既要有先進(jìn)性, 更要有實(shí)用性。智能交通系統(tǒng)發(fā)展的第一關(guān)鍵就是能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期功能和能夠取得實(shí)際應(yīng)用效果, 而不是系統(tǒng)建設(shè)本身。智能交通系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)進(jìn)行充分的專家論證和建設(shè)效果分析。系統(tǒng)目標(biāo)明確、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)清晰、專家論證充分、后評(píng)價(jià)制度完善, 是保證智能交通系統(tǒng)健康發(fā)展的基本要求。應(yīng)加快出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范, 形成完善體系, 指導(dǎo)智能交通系統(tǒng)建設(shè), 避免決策失誤和投資浪費(fèi)。

最后，小編誠(chéng)心感謝大家的閱讀。你們的每一次閱讀，對(duì)小編來(lái)說(shuō)都是莫大的鼓勵(lì)和鼓舞。最后的最后，祝大家有個(gè)精彩的一天。