意思就是：是汽車在一定的初速度下，從駕駛員急踩制動(dòng)踏板開始，到汽車完全停住為止所駛過的距離。

各國的制動(dòng)法規(guī)，都規(guī)定了各種車型在規(guī)定初速下的制動(dòng)距離。超過這個(gè)距離的車輛,就是不合格車輛，不能在道路上行駛。交通管理部門在進(jìn)行車輛檢驗(yàn)時(shí)，最重要的指標(biāo)之一就是制動(dòng)距離。我國對(duì)汽車(空載時(shí))制動(dòng)距離的要求是：

1、不超過九座的載客汽車初速度50Km/h時(shí)，不超過19m;

2、其它總質(zhì)量不超過4.5t的汽車初速度50Km/h是時(shí)，不超過21m;

3、其它汽車，汽車列車初速度30Km/h時(shí)，不超過9m。

汽車制動(dòng)性能好壞取決于制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和調(diào)整。調(diào)整間隙適當(dāng)，左右輪比例和前后軸比例協(xié)調(diào)，采用抗熱衰退性能強(qiáng)的摩擦材料是保證制動(dòng)性能恒定的關(guān)鍵。

在我國產(chǎn)品定型試驗(yàn)中，對(duì)各種初速度下的制動(dòng)距離、減速度、制動(dòng)系統(tǒng)抗熱衰退性以及應(yīng)急制動(dòng)有嚴(yán)格的程序， 應(yīng)當(dāng)認(rèn)為通過國家定型試驗(yàn)規(guī)程的車型所采用的制動(dòng)器是可靠的，或者說制動(dòng)器結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)是合理的。當(dāng)然裝配過程中的調(diào)整是導(dǎo)致制動(dòng)系故障影響行車的重要因素，另外制造過程中個(gè)別件的異常也是造成行車制動(dòng)故障的主要因素 。

1、制動(dòng)距離(StoppingDistance，mm)，是衡量一款車的制動(dòng)性能的關(guān)鍵性參數(shù)之一，它的意思就是人們?cè)谲囕v處于某一時(shí)速的情況下，從開始制動(dòng)到汽車完全靜止時(shí)，車輛所開過的路程。是汽車在一定的初速度下，從駕駛員急踩制動(dòng)踏板開始，到汽車完全停住為止所駛過的距離。包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離兩個(gè)部分。制動(dòng)距離越小，汽車的制動(dòng)性能就越好。由于它比較直觀，因此成為廣泛采用的評(píng)價(jià)制動(dòng)效能的指標(biāo)。

2、各國的制動(dòng)法規(guī)，都規(guī)定了各種車型在規(guī)定初速下的制動(dòng)距離。超過這個(gè)距離的車輛,就是不合格車輛，不能在道路上行駛.交通管理部門在進(jìn)行車輛檢驗(yàn)時(shí)，最重要的指標(biāo)之一就是制動(dòng)距離。我國對(duì)汽車(空載時(shí))制動(dòng)距離的要求是：

不超過九座的載客汽車初速度50Km/h時(shí)，不超過19m;

其它總質(zhì)量不超過4.5t的汽車初速度50Km/h是時(shí)，不超過21m;

其它汽車，汽車列車初速度30Km/h時(shí)，不超過12m。

制動(dòng)距離應(yīng)由專業(yè)人員使用專門儀器進(jìn)行測(cè)量.過去那種踩剎車,拖輪胎印的辦法，既不科學(xué)，又不準(zhǔn)確。制動(dòng)距離達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢修，以防事故發(fā)生。

制動(dòng)距離=反應(yīng)時(shí)間距離+剎車距離