轉(zhuǎn)向助力泵可以幫助駕駛員減輕打方向盤所使用的力度，并且提高汽車行駛途中的安全性，有些司機(jī)發(fā)現(xiàn)打方向的時(shí)候很沉，很可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力泵壞了，那么轉(zhuǎn)向助力泵壞了的具體表現(xiàn)有哪些呢?

轉(zhuǎn)向助力泵壞了最常見的4大表現(xiàn)

1，轉(zhuǎn)向時(shí)噪音加大;

2，轉(zhuǎn)向時(shí)有方向盤有卡頓現(xiàn)象;

3，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤明顯變重;

4，轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)指向不準(zhǔn)的現(xiàn)象;

轉(zhuǎn)向助力泵為什么會(huì)壞：

在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤轉(zhuǎn)角的增量(角速度)有關(guān)。也就是說(shuō)，只有方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才會(huì)提供助力。方向盤打死的時(shí)候由于沒有角速度，是不需要助力的，這時(shí)的液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的工作壓力只會(huì)因?yàn)榉较虮P轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)快，而不是轉(zhuǎn)向角度過(guò)大而增大。同時(shí)為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過(guò)大損壞油泵，每個(gè)液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥。所以機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榇蛩婪较虮P損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

在電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤轉(zhuǎn)角變化量(角速度)和車速?zèng)Q定。方向盤轉(zhuǎn)度角速度越大同時(shí)車速越低，則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，液壓泵供油量也越大。當(dāng)方向盤打死，也就沒有了角速度，這時(shí)不需要轉(zhuǎn)向助力，液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的最大工作壓力會(huì)出現(xiàn)在原地不動(dòng)的情況下快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，但也不用擔(dān)心原地打方向過(guò)快會(huì)損壞液壓泵，因?yàn)殡娮右簤褐ο到y(tǒng)同樣會(huì)裝設(shè)安全閥。所以電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵不會(huì)因?yàn)榇蛩婪较虮P損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。