轉(zhuǎn)向助力泵可以幫助駕駛員減輕打方向盤所使用的力度，并且提高汽車行駛途中的安全性，有些司機發(fā)現(xiàn)打方向的時候很沉，很可能是因為轉(zhuǎn)向助力泵壞了，那么轉(zhuǎn)向助力泵壞了的具體表現(xiàn)有哪些呢?

轉(zhuǎn)向助力泵壞了最常見的4大表現(xiàn)

1，轉(zhuǎn)向時噪音加大;

2，轉(zhuǎn)向時有方向盤有卡頓現(xiàn)象;

3，轉(zhuǎn)向時方向盤明顯變重;

4，轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)指向不準的現(xiàn)象;

轉(zhuǎn)向助力泵為什么會壞：

在機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤轉(zhuǎn)角的增量(角速度)有關(guān)。也就是說，只有方向盤在轉(zhuǎn)動時才會提供助力。方向盤打死的時候由于沒有角速度，是不需要助力的，這時的液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉(zhuǎn)動過快，而不是轉(zhuǎn)向角度過大而增大。同時為了防止轉(zhuǎn)動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

在電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤轉(zhuǎn)角變化量(角速度)和車速決定。方向盤轉(zhuǎn)度角速度越大同時車速越低，則電動機轉(zhuǎn)速越高，液壓泵供油量也越大。當方向盤打死，也就沒有了角速度，這時不需要轉(zhuǎn)向助力，液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的最大工作壓力會出現(xiàn)在原地不動的情況下快速轉(zhuǎn)動方向盤，但也不用擔心原地打方向過快會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統(tǒng)同樣會裝設(shè)安全閥。所以電動轉(zhuǎn)向助力泵不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。