雖然傳統(tǒng)的諧波治理方法往往較為復(fù)雜，但通過改進(jìn)電力電子設(shè)備、增加濾波器、采用排耦電抗器、合理布線與接地、實施功率因數(shù)校正等簡單易行的措施，可以在很大程度上降低諧波的影響。
在工業(yè)控制、安防監(jiān)控、車載電子等領(lǐng)域，24V 直流供電系統(tǒng)因安全性高、適配性強(qiáng)而被廣泛應(yīng)用。當(dāng)系統(tǒng)需為多個支路供電時，浪涌沖擊和短路故障可能導(dǎo)致設(shè)備損壞、系統(tǒng)癱瘓，甚至引發(fā)安全事故。本文將從風(fēng)險分析、保險選型、防護(hù)設(shè)計、方案驗證四個維度，詳細(xì)闡述如何通過科學(xué)的保險配置與防護(hù)措施，保障 24V 多支路供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
步進(jìn)電機(jī)憑借其精準(zhǔn)的定位能力和可靠的開環(huán)控制特性，成為3D打印機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療儀器等領(lǐng)域的核心執(zhí)行部件。然而，傳統(tǒng)開環(huán)步進(jìn)系統(tǒng)存在的丟步、振動與噪聲問題，正通過伺服驅(qū)動技術(shù)的融合被逐步攻克。本文將深入探討基于嵌入式系統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)伺服驅(qū)動方案，解析PWM輸出調(diào)制與閉環(huán)反饋系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計原理，并結(jié)合實際案例揭示性能優(yōu)化的關(guān)鍵路徑。
在全球能源結(jié)構(gòu)向清潔化、低碳化轉(zhuǎn)型的大趨勢下，光伏作為利用半導(dǎo)體材料的光伏效應(yīng)，將太陽光輻射能直接轉(zhuǎn)換為電能的新型發(fā)電形式，已成為應(yīng)對全球能源危機(jī)的重要解決方案。隨著光伏市場需求持續(xù)擴(kuò)張，行業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)創(chuàng)新提出更高要求，其中中游的電池和組件環(huán)節(jié)作為光伏產(chǎn)品核心性能的關(guān)鍵載體，其制造工藝與設(shè)備配置直接決定光伏電池的光電轉(zhuǎn)換效率，成為行業(yè)關(guān)注的核心焦點。
在工業(yè)控制領(lǐng)域，脈沖寬度調(diào)制（PWM）技術(shù)是電機(jī)驅(qū)動、電源轉(zhuǎn)換和LED調(diào)光等場景的核心。FPGA憑借其并行處理能力和可重構(gòu)特性，成為實現(xiàn)高精度PWM信號的理想平臺。本文聚焦死區(qū)控制與占空比精度調(diào)整兩大關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合硬件架構(gòu)與算法優(yōu)化，探討FPGA在工業(yè)控制中的創(chuàng)新應(yīng)用。
在電場作用下，電介質(zhì)內(nèi)少量自由電子動能增大，當(dāng)電場強(qiáng)度足夠大時，自由電子不斷撞擊介質(zhì)內(nèi)的離子，并把能量傳遞給離子使之電離，從而產(chǎn)生新的次級電子。
?溫度保護(hù)的主要目的是為了防止芯片因異常高溫而損壞?。溫度保護(hù)通過監(jiān)測芯片的工作溫度，當(dāng)溫度超過設(shè)定的閾值時，采取相應(yīng)的措施來降低溫度，從而保護(hù)芯片不受損壞。
在現(xiàn)代工業(yè)與科技飛速發(fā)展的浪潮中，電機(jī)作為將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的關(guān)鍵設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。而電機(jī)控制器，作為電機(jī)的 “大腦”，其重要性不言而喻。從工業(yè)生產(chǎn)線上的精密運作，到電動汽車的高效驅(qū)動，再到智能家居的便捷控制，電機(jī)控制器正悄然經(jīng)歷著一場智能進(jìn)化的動力革命，深刻改變著我們的生活與生產(chǎn)方式。
近日，多家機(jī)器人企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品動態(tài)預(yù)告：8 月 29 日，新時達(dá)在回復(fù)投資者提問時表示，公司計劃于 9 月推出具身智能焊接方案，可廣泛應(yīng)用于船舶、鋼結(jié)構(gòu)、塔角、工程機(jī)械等多個行業(yè);8 月 25 日，湖北宜昌青葵機(jī)器人科技有限公司董事長陳南江在公開報道中介紹，公司生產(chǎn)的無間斷全流程有機(jī)合成機(jī)器人將于 9 月底完成調(diào)試，發(fā)往新加坡科技研究局…… 具身智能等技術(shù)的加持正使工業(yè)機(jī)器人正越來越 “聰明”。而在看不到的地方，作為機(jī)器人控制 “大腦” 的 MCU，正承載著越來越高的計算需求。
在亞利桑那州梅薩的南隆摩街和西南大街的拐角處，有一個左轉(zhuǎn)黃燈路口，被自動駕駛行業(yè)人士戲稱為 “死亡之地”。這個路口對人類司機(jī)和無人車而言都極具挑戰(zhàn)性：過早左轉(zhuǎn)可能引發(fā)危險，過晚轉(zhuǎn)彎又會阻礙交通。Waymo 為訓(xùn)練無人車通過此路口，花費大量精力開展自動駕駛模擬測試。它通過定制傳感器套件，構(gòu)建了一個詳細(xì)的虛擬現(xiàn)實版東部山谷，讓無人車在其中反復(fù)訓(xùn)練。如今，模擬測試已成為 Waymo 無人車開展公共道路路測前的必備項目。其高級軟件工程師 James Stout 透露，公司的模擬器 Carcraft 累計模擬測試?yán)锍踢_(dá) 50 億英里，擁有 25000 臺虛擬自動駕駛汽車，每天行駛里程 800 萬英里，年數(shù)據(jù)超 25 億英里，凸顯了 Waymo 對模擬測試的重視。
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，信號隔離技術(shù)的重要性不言而喻，高速光耦作為該領(lǐng)域的核心器件，正憑借其獨特的技術(shù)優(yōu)勢，為各行業(yè)的系統(tǒng)賦能帶來革命性的變化。
AR 巡檢系統(tǒng)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集能力，它可以通過各類傳感器，如溫度傳感器、壓力傳感器、振動傳感器等，實時獲取設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，如溫度、壓力、振動頻率等關(guān)鍵參數(shù)。同時，系統(tǒng)還能通過數(shù)據(jù)接口，從 SCADA(數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng))或 IoT(物聯(lián)網(wǎng))平臺獲取最新的設(shè)備狀態(tài)信息。然后，將這些采集到的實時數(shù)據(jù)與 AR 顯示界面進(jìn)行深度融合，以直觀、可視化的方式呈現(xiàn)給巡檢人員。比如，在化工生產(chǎn)設(shè)備巡檢中，AR 設(shè)備能夠?qū)崟r采集反應(yīng)釜的溫度、壓力數(shù)據(jù)，并在眼鏡的顯示屏上以動態(tài)圖表和數(shù)字的形式展示出來，讓巡檢人員一目了然。
一直以來，諧波減速器都是大家的關(guān)注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)碇C波減速器的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
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