耐輻射、高電流密度 DC-DC 轉(zhuǎn)換器模塊為 AI1 處理器供電，支持創(chuàng)新計算應(yīng)用
自動測試設(shè)備 (ATE) OEM 廠商發(fā)現(xiàn)，在努力跟上不斷增長的創(chuàng)新的同時，降低“測試成本”變得非常艱難。ATE測試系統(tǒng)設(shè)計需要快速可靠地滿足日益增長的集成電路需求，并最大限度地降低成本。Vicor將講述如何在最小的面積內(nèi)實現(xiàn)吞吐量最大化。
馬薩諸塞州安多弗，2025 年 11 月5 日訊，電動汽車主動穩(wěn)定桿或懸掛系統(tǒng)的有效實施對功率要求極高，因此快速的瞬態(tài)速度和高性能對于優(yōu)化這些應(yīng)用至關(guān)重要。目前業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)都需要額外增加電池或超級電容器來滿足這些電機系統(tǒng)需求，導(dǎo)致增加了車輛重量并占用更多安裝空間。
電氣化帶來的經(jīng)濟效益和生活質(zhì)量提升推動了高壓（HV）至 48V DC-DC 轉(zhuǎn)換技術(shù)在眾多市場中的應(yīng)用。隨著電池電壓的增加，集成高壓至48V轉(zhuǎn)換的電源模塊在電動汽車和其他應(yīng)用中變得越來越普遍。了解雙向固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊如何優(yōu)化這些系統(tǒng)中的供電。
高密度電源模塊與 48V 供電網(wǎng)絡(luò)賦能中端車型，解鎖豪華車功能
馬薩諸塞州安多弗，2025年5月19日，隨著eVTOL在低空經(jīng)濟中快速增長，為這類應(yīng)用設(shè)計電源系統(tǒng)時，空間和重量非常關(guān)鍵，而同樣重要的是提供一個具有高可靠性、高效率、易于擴展、高功率密度、占用面積小和具有成本優(yōu)勢的供電網(wǎng)絡(luò)。
邊緣計算對于充分發(fā)揮人工智能 (AI)、機器學(xué)習(xí)和物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 的全部潛能至關(guān)重要。供電和供電效率對于下一代邊緣計算機系統(tǒng)優(yōu)化性能非常關(guān)鍵。
轉(zhuǎn)換器模塊的功率范圍從 750W 到 2kW，功率密度最高可達(dá) 5kW/in3
高功率密度模塊使大型望遠(yuǎn)鏡能夠追溯宇宙歷史
在亞洲電源技術(shù)發(fā)展論壇上了解更多高密度供電的資訊
馬薩諸塞州安多弗，2024 年 10 月 16 日 – Vicor 發(fā)布了三款用于 48V 電動汽車電源系統(tǒng)的車規(guī)級電源模塊。這些模塊提供業(yè)界領(lǐng)先的功率密度，可以滿足汽車廠商和一級供應(yīng)商在 2025 年的生產(chǎn)需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 設(shè)計的經(jīng)過 AEC-Q100 認(rèn)證的 IC，并已完成與汽車客戶的 PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）過程。
業(yè)界需要一種新的供電架構(gòu)來控制生成式人工智能訓(xùn)練模型的能源消耗
2024年6月25日，馬薩諸塞州安多佛(GLOBE NEWSWIRE) – Vicor公司(NASDAQ：VICR)日前宣布，專利審判和上訴委員會(PTAB)已駁回了Delta公司及其下游客戶向國際貿(mào)易委員會(ITC)提出的每項針對Vicor專利的雙方復(fù)審申請。
高密度電源模塊為世界最先進(jìn)的全電動工作級 ROV 提供強大支持
高帶寬和軟開關(guān)拓?fù)涫菓?yīng)對當(dāng)前苛刻的電動汽車電源電子技術(shù)挑戰(zhàn)的理想解決方案
zjgaojian
W1320736
liqinglong1023
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠聘英才
21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
