它能夠允許特定頻率的信號(hào)順暢通過(guò)，同時(shí)阻止其他頻率的信號(hào)，從而確保獲得純凈的通信信號(hào)。
?鋰離子電池：鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，通過(guò)鋰離子在正極和負(fù)極之間的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)充放電。
研究團(tuán)隊(duì)提出了一種全新的“離域電解液”設(shè)計(jì)理念，其核心思路是通過(guò)引入多樣化的電解液微環(huán)境，增加溶劑化環(huán)境的無(wú)序性，優(yōu)化整體電解液性能。
隨著新能源汽車(chē)向800V電氣架構(gòu)的快速轉(zhuǎn)型，以及碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)等第三代半導(dǎo)體技術(shù)的普及，柵極驅(qū)動(dòng)的性能需求被推向了新的高度。
就在所有人將目光聚焦于云端 AI 軍備競(jìng)賽時(shí)，一場(chǎng)決定中國(guó)智能未來(lái)的關(guān)鍵戰(zhàn)役，正在我們觸手可及的邊緣地帶悄然打響。你的手機(jī)、家里的攝像頭 、工廠的機(jī)器人 、街上的自動(dòng)駕駛汽車(chē) —— 這些設(shè)備的 “大腦” 正成為科技巨頭們爭(zhēng)奪的新焦點(diǎn)。沒(méi)有龐大的數(shù)據(jù)中心支持，它們必須在最后一厘米的距離上，獨(dú)自完成感知、決策和學(xué)習(xí)的全過(guò)程。
在芯片制造這一精密復(fù)雜的領(lǐng)域中，電子氣體雖看似低調(diào)，卻如同人體的血液一般，發(fā)揮著不可或缺的關(guān)鍵作用。它貫穿于光刻、刻蝕、摻雜、CVD(化學(xué)氣相沉積)、擴(kuò)散等眾多核心工藝環(huán)節(jié)，是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)得以穩(wěn)健發(fā)展的重要支撐。隨著芯片制造技術(shù)朝著更先進(jìn)的制程節(jié)點(diǎn)不斷邁進(jìn)，如 2nm 制程的探索，電子氣體的純度、穩(wěn)定性以及供應(yīng)安全性，已逐漸成為決定芯片良率與成本控制的核心要素。
電源紋波是指電源輸出電壓中的交流成分，通常是由于開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)動(dòng)作和濾波元件的限制而產(chǎn)生的周期性波動(dòng)。
一旦電路發(fā)生過(guò)電流現(xiàn)象時(shí)，OTP系列就會(huì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)熔斷開(kāi)路，防止故障并保護(hù)元器件免遭損壞。
模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器即A/D轉(zhuǎn)換器，或簡(jiǎn)稱(chēng)ADC，通常是指一個(gè)將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)的電子元件。通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是將一個(gè)輸入電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為一個(gè)輸出的數(shù)字信號(hào)。
LED是一種能發(fā)光的半導(dǎo)體電子元件，這種電子元件早期只能發(fā)出低光度的紅光，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)在已發(fā)展到能發(fā)出可見(jiàn)光、紅外線及紫外線的程度，光度也有了很大的提高。
輔助電源是航空器供電系統(tǒng)的重要組成部分，由輔助動(dòng)力裝置(APU)或小型發(fā)電機(jī)等設(shè)備構(gòu)成 。
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航)。
示波器的存儲(chǔ)深度是指示波器單次觸發(fā)所能采集和存儲(chǔ)的采樣點(diǎn)數(shù)量，決定了儀器能夠捕獲和分析信號(hào)的時(shí)間長(zhǎng)度和細(xì)節(jié)。
?CLLC諧振雙向DC變換器是一種具有雙向能量傳輸、電氣隔離和電壓轉(zhuǎn)換功能的電源轉(zhuǎn)換器?。
電容的旁路作用原理基于其容抗頻率特性和儲(chǔ)能特性，通過(guò)為高頻噪聲提供低阻抗通路實(shí)現(xiàn)信號(hào)分流與電源穩(wěn)定。
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