Bell 繼在 CES 2019 展示了空中計(jì)程車 Nexus ，其多旋翼自主送貨無(wú)人機(jī)亦在昨天（ 8 月 26 日）完成試飛，該公司正與日本物流公司 Yamato 合作，把無(wú)人機(jī)投入至包裝處理
從很多方面來(lái)說(shuō)，2019年將是商用無(wú)人機(jī)行業(yè)的又一個(gè)具有重要里程碑的年份。去年見證了美國(guó)聯(lián)邦航空局推出的LAANC程序（低空授權(quán)和通知功能，提供了訪問(wèn)受管控機(jī)場(chǎng)附近領(lǐng)空的許可）及UAS（無(wú)人機(jī)系
有些人把它當(dāng)做會(huì)飛的玩具、有些人把它看做新的自拍神器、有些人把它用來(lái)協(xié)助完成各種工作，它就是無(wú)人機(jī)。如今，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，應(yīng)用場(chǎng)景也愈發(fā)豐富。不僅如此，無(wú)人機(jī)種類也越來(lái)
無(wú)人機(jī)在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)大放異彩后，開始向行業(yè)級(jí)應(yīng)用轉(zhuǎn)型。作為低空飛行的“王者”，無(wú)人機(jī)進(jìn)入到各行各業(yè)也是備受矚目，尤其是多旋翼無(wú)人機(jī)在城區(qū)綜合管理、應(yīng)急出勤、電力、光伏、水務(wù)、安保等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)
在過(guò)去十幾年內(nèi)，市場(chǎng)里涌現(xiàn)了不少新興商業(yè)無(wú)人機(jī)創(chuàng)企，它們獲得了大量的融資，以期將無(wú)人機(jī)運(yùn)用到諸多領(lǐng)域，包括快遞派送和農(nóng)田灌溉等。乍一看，無(wú)人機(jī)似乎成為了未來(lái)科技行業(yè)的支柱。然而好景不長(zhǎng)，殘酷的現(xiàn)
無(wú)人機(jī)（drone）的正式名稱為無(wú)人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng)，提供器
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快，并逐漸從軍用領(lǐng)域延伸到了民用領(lǐng)域。如今，民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)日益崛起，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用也日趨廣泛。圍繞無(wú)人機(jī)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，各國(guó)相繼加大扶持力度，
據(jù)外媒報(bào)道，競(jìng)速無(wú)人機(jī)操作員通常會(huì)展示一些令人印象深刻的控制和技巧，但自主飛行競(jìng)速無(wú)人機(jī)也逐漸引起人們的關(guān)注。荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的科學(xué)家們現(xiàn)在表示已經(jīng)開發(fā)出了世界上最小的自主飛行競(jìng)速無(wú)人機(jī)，這
消費(fèi)者最專一，永遠(yuǎn)只選擇更便捷，更實(shí)惠的購(gòu)物渠道，如果機(jī)器送貨時(shí)代配送時(shí)效是5-20分鐘，那么基于無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛的商業(yè)模型完全不同，因?yàn)槠渑渌桶霃讲煌? 無(wú)人機(jī)航速60-100公里/小
無(wú)人駕駛飛機(jī)（UAV）簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作的不載人飛機(jī)。以下重點(diǎn)介紹軍用無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)
消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，功能越來(lái)越先進(jìn)的新式無(wú)人機(jī)不斷涌現(xiàn)，也帶來(lái)了安全和隱私方面的憂患，如無(wú)人機(jī)偷窺侵犯隱私權(quán)，在機(jī)關(guān)和軍隊(duì)駐地等敏感區(qū)域飛行危害機(jī)密安全，以及無(wú)人機(jī)操作不當(dāng)引發(fā)安全事故等
波音日前向印度香料航空公司的貨運(yùn)部門香料快運(yùn)交付了其首架737-800波音改裝貨機(jī)（BCF）。這架飛機(jī)的改裝工作由山東太古飛機(jī)工程有限公司完成。該機(jī)型將助力香料航空拓展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，更好地服務(wù)印度這
影像處理軟件 無(wú)人機(jī)遙感影像數(shù)據(jù)處理原理是通過(guò)數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量的方法進(jìn)行計(jì)算， 即對(duì)不同位置獲取的具有一定重疊度的2張影像， 通過(guò)建立其攝影瞬間投影中心、影像和地物之間的共線方程， 根據(jù)地面
人工智能與自主性 計(jì)算機(jī)算法將使無(wú)人機(jī)承載更加廣泛的功能，如感知、定位、武器校準(zhǔn)、傳感器有效載荷轉(zhuǎn)移、航程和能力等，且無(wú)需人工干預(yù)。人工智能（AI）技術(shù)的利用，將提高無(wú)人機(jī)平臺(tái)自主組織、
我們?nèi)粘３鲂卸际歉鶕?jù)路標(biāo)或記憶來(lái)尋找自己的面向的，地磁傳感器就是感知地磁的，就是一個(gè)電子指南針，它可以讓飛機(jī)知道自己的飛行朝向，機(jī)頭朝向，找到任務(wù)位置和家的位置。氣壓計(jì)呢就是測(cè)量當(dāng)前位置的大氣壓
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