消費(fèi)者最專一，永遠(yuǎn)只選擇更便捷，更實(shí)惠的購(gòu)物渠道，如果機(jī)器送貨時(shí)代配送時(shí)效是5-20分鐘，那么基于無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛的商業(yè)模型完全不同，因?yàn)槠渑渌桶霃讲煌?/p>

無(wú)人機(jī)航速60-100公里/小時(shí)，可以直線飛行，自動(dòng)駕駛車航速10-30公里/小時(shí)，需要隨路道行走。所以如果配送時(shí)效是5-20分鐘，基于無(wú)人機(jī)的商業(yè)模式，其貨源地能覆蓋半徑10公里配送范圍，基于無(wú)人駕駛的商業(yè)模式，其貨源地能覆蓋半徑2公里的配送范圍

機(jī)器配送的發(fā)展路徑

雖然無(wú)人機(jī)配送會(huì)成為主流，但發(fā)展路徑有很多可能，主要影響因素是電池技術(shù)的突破，如果電池技術(shù)突破晚，那么自動(dòng)駕駛配送會(huì)先啟動(dòng)爆發(fā)，如果電池技術(shù)突破早，那么會(huì)直接跨過(guò)自動(dòng)駕駛配送階段。

那么作為零售巨頭，是不是應(yīng)該放棄自動(dòng)駕駛配送，應(yīng)該把主要資金和精力投入到無(wú)人機(jī)方面了，其實(shí)并非如此，原因如下。

一旦無(wú)人機(jī)配送技術(shù)成熟，誰(shuí)會(huì)抓住這次機(jī)會(huì)了？誰(shuí)會(huì)成為下一個(gè)零售巨頭了？考慮因素有以下幾條：

1、誰(shuí)擁有存量顧客多，誰(shuí)能占領(lǐng)網(wǎng)購(gòu)心智，擁有最高頻的購(gòu)物APP；

2、占有城市市場(chǎng)者擁有優(yōu)勢(shì)，由于城市人口集中，機(jī)器送貨在城市更有優(yōu)勢(shì)；

3、緊密關(guān)注機(jī)器送貨技術(shù)發(fā)展，行動(dòng)較早者，在合適的時(shí)機(jī)啟動(dòng)項(xiàng)目，抓住先發(fā)優(yōu)勢(shì)；

4、擁有配合機(jī)器配送的后端系統(tǒng)，包含商品結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、流程和軟硬件；

微信為什么能成功，騰訊有社交資源和用戶使用習(xí)慣，這是最重要的因素，同理，擁有網(wǎng)購(gòu)心智者最可能成為機(jī)器送貨時(shí)代的贏家，所以淘寶天貓、餓了么、盒馬鮮生、京東、每日優(yōu)鮮、美團(tuán)都是有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

筆者認(rèn)為，如果盒馬鮮生代表的新業(yè)態(tài)超市覆蓋足夠大的區(qū)域，則其成為機(jī)器送貨時(shí)代贏家的可能性最大，原因如下：

1、新業(yè)態(tài)超市線上訂單密度足夠大，與機(jī)器送貨結(jié)合應(yīng)用的場(chǎng)景貼合；

2、主要在城市經(jīng)營(yíng)，擁有配合快送的系統(tǒng)、軟硬件和相關(guān)沉淀，新業(yè)態(tài)超市的倉(cāng)內(nèi)操作足夠復(fù)雜，這點(diǎn)是外賣平臺(tái)不具備的；

3、商超業(yè)態(tài)主營(yíng)的商品品類最具有擴(kuò)展效應(yīng)，容易擴(kuò)展到其它品類，市場(chǎng)容量更大，這點(diǎn)是外賣平臺(tái)不具備的；

筆者認(rèn)為，如果新業(yè)態(tài)超市不能在5年左右覆蓋足夠大的區(qū)域，那外賣平臺(tái)成為贏家的可能性會(huì)增大，總之，筆者認(rèn)為機(jī)器送貨是必然結(jié)果，巨頭們應(yīng)該早日在這方面布局積累。

來(lái)源：O2O頭條