全球最大的空客運(yùn)營(yíng)商漢莎航空集團(tuán)日前宣布增購(gòu)20架空客A350-900寬體飛機(jī)。該訂單使得漢莎航空集團(tuán)的A350XWB寬體飛機(jī)總訂單數(shù)達(dá)到45架，其中有12架已交付運(yùn)營(yíng)。 漢莎航空集團(tuán)董
羅爾斯-羅伊斯將為漢莎集團(tuán)40架全新客機(jī)提供遄達(dá)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，遄達(dá)1000和遄達(dá)XWB將分別助力20架波音787夢(mèng)想飛機(jī)和20架空客A350XWB。同時(shí)，羅爾斯-羅伊斯還將為全部發(fā)動(dòng)機(jī)提供Tota
美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟wktvz報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月14日晚些時(shí)候波音公司宣布暫緩737MAX交付的決定。波音公司表示，鑒于美國(guó)和全球其他國(guó)家都暫停737MAX飛機(jī)運(yùn)行，波音將暫緩737MAX交付。
歐洲最大的航空公司漢莎航空集團(tuán)于3月14日宣布一筆40架遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)的新訂單，其中包括20架空中客車(chē)A350-900客機(jī)和20架波音787-9客機(jī)。 漢莎航空集團(tuán)旗下包括漢莎航空、瑞士國(guó)
5月5日，我國(guó)自主研制的第一架大型客機(jī)C919首飛成功！舉國(guó)歡慶之際，居然有人嘲諷：C919，中國(guó)不就只是造了一個(gè)殼嘛！芯師爺覺(jué)得這種說(shuō)法甚是荒謬！別的不說(shuō)，C919配備的航空電子系統(tǒng)就已經(jīng)
漢莎航空集團(tuán)始終致力于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化。在今天的會(huì)議上，漢莎航空集團(tuán)監(jiān)事會(huì)基于執(zhí)行委員會(huì)的建議，批準(zhǔn)為集團(tuán)旗下航空公司訂購(gòu)總計(jì)40架當(dāng)前最為先進(jìn)的飛機(jī)。其中包括20架波音787-9以及增購(gòu)的2
植保無(wú)人機(jī)在2018年已經(jīng)得到市場(chǎng)的全面認(rèn)可，無(wú)論是從各地政府出臺(tái)的政策還是農(nóng)戶(hù)高頻次的使用都可見(jiàn)一斑。在過(guò)去的一年，有的企業(yè)通過(guò)技術(shù)的革新，不斷優(yōu)化產(chǎn)品滿足用戶(hù)的需求，有的企業(yè)則夸大宣傳，
據(jù)aerotime報(bào)道，3月20日，俄羅斯“伊留申”設(shè)計(jì)局與潛在買(mǎi)家的圓桌會(huì)議期間，展示了其寬體客機(jī)IL-96-400M的幾種內(nèi)飾方案，并聲稱(chēng)在此階段可以對(duì)內(nèi)飾的任何部分進(jìn)行修改。
在波音737 MAX飛機(jī)第二次墜毀后，包括中國(guó)、美國(guó)在內(nèi)的大多數(shù)國(guó)家都已經(jīng)命令航空公司停止使用該飛機(jī)。在過(guò)去的五個(gè)月內(nèi)，兩架飛機(jī)失事共造成350多人死亡，這在現(xiàn)代是前所未有的，目前的共識(shí)是：新的
據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)航空(BA)近日表示，該公司將于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)連結(jié)波斯灣島國(guó)巴林和沙特阿拉伯東部城市達(dá)曼航線。據(jù)稱(chēng)，該航線為英國(guó)航空迄今為止運(yùn)營(yíng)的最短航線。 由巴林古都穆哈拉格到沙特最
1.?巴西戈?duì)柡娇詹粫?huì)取消737MAX訂單 據(jù)路透社援引巴西《經(jīng)濟(jì)價(jià)值報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，巴西最大的航空公司戈?duì)柡娇眨℅ol Linhas Aereas Inteligentes
重型獵鷹是目前現(xiàn)役運(yùn)載能力最強(qiáng)大的火箭，本次商業(yè)發(fā)射搭載了一顆Arabsat公司的通信衛(wèi)星。重型獵鷹火箭是能夠部分重復(fù)使用的大推力火箭。重型獵鷹的芯級(jí)是加固了的獵鷹9火箭，外加兩個(gè)獵鷹9作為
據(jù)澳大利亞新聞網(wǎng)報(bào)道，新西蘭航空在使用3D打印技術(shù)打印飛機(jī)零部件和飛機(jī)工具上取得新進(jìn)展。 新西蘭航空、新加坡科技工程有限公司航空航天公司(ST Engineering Aerospace
4月17日刊載題為《MRJ前景堪憂，三年訂單僅為零》的報(bào)道稱(chēng)，三菱重工旗下的三菱飛機(jī)公司正在為研發(fā)中的國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)MRJ頭疼不已。而美國(guó)波音飛機(jī)事故的余波讓其又添新愁。距離2020年年中的首架飛
日本很快可能參與到全球支線客機(jī)市場(chǎng)的“混戰(zhàn)”中來(lái)。 三菱重工業(yè)株式會(huì)社（Mitsubishi Heavy Industries Ltd，以下簡(jiǎn)稱(chēng)三菱重工）的新客機(jī)正進(jìn)行測(cè)試。 據(jù)
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