歐洲最大的航空公司漢莎航空集團(tuán)于3月14日宣布一筆40架遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)的新訂單，其中包括20架空中客車(chē)A350-900客機(jī)和20架波音787-9客機(jī)。

漢莎航空集團(tuán)旗下包括漢莎航空、瑞士國(guó)際航空、奧地利航空、布魯塞爾航控和歐洲之翼等多個(gè)不同規(guī)模和定位的子品牌，是全球最大的空客飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商，目前一共有674架空客訂單。

至2018年底，漢莎集團(tuán)一共運(yùn)營(yíng)著574架空客飛機(jī)，包括包括28架A220系列飛機(jī)、420架A320系列飛機(jī)、100架A330和A340系列飛機(jī)，12架A350飛機(jī)和14架A380飛機(jī)。

此次增購(gòu)A350-900將使?jié)h莎集團(tuán)該機(jī)型訂單達(dá)到45架，目前已經(jīng)交付運(yùn)營(yíng)的有12架，并且已經(jīng)投放在中歐之間的航線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)。

漢莎航空首席執(zhí)行官卡斯滕·斯波爾（Carsten Spohr）14日透露，漢莎航空將在未來(lái)幾年內(nèi)對(duì)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，其中一個(gè)重要舉措是將目前運(yùn)營(yíng)的14架A380減少到8架，其余六架將由空客回購(gòu)。

“訂購(gòu)A380在當(dāng)時(shí)是正確的決定，”卡斯滕.斯波爾表示“當(dāng)時(shí)它是最經(jīng)濟(jì)、最省油的機(jī)型，但現(xiàn)在已經(jīng)不是了。”

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空客于2月宣布將在2021年停止交付A380機(jī)型，作為空客主要股東德國(guó)的旗艦航空公司，漢莎航空并沒(méi)有如空客所愿訂購(gòu)更多A380機(jī)型。

卡斯滕·斯波爾表示，漢莎航空正在從“大型客機(jī)與大樞紐”向“小一些的機(jī)型與稍小的樞紐”模式轉(zhuǎn)變，“這個(gè)決定也是基礎(chǔ)設(shè)施限制造成的結(jié)果，如果在法蘭克福沒(méi)有這樣的問(wèn)題，我們會(huì)打造一個(gè)完全不同機(jī)隊(duì)?！?/p>

漢莎航空已經(jīng)開(kāi)始逐步將A380向慕尼黑樞紐轉(zhuǎn)移，慕尼黑機(jī)場(chǎng)剛剛經(jīng)歷過(guò)一次擴(kuò)建，在基礎(chǔ)設(shè)施方面的條件要優(yōu)于法蘭克福機(jī)場(chǎng)。

而新的40架遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)訂單正是順應(yīng)這種需求發(fā)生的變化，這些機(jī)型載客量在240-310座級(jí)區(qū)間，采用了羅爾斯.羅伊斯生產(chǎn)的全新遄達(dá)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了燃油效率，降低了單座成本。

作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃，漢莎集團(tuán)還計(jì)劃在2027年之前逐步將旗下七種機(jī)型的機(jī)隊(duì)退出現(xiàn)役，包括A340-300和-600，A330-200，747-400，777-200ER和767-300ER以及MD-11F，同時(shí)還在評(píng)估出售旗下航食供應(yīng)商LSGSkyChef的可能性。

在剛剛公布的最新業(yè)績(jī)報(bào)告中，漢莎航空2018年全年收入達(dá)到358億歐元，凈利潤(rùn)22億歐元。