車載48V技術具有一些獨到的優(yōu)勢:有助于降低整體油耗,減少環(huán)境危害,甚至能提高發(fā)動機的性能。該技術的核心元件是一個強大的降壓式 (buck-boost) 轉換器,而TDK集團為該轉換器提供關鍵的無源元件: 功率電感器和鋁
0 前言 本文在現有電動汽車動力控制方法基礎上,設計并實現了一種電助力轉向與雙后輪獨立驅動相結合的模型電動車運動控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)將電助力轉向與雙后輪輪轂電機驅動結合,省略了傳統(tǒng)的離合器、變速器、主減速
作為智能汽車和智慧交通的重要組成,車用毫米波雷達的相關頻率劃分受到國家無線電管理部門的密切關注和高度重視。2016年,國內正式啟動國際電聯智能交通全球頻率統(tǒng)一(WRC-19 1.12)議題工作。工業(yè)和信息化部下發(fā)《關于同意車載信息服務產業(yè)應用聯盟開展智能交通無線電技術頻率研究試驗的批復》(工信部無函〔2016〕450號)文件,授權車聯組織產業(yè)單位在合肥、大連、泰州、綿陽等城市開展 77~81GHz車用毫米波雷達研究試驗工作,驗證雷達性能參數、頻率需求等各類技術指標,為中國車載雷達頻率規(guī)劃和WRC-19 1.12議題中國提案工作提供了技術參考,推動了車載雷達安全、可靠地應用于中國智能汽車和智慧交通行業(yè)。
0 引言目前,隨著電動汽車迅猛發(fā)展,與電動汽車相配套的充電站正成為一種新興產業(yè),各種資本正競相進入該領域。國家電網已將電動汽車充電站并入智能電網統(tǒng)一規(guī)劃,率先宣布2010 年將在全國27個城市建設充電站網絡,擬
汽車行駛中輪胎的氣壓和溫度是影響行駛安全關鍵因素之一,本文闡述了一種基于集成傳感器 MPXY8020A和射頻收發(fā)模塊為核心器件的直接式輪胎測壓系統(tǒng)。基于當前流行的 TPMS方案,提出一種基于 CAN總線的同時具有測溫、測壓和智能過壓保護功能的實時監(jiān)控新方案,可避免爆胎的威脅,提高了輪胎使用安全性,可為 TPMS的設計提供參考。
一、智能無人駕駛汽車計算機控制系統(tǒng)簡介1、智能無人駕駛簡介智能無人駕駛汽車是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),對車輛的操作實質上可視為對一個多輸入、多輸出、輸入輸出關系復雜
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