智利小型飛機(jī)墜毀是怎么回事？智利小型飛機(jī)墜毀的原因是什么？4月17日消息，智利洛斯拉戈斯大區(qū)政府16日稱，一架小型飛機(jī)當(dāng)天在智利南部蒙特港墜毀，造成至少6人死亡，另有兩棟住宅樓起火。
近日,在法蘭克福車展上,有一顆超級(jí)明星,那就是保時(shí)捷全新Mission E概念電動(dòng)汽車。Mission E作為其首款純電動(dòng)跑車,定價(jià)將與Panamera(8.5萬(wàn)美元)接近, 預(yù)計(jì)在2019 年上市。據(jù)悉, Mission E 在 3.5 秒不到的時(shí)間內(nèi)就能完成百公里加速,短短數(shù)十秒就能達(dá)到 124英里每小時(shí)的速度,而其最高速度可以超過(guò) 155 英里。 Mission E 將配備四輪驅(qū)動(dòng)以及保時(shí)捷911 的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并且盡可能壓低 Mission E 的電池安裝位置。
隨著全球汽車燃效法規(guī)的緊縮與安全需求的提升，汽車行業(yè)正在從汽車技術(shù)的多方面著手力圖達(dá)到新的標(biāo)準(zhǔn)。大到發(fā)動(dòng)機(jī)、車身，小到車內(nèi)零部件，任何細(xì)節(jié)的進(jìn)步都能讓汽車變得更環(huán)保、更安全。全球知名汽車零部件商天合汽
隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代汽車為提高汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性，以及減少尾氣排放污染而廣泛采用了汽車控制技術(shù).汽車性控制系統(tǒng)，包括汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、汽車驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)(ASR)、汽
分析25T型空調(diào)客車DC600V／DC110V 8 kW充電系統(tǒng)的組成，重點(diǎn)研究充電系統(tǒng)的PWM高頻橋式整流電路和DC／DC電壓變換電路的特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)方法和保護(hù)，闡述充電系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)的工作過(guò)程，分析表明，該充電系統(tǒng)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
1 內(nèi)輪差原理 內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度和車輛軸距的長(zhǎng)短有關(guān)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度
目前我國(guó)汽車持有量正在快速增加，進(jìn)口車也越來(lái)越多，且車型復(fù)雜、種類繁多，因而使許多維修單位由于缺乏有關(guān)維修專家的技術(shù)指導(dǎo)而不能維修或難以滿足維修的需要。為了提高車輛的利用率減少經(jīng)濟(jì)損失，開發(fā)汽車故障診
在電動(dòng)汽車充電方面，消費(fèi)者也許還未完全清楚電池壽命和充電、快充和慢充之間的關(guān)系。奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理曾令鵬指出，電動(dòng)汽車充電應(yīng)走出用完再充、快充兩大誤區(qū)。 消費(fèi)者常常認(rèn)為，電池電量用
一、汽車導(dǎo)航系統(tǒng) 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是指車輛道路交通信息通訊系統(tǒng)，包括微機(jī)及顯示屏、同步衛(wèi)星定位系統(tǒng)、雷達(dá)等。它在微機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)有大量的與道路相關(guān)的系統(tǒng)資料，用安裝在道路上的雷達(dá)測(cè)定車輛間距及數(shù)量等交通信息
根據(jù)目前主流的動(dòng)態(tài)稱重硬件結(jié)構(gòu)，結(jié)合國(guó)內(nèi)汽車稱重的應(yīng)用實(shí)際，采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了汽車動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)軟件，對(duì)系統(tǒng)測(cè)量誤差進(jìn)行了分析，并介紹了相應(yīng)的處理方法，重點(diǎn)討論并解決了系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，使系統(tǒng)復(fù)用性高，易擴(kuò)展、易使用。
1 引言全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)(GPS)因其可以提供全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)的高精度定位信息而在車輛定位中獲得了廣泛的應(yīng)用。但是當(dāng)車輛行駛于地下隧道、高樓等特殊地理環(huán)境時(shí),由于GPS衛(wèi)星遮擋問(wèn)題的存在會(huì)造成GPS無(wú)法正常定位；
電動(dòng)汽車（EV）、混合電動(dòng)汽車(HEV)和燃料電池汽車（FCEV）具有良好的應(yīng)用前景和經(jīng)濟(jì)效益[1-2]，其中HEV的應(yīng)用在當(dāng)前一段時(shí)期可能達(dá)到較大的規(guī)模。許多公司和科研機(jī)構(gòu)對(duì)HEV的研究非常深入，所包括的不同于普通汽車的
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