介紹了基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Small RT0S5l的汽車(chē)動(dòng)態(tài)稱重儀設(shè)計(jì)方案，包括軟件和硬件設(shè)計(jì)。描述了硬件的組成和工作原理，以及使用SmaU RTOS5l軟件設(shè)計(jì)，包括任務(wù)的劃分、信號(hào)量的使用及驅(qū)動(dòng)程序等。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，實(shí)際應(yīng)用中取得良好效果。
一、前言在今年5月開(kāi)幕的2010上海世博會(huì)中，上汽集團(tuán)——通用汽車(chē)館給人們帶來(lái)了驚喜及震撼的一幕。汽車(chē)館生動(dòng)地展現(xiàn)人類20年后新的生活畫(huà)卷。2030年，一個(gè)嶄新的城市、汽車(chē)與道路系統(tǒng)，與更環(huán)保、更安全、更智能、更
年前，特斯拉為了完成2019年的新車(chē)交付任務(wù)，可謂加班加點(diǎn)，連CEO馬斯克和其母親都去位于加州的工廠商店幫忙，以便讓排隊(duì)領(lǐng)車(chē)的用戶在新年前盡快提取新車(chē)。而在中國(guó)，特斯拉的超級(jí)工廠也在上海臨港建成，12月30日，特
摘要：TC80310是飛思卡爾半導(dǎo)體公司推出的一款汽車(chē)專用單片式交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器集成電路(IC)。與其以往穩(wěn)壓器產(chǎn)品相比，保留了負(fù)載響應(yīng)控制(LRC)功能，特別地集成了本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)。使汽車(chē)引擎控制單元(ECU可以通過(guò)
1 示波器的介紹 示波器是用來(lái)對(duì)電路中電壓或電流的波動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)量的工具，它能實(shí)時(shí)地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通．是用它來(lái)測(cè)量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過(guò)分析研究，得出此電路性能的優(yōu)良狀
驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)是在汽車(chē)起步和加速過(guò)程中防止車(chē)輪過(guò)度滑轉(zhuǎn)以獲 得最佳的地面驅(qū)動(dòng)力和保持方向穩(wěn)定性的主動(dòng)安全控制系統(tǒng)。它是基于汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的控制原理在
0 引 言 隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，社會(huì)上汽車(chē)的數(shù)量大幅度上升。同時(shí)，偷車(chē)案例數(shù)量也在逐年大幅增長(zhǎng)。事實(shí)上，汽車(chē)完全可以通過(guò)安裝報(bào)警器使竊賊無(wú)機(jī)可乘。然而，早期的車(chē)用報(bào)警器功能單一，誤報(bào)率比較高，噪音大
電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)為動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制技術(shù)。在鋰離子電池技術(shù)、超級(jí)電容技術(shù)相結(jié)合的基礎(chǔ)上，許多企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造與集成，研發(fā)了雙電源電動(dòng)汽車(chē)、多能源電動(dòng)汽車(chē)等，或者進(jìn)行換電站系統(tǒng)建設(shè)試驗(yàn)，開(kāi)
工信部回應(yīng)水氫汽車(chē)背后真相,針對(duì)河南南陽(yáng)備受爭(zhēng)議的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)事件，工業(yè)和信息化部回應(yīng)稱，截至目前，仍未收到青年汽車(chē)公司該車(chē)型的產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)，該車(chē)型未獲得產(chǎn)品公告。按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，目前這款車(chē)型不能生產(chǎn)銷(xiāo)售和上路行駛。
從電路可以看出，電感L和電容C組成低通濾波器，此濾 波器設(shè)計(jì) 的原則是使 us(t)的直流分量可以通過(guò)，而抑制 us(t) 的諧波分量通過(guò);電容上輸出電壓 uo(t)就是 us(t) 的直流分量再附加微小紋波uripple(t) 。
前言汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在汽車(chē)安全行駛方面扮演著至關(guān)重要的角色，制動(dòng)系統(tǒng)的電子控制極大地提高了汽車(chē)的主動(dòng)安全性。對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與人身安全、經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)。目前，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在汽車(chē)設(shè)計(jì)中得
本文將討論強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)，也就是牽引馬達(dá)。它將在發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車(chē)輛方面發(fā)揮日益重要的作用。但電動(dòng)馬達(dá)已經(jīng)在許多其他汽車(chē)應(yīng)用中占據(jù)主導(dǎo)地位。我們不妨來(lái)進(jìn)行一個(gè)汽車(chē)的典型電機(jī)普查。
隨著全球汽車(chē)保有量的逐年增加和人類環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，汽車(chē)排放物的污染也越來(lái)越受世人的關(guān)注，世界各國(guó)制定的排放法規(guī)也越來(lái)越嚴(yán)格。由于環(huán)保機(jī)構(gòu)要求用更精確的方法探測(cè)造成排放上升的發(fā)動(dòng)機(jī)性能問(wèn)題，OBD（On-Bo
長(zhǎng)夜初音
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王洪陽(yáng)
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