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搭載紫光展銳芯片平臺(tái)的中國移動(dòng)4G智能后視鏡-和路通X2發(fā)布

3月20日，中國移動(dòng)在西安發(fā)布了新一代4G智能后視鏡—和路通X2，其搭載紫光展銳LTE智能車載后視鏡平臺(tái)方案展訊SL8541C，在芯片配置、人工智能、屏幕設(shè)計(jì)等方面實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，全面助力中國移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。

汽車電子
2018-03-22

車聯(lián)網(wǎng) 4g智能后視鏡和路通x2
國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件發(fā)布打破國外技術(shù)限制

不管中國汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)多么令人激動(dòng)，核心技術(shù)上的短板一直是不容回避的事實(shí)，尤其是零部件行業(yè)中的汽車電子技術(shù)。為了打破國外技術(shù)限制，實(shí)現(xiàn)彎道超車，普華軟件加入新近成立的汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)聯(lián)盟（AUTOSAR），研

汽車電子
2010-06-10

汽車電子軟件軟件平臺(tái) AUTOSAR
長(zhǎng)遠(yuǎn)看自動(dòng)駕駛并不會(huì)降低就業(yè) 但會(huì)帶來8000億美元經(jīng)濟(jì)效益

盡管這項(xiàng)技術(shù)未來可能會(huì)從根本上重新塑造大量的新工作崗位，但從這份報(bào)告結(jié)果來看，自動(dòng)駕駛技術(shù)只會(huì)將美國的失業(yè)率提高大約0.1個(gè)百分點(diǎn)。該報(bào)告來自于美國未來能源公司，這是一家專注于減少美國對(duì)石油依賴的非盈利機(jī)構(gòu)。

汽車電子
2018-06-15

自動(dòng)駕駛無人駕駛技術(shù)
用51單片機(jī)設(shè)計(jì)電動(dòng)車蹺蹺板

1.引言本設(shè)計(jì)為參加電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽而作，較好地解決了電動(dòng)車在蹺蹺板上的運(yùn)行和控制問題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，控制比較準(zhǔn)確。2.系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、比較與論證根據(jù)題目的基本要求，設(shè)計(jì)任務(wù)主要完成電動(dòng)車在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定

汽車電子
2012-07-11

電動(dòng)機(jī) 51單片機(jī) 單片機(jī)設(shè)計(jì) 電動(dòng)車蹺蹺板
無傳感器電動(dòng)車窗防夾控制模塊的研制

為了增加汽車的舒適性，很多汽車都安裝了電動(dòng)車窗，司機(jī)按下按鈕就可以控制門窗玻璃的升降，非常方便。但是車窗沒有智能，如果司機(jī)沒有注意成員的手或物體伸出窗口，就容易被上升的玻璃夾傷。為了安全起見，現(xiàn)在很多

汽車電子
2012-03-23

控制模塊無傳感器電動(dòng)車窗傳感器電
電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展新方向

永磁體是大量家用和工業(yè)設(shè)備的重要組件。它們?cè)诳稍偕茉搭I(lǐng)域尤其重要，包括電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)。目前，這些磁鐵基于稀土元素釹和鏑，在用于電動(dòng)汽車電機(jī)設(shè)計(jì)中越來越貴。歐盟已開始致力于消除或大大減少對(duì)永磁體中重稀土的需求。他們正在研究一些新的微結(jié)構(gòu)工程策略，這將大大改善純輕稀土元素磁體的性能。

汽車電子
2019-07-31

電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)
美國最新研究表明純電動(dòng)車耗費(fèi)成本較高

據(jù)彭博社消息，為了減少石油的使用和廢氣的排放，美國政府采取各種激勵(lì)措施來促進(jìn)純電動(dòng)車的銷量，然而最新的一項(xiàng)研究表明，這種做法與促進(jìn)混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量相比，耗費(fèi)的成本更多。　　根據(jù)

汽車電子
2011-09-30

電池組混合動(dòng)力車純電動(dòng)車混合動(dòng)力汽車
DCDC模塊電源的應(yīng)用與選擇

DCDC模塊電源的中心議題：如何正確合理的選用DC/DC模塊電源DCDC模塊電源的解決方案：額定功率的考慮封裝形式注意事項(xiàng)選擇合適的溫度范圍與降額使用隔離電壓的考慮功耗和效率的考慮DC/DC模塊電源以其體積小巧、性能卓

汽車電子
2012-10-25

封裝模塊電源開關(guān)技術(shù) DCDC模塊
用于輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)與芯片應(yīng)用特征

1、前言輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS -Tire pressure monitoring system)對(duì)于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當(dāng)今世界己有不少國家高速公路安全協(xié)會(huì)因此立法強(qiáng)制實(shí)施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運(yùn)行的可靠性、較小

汽車電子
2012-08-16

芯片 IC TPMS 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
汽車ESP傳感器介紹及其接口技術(shù)分析

一、引言　　 ESP（Electronic Stability Program，電子穩(wěn)定程序）是汽車電控的一個(gè)標(biāo)志性發(fā)明。不同的研發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)這一系統(tǒng)的命名不盡相同，如博世（BOSCH）公司早期稱為汽車動(dòng)力學(xué)控制（VDC），現(xiàn)在博世、梅賽德—奔

汽車電子
2009-03-18

汽車傳感器接口技術(shù) BSP
40V 至 100V 汽車專用 MOSFET 系列（IR）

國際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 宣布擴(kuò)大了旗下包括邏輯電平器件系列在內(nèi)的 40V 至 100V 汽車專用 MOSFET 組合。新系列 MOSFET 適合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) (ICE) 平臺(tái)以及微型混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力平臺(tái)上的重

汽車電子
2010-12-21

器件汽車 MOSFET 導(dǎo)通電阻
安全和通訊將是汽車電子行業(yè)未來

在過去10年里，汽車工業(yè)發(fā)生了兩個(gè)顯著變化。一是，增長(zhǎng)的基點(diǎn)正在從經(jīng)歐美市場(chǎng)向以亞洲國家為主的發(fā)展中地區(qū)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示，2007～2012年亞洲和歐洲將會(huì)主導(dǎo)全球汽車產(chǎn)量的89％，BRICs和亞洲的其他國家將成為

汽車電子
2009-03-16

通訊汽車電子電子行業(yè) 混合動(dòng)力汽車
基于單片機(jī)的多功能智能小車機(jī)器人

隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異及傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，各國對(duì)智能移動(dòng)機(jī)器人的研制和開發(fā)力度也不斷加大，各式各樣的機(jī)器人進(jìn)入社會(huì)生活的方方面面。機(jī)器人可以代替人力進(jìn)行許多具有一定危險(xiǎn)性的活動(dòng)，進(jìn)入一些人類難以涉

汽車電子
2015-02-16

傳感器機(jī)器人智能單片機(jī)
解析Hall加速度傳感器在測(cè)量汽車橫縱加速度的原理

帶有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、驅(qū)動(dòng)防滑磚控制(ASR)、四輪驅(qū)動(dòng)或帶有電子穩(wěn)定性程序(ESP)的汽車，除了車輪傳感器外都裝有Hall加速度傳感器，以測(cè)量汽車行駛時(shí)的縱向和橫向的加速度。霍爾元件是一種基于霍爾效應(yīng)的磁傳感器

汽車電子
2012-09-10

汽車加速度傳感器線性 BSP
美研制出半固態(tài)液流電池讓電動(dòng)車行駛里程加倍

　據(jù)英國《新科學(xué)家》雜志網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，美國麻省理工學(xué)院的科學(xué)家研制出了一種新型半固態(tài)液流電池，其成本僅為現(xiàn)有電動(dòng)汽車所用電池的三分之一，但卻能讓電動(dòng)汽車一次充電的行駛里程加倍。現(xiàn)在，電動(dòng)汽車的發(fā)

汽車電子
2011-08-25

電動(dòng)車電極液流電池 BSP