電壓互感器是連接一次電壓回路與二次電壓回路的樞紐單元 ,其對(duì)應(yīng)的二次電壓回路異常會(huì)影響繼電保護(hù)裝置正常運(yùn)行。鑒于此 ,針對(duì)某站一起由電壓二次回路引起的10 kV備自投動(dòng)作事件進(jìn)行分析 , 同時(shí)對(duì)電壓二次回路調(diào)試和驗(yàn)收方法進(jìn)行探究。
鑒于高壓套管現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)手段有限 、診斷準(zhǔn)確性不佳 ,事故頻發(fā) ,對(duì)電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成威脅 ,采用新型無(wú)損檢測(cè)方法精準(zhǔn)評(píng)估高壓套管絕緣老化和受潮狀態(tài)至關(guān)重要?，F(xiàn)基于介電響應(yīng)理論 ,運(yùn)用頻域介電譜法(FDS)檢測(cè)高壓套管。首先通過闡述測(cè)試原理 ,并結(jié)合實(shí)際案例 ,分析套管介損值異常原因 ,其次提出故障診斷建議 。相比傳統(tǒng)方法 ,頻域介電譜測(cè)量技術(shù)能更靈敏、全面地反映套管內(nèi)部絕緣狀態(tài) ,具有較高的工程應(yīng)用價(jià)值。
10 kV電力線路作為配電網(wǎng)系統(tǒng)的一部分 ,其分布形式復(fù)雜多樣 , 因此在10 kV電力線路新建、擴(kuò)建、改造項(xiàng)目 中 ,快速精準(zhǔn)地測(cè)量線路各項(xiàng)參數(shù)對(duì)工程進(jìn)度控制有著至關(guān)重要的意義 ?，F(xiàn)有的GPS放樣和全站儀放樣測(cè)量技術(shù)都有各自的局限性 ,單獨(dú)使用一種工具無(wú)法保證應(yīng)對(duì)各種測(cè)量情況都能保持高效 、精準(zhǔn)的工作狀態(tài) , 鑒于此 , 結(jié)合實(shí)際工程 ,探究一種基于GPS和全站儀結(jié)合使用的工作模式 ,可為實(shí)際工程現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)參考。
針對(duì)開關(guān)柜發(fā)熱問題 ,在開關(guān)柜測(cè)溫裝置的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一種測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)專用檢測(cè)儀 ,該檢測(cè)儀可通過站內(nèi)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)總線或485總線實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度數(shù)據(jù)的檢測(cè) ,及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常 。試驗(yàn)表明 ,該裝置可靠性高、穩(wěn)定性好 , 能很好地滿足實(shí)際需求。
為探究交聯(lián)工藝對(duì)交聯(lián)聚乙烯(XLPE)電纜電氣性能影響 ,通過X射線衍射實(shí)驗(yàn)、多物理場(chǎng)仿真分析與電氣性能實(shí)驗(yàn)對(duì)交聯(lián)工藝進(jìn)行研究。在制備六種不同交聯(lián)度的XLPE樣片基礎(chǔ)上 ,通過X射線衍射實(shí)驗(yàn)得到樣片結(jié)晶度 ,通過高壓實(shí)驗(yàn)平臺(tái)得到樣片的擊穿強(qiáng)度與體積電阻率 ,通過仿真模擬XLPE電纜在生產(chǎn)過程中的偏心度變化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明 ,交聯(lián)條件為150 ℃/20 min和180 ℃/10 min的XLPE樣片交聯(lián)度適中 , 電氣性能較好 ,絕緣偏心度值較低。分析認(rèn)為 ,樣片的電氣性能與交聯(lián)度有關(guān) , 隨著交聯(lián)度上升 ,樣片電氣性能更為優(yōu)異 ,但交聯(lián)度過大時(shí) ,局部材料結(jié)構(gòu)不均勻 , 因此電氣性能下降 。綜合分析認(rèn)為 ,交聯(lián)條件為150 ℃/20 min和180 ℃/10 min的交聯(lián)工藝更為適合。
近年來(lái) ,雖然建筑行業(yè)呈下行趨勢(shì) ,但隨著智能制造行業(yè)的快速發(fā)展 , 國(guó)內(nèi)的潔凈室廠房需求越來(lái)越多 。然而潔凈室廠房裝修中機(jī)電專業(yè)與普通建筑行業(yè)機(jī)電的施工要點(diǎn)不同?，F(xiàn)以某屏幕制造商為例 ,將潔凈室全周期機(jī)電施工進(jìn)行了階段劃分 , 簡(jiǎn)要介紹了潔凈室機(jī)電施工不同階段的重點(diǎn) ,對(duì)潔凈室機(jī)電專業(yè)的母線和高效過濾器施工步驟和要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明 , 總結(jié)了潔凈室全周期建設(shè)中機(jī)電專業(yè)施工要點(diǎn) ,對(duì)今后潔凈室機(jī)電施工具有良好的借鑒意義。
針對(duì)變電站攝像頭在自主巡檢時(shí)位置偏離預(yù)置位的問題 ,提出一種基于圖像識(shí)別和PID控制的巡檢攝像頭預(yù)置位自動(dòng)糾偏技術(shù) 。首先 ,分析了巡檢攝像機(jī)基本傳動(dòng)原理及傳統(tǒng)預(yù)置位糾偏方法;然后 ,利用改進(jìn)的Mask RCNN的目標(biāo)識(shí)別算法進(jìn)行目標(biāo)定位;最后 ,設(shè)計(jì)基于PID控制的步進(jìn)電機(jī)糾偏運(yùn)動(dòng)方法 ,實(shí)現(xiàn)對(duì)攝像機(jī)偏移位置誤差的自動(dòng)校正操作。結(jié)果表明 ,所提方法在變電站復(fù)雜巡檢場(chǎng)景中檢測(cè)目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率高、預(yù)置位糾偏效果較好。
電力指針式儀表在變電站內(nèi)應(yīng)用廣泛、功能強(qiáng)大 。然而 ,傳統(tǒng)的人工讀表方式效率低下 ,且在惡劣環(huán)境下讀表準(zhǔn)確性欠缺 ,故在電力智能化升級(jí)的背景下 ,針對(duì)指針式儀表開發(fā)自動(dòng)讀數(shù)算法顯得尤為重要。因此 ,提出一種基于計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的電力指針式儀表自動(dòng)讀數(shù)算法 , 首先對(duì)采集到的儀表盤圖像進(jìn)行雙邊濾波降噪和灰度化的預(yù)處理 , 然后利用霍夫圓變換方法定位儀表盤邊緣 ,運(yùn)用霍夫直線變換擬合儀表盤上的指針和刻度線 , 最后通過角度法獲得儀表盤讀數(shù) 。采集滁州變電站的避雷器組儀表圖像進(jìn)行驗(yàn)證 ,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明 ,該算法的平均絕對(duì)誤差為0. 02 ,平均相對(duì)誤差為1. 8% ,在不同環(huán)境下均能實(shí)現(xiàn)高精度讀數(shù) ,可實(shí)現(xiàn)對(duì)人工讀數(shù)的技術(shù)替代并賦能電力智能化巡檢。
作為火力發(fā)電廠的重要輔助系統(tǒng) ,磨煤機(jī)是燃料穩(wěn)定供應(yīng)的過程中必不可少的環(huán)節(jié) 。磨煤機(jī)系統(tǒng)包含本體 、減速機(jī)、潤(rùn)滑油系統(tǒng) 、液壓油系統(tǒng) 、密封風(fēng)系統(tǒng)和排渣等配套系統(tǒng) , 隨著煤質(zhì)下降和煤混燒的持續(xù)推進(jìn) ,磨煤機(jī)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性要求 日益提高。鑒于此 ,針對(duì)某660 MW機(jī)組ZGM中速磨煤機(jī)狀態(tài)檢修開展課題研究 ,通過講解ZGM113K磨煤機(jī)的工作原理、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和故障診斷 ,在磨煤機(jī)各部件故障識(shí)別和故障診斷既有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上 , 闡述了ZGM113K磨煤機(jī)實(shí)施狀態(tài)檢修的一般方法步驟。通過分析磨煤機(jī)運(yùn)行參數(shù) ,結(jié)合故障現(xiàn)象 ,及時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài) ,提高設(shè)備管理水平 , 降低設(shè)備故障率;另外 ,還對(duì)ZGM113K磨煤機(jī)各部分的故障模式表進(jìn)行了歸納整理。
水電站電氣二次控制設(shè)備有效性與可靠性對(duì)電廠運(yùn)行影響重大 ,亟需建立集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控。考慮到DCS系統(tǒng)技術(shù)水平相對(duì)成熟 ,基于DCS構(gòu)建水電廠電氣二次控制設(shè)備集成系統(tǒng)方案 ,設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)、 網(wǎng)絡(luò)通信級(jí)、監(jiān)控管理級(jí)三級(jí)系統(tǒng)體系。針對(duì)系統(tǒng)方案 ,立足工業(yè)控制主機(jī)、運(yùn)算處理器、嵌入式系統(tǒng)、I/0實(shí)時(shí)接 口 ,采取IEEE 802. 11n通信協(xié)議與PI數(shù)據(jù)庫(kù) ,完成具體集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)。以此為基礎(chǔ) ,結(jié)合某水電廠開展電氣二次控制設(shè)備集成系統(tǒng)驗(yàn)證 , 能有效監(jiān)控電氣二次設(shè)備參數(shù) ,證明了系統(tǒng)的可行性與正確性。
某一新車尾門懸掛重達(dá)35 kg備胎 , 需滿足下垂性能指標(biāo)及輕量化需求 ,針對(duì)傳統(tǒng)人工迭代優(yōu)化周期長(zhǎng) 、難度大的 問題 ,提出一種基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(RBF)的尾門優(yōu)化方法 , 首先將尾門結(jié)構(gòu)參數(shù)和料厚定義為可優(yōu)化設(shè)計(jì)變量 , 然后通過試驗(yàn) 設(shè)計(jì)(DOE)生成不同設(shè)計(jì)變量與車門下垂性能對(duì)應(yīng)關(guān)系的多組數(shù)據(jù) , 再基于RBF建立結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能的非線性映射 , 最后基于 Isight的遺傳算法對(duì)尾門參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化 。結(jié)果表明 ,優(yōu)化方案尾門滿足下垂下墜性能 ,并且減重1. 0 kg(3. 7%)。該研究對(duì)尾門 優(yōu)化設(shè)計(jì)有較大的工程參考價(jià)值。
膠帶清掃器廣泛應(yīng)用于燃煤電站輸送機(jī)的表面清掃中 , 通過清掃器刮刀與輸送膠帶之間施加的正壓力 ,形成接觸和摩擦 ,清除輸送膠帶表面粘附的煤泥 。但當(dāng)膠帶存在表面缺陷或表面修補(bǔ)后形成凸起時(shí) ,膠帶清掃器的刮刀反復(fù)碰撞和碾壓該缺陷或凸起點(diǎn) ,將進(jìn)一步損壞膠帶。鑒于此 ,提出了一種基于清掃器振動(dòng)沖擊信號(hào)識(shí)別膠帶表面缺陷的方法 , 首先在清掃器主軸上安裝振動(dòng)傳感器 ,測(cè)試膠帶運(yùn)動(dòng)過程中清掃器的振動(dòng)信號(hào);然后通過振動(dòng)中的沖擊成分識(shí)別刮刀碰撞的激振源 ; 同時(shí)給出了基于峰值因子和峭度的沖擊識(shí)別算法 ,經(jīng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證 ,基于峭度值進(jìn)行沖擊識(shí)別效果更好。
通過對(duì)板帶軋機(jī)AGC液壓系統(tǒng)基本原理的介紹 , 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備使用維護(hù)中常見故障的處理經(jīng)驗(yàn) , 對(duì)AGC液壓系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析 ,并提出相應(yīng)的處置措施 , 以此來(lái)幫助技術(shù)人員在故障發(fā)生時(shí)進(jìn)行快速判斷和處理。
為解決短波通信中衰落帶來(lái)的輸入信號(hào)起伏不定的問題 ,設(shè)計(jì)了一種用于短波接收機(jī)的模數(shù)混合AGC(Automatic Gain Control , 自動(dòng)增益控制),介紹了AGC的組成和FPGA設(shè)計(jì)方案。該方法采用自然對(duì)數(shù)算法 ,通過檢測(cè)輸入信號(hào)的幅度與門限電平比較 ,輸出控制信號(hào)分別控制模擬增益調(diào)節(jié)電路和數(shù)字增益調(diào)節(jié)電路。實(shí)際測(cè)試表明 ,該AGC電路可以控制較大范圍的射頻輸入信號(hào) ,正確解調(diào)并輸出穩(wěn)定的音頻信號(hào) , 同時(shí)具有快充慢放功能。
近年來(lái) , 隨著LED行業(yè)迅速發(fā)展 , 巨大的市場(chǎng)需求推動(dòng)了LED技術(shù)不斷創(chuàng)新 ,催生了高端市場(chǎng)的應(yīng)用需求 , 作為L(zhǎng)ED白光照明制造必不可少的原材料之一 ,藍(lán)寶石襯底的需求預(yù)期同樣被市場(chǎng)所推動(dòng)。藍(lán)寶石長(zhǎng)晶爐是藍(lán)寶石晶體制備工藝中的重要設(shè)備 ,而藍(lán)寶石長(zhǎng)晶爐PCW系統(tǒng)尤其是無(wú)壓力回水等的穩(wěn)定性關(guān)系到藍(lán)寶石晶體的良率 ,這就對(duì)暖通設(shè)計(jì)提出了新的挑戰(zhàn)。鑒于此 , 簡(jiǎn)述了某藍(lán)寶石長(zhǎng)晶車間的PCW系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和設(shè)備選型 ,針對(duì)無(wú)壓力回水的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及項(xiàng)目設(shè)計(jì)中所采用的節(jié)能措施進(jìn)行了分析研究。
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