摘要:隨著電力系統(tǒng)中電力電子設(shè)備和新能源的大量接入,線路中的直流分量可能嚴(yán)重影響電流互感器(CT)的測量準(zhǔn)確性。磁閥式電流互感器(MVCT)是一種新型電流互感器,能夠準(zhǔn)確補(bǔ)償因鐵芯飽和而發(fā)生畸變的二次電流。鑒于此,研究了MVCT頻率響應(yīng)理論模型,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了其幅頻特性。
摘要:隨著各地區(qū)供電負(fù)荷情況的改變,沒配置有載調(diào)壓變壓器的變電站母線電壓會隨負(fù)荷的變化而變化,可造成輸出電壓質(zhì)量下降,影響用電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行及使用壽命。因此,我國《電力系統(tǒng)技術(shù)導(dǎo)則)試行)》規(guī)定了"對110kV及以下變壓器,宜考慮至少有一級電壓的變壓器采用帶負(fù)載調(diào)壓方式"。有載調(diào)壓開關(guān)作為主變壓器的重要附屬設(shè)備之一,能在不停電狀態(tài)下在一定容量范圍內(nèi)調(diào)整負(fù)載電壓,降低電網(wǎng)電壓波動的幅度,穩(wěn)定母線電壓質(zhì)量,保障電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。鑒于此,針對最近發(fā)生的一起有載調(diào)壓開關(guān)輕瓦斯報警處理案例進(jìn)行了研究,并提出了相應(yīng)的解決措施。
摘要:針對地鐵蓄電池工程車使用過程中出現(xiàn)的自動換端不成功現(xiàn)象,首先介紹了工程車自動換端控制原理,并結(jié)合工程車停放控制原理分析自動換端失敗的原因,綜合考慮自動換端的安全性和可靠性后提出了一種改進(jìn)方案。改進(jìn)后的自動換端方案采用壓力傳感器采集的制動缸壓力信號作為自動換端的條件之一,既能保證自動換端成功,又不影響制動系統(tǒng)的安全性。
摘要:鋼軌波形磨耗(簡稱"鋼軌波磨")是指鋼軌頂面縱向規(guī)律性的起伏不平的磨耗現(xiàn)象。鋼軌波磨根除非常困難,治理后復(fù)發(fā)率也非常高。鋼軌波磨會造成振動噪聲增加、輪軌關(guān)系惡化、扣件系統(tǒng)損傷、鋼軌壽命縮短等危害,其中最為嚴(yán)重的是扣件系統(tǒng)損傷,其將危及運(yùn)營安全。鑒于此,對地鐵運(yùn)營階段鋼軌波磨儀的應(yīng)用進(jìn)行了探討。
摘要:針對低壓開關(guān)柜中絕緣材料如何設(shè)計選型進(jìn)行了闡述。從低壓開關(guān)柜與絕緣材料密切相關(guān)的幾個重要性能出發(fā)進(jìn)行分析,首先介紹耐壓性能對絕緣材料選擇的影響,比如絕緣電壓、暫時過電壓、瞬態(tài)過電壓等:其次介紹耐熱性能對絕緣材料選擇的影響,比如長期耐熱溫度、短時耐熱溫度等:最后介紹電動力、原材料類型、加工工藝性、環(huán)保要求等對絕緣材料設(shè)計選型的影響。
摘要:光伏聲屏障是太陽能發(fā)電技術(shù)與傳統(tǒng)聲屏障相結(jié)合的產(chǎn)物,既能起到聲屏障的降噪效果,又能發(fā)揮光伏板功能進(jìn)行發(fā)電。鑒于此,研究設(shè)計出一種高效金屬吸隔聲屏體與光伏屏體相結(jié)合的高效光伏聲屏障結(jié)構(gòu)形式,計算結(jié)果表明,該設(shè)計吸隔聲性能比常規(guī)聲屏障吸隔聲性能優(yōu)越,同時采用雙面發(fā)電光伏組件,可提高光伏聲屏障發(fā)電效率。該研究對于光伏聲屏障的推廣應(yīng)用具有重大價值。
摘要:隨著信息全球化的迅猛發(fā)展,App的用戶量不斷攀升,各個行業(yè)的App層出不窮。機(jī)電行業(yè)作為一個傳統(tǒng)行業(yè),更應(yīng)憑借App對自身進(jìn)行推廣,進(jìn)而提升知名度,樹立良好形象。鑒于此,對機(jī)電行業(yè)App進(jìn)行了概述,分析了實(shí)現(xiàn)機(jī)電行業(yè)App的策略以及機(jī)電行業(yè)App設(shè)計策略,剖析了如何為用戶帶來更好的體驗(yàn),從而總結(jié)出一些輔助性建議,以期為機(jī)電行業(yè)的不斷創(chuàng)新提供新思路。
摘要:介紹了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析在智慧能源管理系統(tǒng)中的應(yīng)用。針對標(biāo)識解析的定義、定位,結(jié)合智慧能源管理系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用理念,展示了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析在智慧能源管理系統(tǒng)中應(yīng)用的數(shù)據(jù)流及功能設(shè)計。
摘要:汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一,相較于傳統(tǒng)燃油汽車,新能源汽車在能源來源、尾氣排放等方面具有明顯優(yōu)勢。鑒于此,針對某新能源電動車進(jìn)行電磁兼容檢測時遇到的典型問題,介紹了相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn),給出了相關(guān)項目的測試結(jié)果,描述了出現(xiàn)的典型問題,分析了問題的查找過程及查找方法,提出了新能源電動車進(jìn)行測試整改的一種思路。
摘要:從激光器原理出發(fā),總結(jié)出激光器掃描的相關(guān)特性并得出其掃描線方程,進(jìn)而在空間直角坐標(biāo)系中建立一些基本形狀的空間坐標(biāo)系數(shù)學(xué)模型,結(jié)合激光器掃描線的旋轉(zhuǎn)平移,并考慮檢測誤差、反射率因素等激光器的特性影響,求取其對基本形狀物體的有效交點(diǎn),從而模擬計算出激光器2D或3D掃描的點(diǎn)云數(shù)據(jù),為后續(xù)模擬算法計算結(jié)果以及微調(diào)參數(shù)提供基礎(chǔ)性理論數(shù)據(jù)支撐,從而便于前期可行性論證及中期的詳細(xì)系統(tǒng)設(shè)計。
摘要:通過數(shù)據(jù)對比闡述了原料藥車間設(shè)置氮?dú)獗Ｗo(hù)系統(tǒng)的原因,總結(jié)了因粉體輸送、冰河冷媒等新工藝和新材料的采用而引起的傳統(tǒng)氮?dú)庀到y(tǒng)的變化,并對目前氮?dú)庀到y(tǒng)各組成部分的不同做法進(jìn)行了對比分析。
摘要:直流應(yīng)急電源接入沖擊性負(fù)載會對其輸入、輸出造成影響,現(xiàn)提出一種基于大電容補(bǔ)償和硬件限流的直流應(yīng)急電源沖擊性負(fù)載補(bǔ)償策略,并通過時域和頻域分析,研究了大電容補(bǔ)償?shù)脑O(shè)計方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法既能夠抑制沖擊電流,又能夠減小輸出電壓的跌落,保障負(fù)載的安全穩(wěn)定運(yùn)行,且具有實(shí)現(xiàn)簡單、易于工程化應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。
摘要:針對廣州某110kV變電站發(fā)生過多起合閘回路控制回路斷線導(dǎo)致的送電延時或開關(guān)重合閘拒動事件,對該站10kV饋線備用柜的合閘回路進(jìn)行整體細(xì)致的檢查,發(fā)現(xiàn)該站10kV開關(guān)柜合閘回路存在多方面的安全隱患。在分析運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種異常情況后,結(jié)合多年來的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際接線情況,因地制宜,巧妙利用原有設(shè)備的接線端子及電纜,以最簡潔的改動方式完成了對合閘回路的改進(jìn)。改進(jìn)技術(shù)方案巧妙利用原有設(shè)備和回路,無須重新放電纜、打孔或增加端子排,具有成本低、風(fēng)險小、施工時間短、成效顯著的特點(diǎn)。由于同期投運(yùn)的許多舊站均沿用同樣的設(shè)計模式,該技術(shù)方案具有較強(qiáng)的可推廣性。
摘要:從控制系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)、通信協(xié)議、各層控制策略及控制算法角度出發(fā),設(shè)計出了一種新型動態(tài)無功補(bǔ)償裝置控制系統(tǒng),并利用仿真分析證明了該設(shè)計方法是有效的。
摘要:針對目前巡線方法存在的效率低、成本高以及直升機(jī)電力巡檢技術(shù)煩瑣和可操作性不強(qiáng)等問題,對無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,同時結(jié)合無人機(jī)在線路運(yùn)維管理中的應(yīng)用,詳細(xì)介紹了無人機(jī)巡檢的流程,并重點(diǎn)圍繞輸電線路巡檢中路徑規(guī)劃、線路故障的探測及線路的評估預(yù)測進(jìn)行探討,分析得出以下結(jié)論:無人機(jī)巡檢可有效提高輸電線路巡視與檢修效率,推動輸電線路智慧運(yùn)維的進(jìn)程。
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