英偉達9月20日的“春晚”GTC沒能力挽狂瀾。美東時間9月26日，英偉達收盤于122.28美元。一個月前的8月26日，英偉達開啟了本輪下行，從當天開盤的178.57美元一路下探，至今已跌去超三成。

中國超級計算機是如何實現(xiàn)從無到有，從大型機到巨型機進化的?1950年3月，中央人民廣播電臺播發(fā)了一封書信，信中說“梁園雖好，非久居之鄉(xiāng)，歸去來兮。

廣東佛山2022年10月19日 /美通社/ -- 空間是人居生活的基礎(chǔ)單元，承載著生存與活動的最基本功能。而對于理想空間的解構(gòu)意義卻在物理性容器之外，體現(xiàn)出人們對于空間和生活深層關(guān)系的思考，同時也塑造著人與空間的新型連接...

隨著IT技術(shù)飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入了“物聯(lián)網(wǎng)”時代。物聯(lián)網(wǎng)中需要的大量設(shè)備不在依賴人與人之間的交互產(chǎn)生聯(lián)系，更多通過協(xié)議、通信、程序設(shè)計等方式連接到一處。即 “物聯(lián)網(wǎng)”的目的則是讓所有的物品都具有計算機的智能但并不以通...

互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式，尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時期。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢，雖然取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢，因而，未來...

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，科學(xué)技術(shù)是促進城市持續(xù)發(fā)展的強大動力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是一個跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果，需要政府各部門、汽車企業(yè)、科技企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大協(xié)同的力度，同向發(fā)力，充分利用數(shù)字化、網(wǎng)...

汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合，不僅僅是簡單的供需關(guān)系，應(yīng)該是合作關(guān)系，把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”，國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，彌補國內(nèi)相關(guān)...

汽車“缺芯”之下，國產(chǎn)芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內(nèi)，“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項，車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中，我國車規(guī)級芯片自給率小于5%，且多以低端產(chǎn)品為主，關(guān)鍵芯片均受制于...

智能化、電動化正在重新定義汽車，當汽車從功能產(chǎn)品轉(zhuǎn)向智能移動終端，芯片和操作系統(tǒng)，“一硬一軟”成為產(chǎn)業(yè)競爭的兩大制高點。隨著智能汽車的發(fā)展，汽車芯片需求量越來越多，以實現(xiàn)自動駕駛、交互智能、服務(wù)智能等功能。

濟南2022年10月17日 /美通社/ -- 9月27日，"奮進新時代"主題成就展在北京展覽館盛大開幕。由重慶市大數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)展管理局、數(shù)字重慶大數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)展有限公司、浪潮新基建聯(lián)合打造的重慶市新型智慧...