隨著汽車從代步工具轉變?yōu)榧蓍e、娛樂為一體的個性化消費品，消費者對汽車娛樂方面的要求不斷提升，汽車產業(yè)也正面臨強大的市場壓力，亟需在不犧牲效能的情況下降低成本，這個現象在入門級汽車市場尤為明顯，而消費者對于低價車輛的需求讓此市場的年成長率超過10%。Silicon Labs公司發(fā)揮設計高效能混合訊號CMOS 芯片的核心能力，鎖定龐大及高速成長的車用電子和信息娛樂領域，以其備受肯定的廣播音訊產品來滿足此領域對于降低成本和簡易設計的需求。

   車用AM/FM接收器Si474x是Silicon Labs公司完全整合的入門級低中頻收音機芯片解決方案，Silicon Labs于2005年首度推出射頻至音訊(RF-to-Audio)接收器芯片，目前為止已出貨2億個以上。憑借采用CMOS制程，Silicon Labs可以將數字訊號和RF結合為單芯片架構，亦即將數字訊號處理器與RF整合為單芯片，實現了從射頻到音訊的整合，因此可大量減少外部組件，降低系統(tǒng)成本。

　　精簡設計加速上市時間

　　Si474x的芯片內部高度整合了LNA、LDO、AFC、AGC、ADC、DSP、DAC、RDS等功能模塊，這樣工程師在進行設計時就不用考慮太多外圍復雜電路的設計，避免了因為有過多外圍電路而造成的一些耦合、射頻訊號等外界影響。與其它競爭方案相較，Si474x可以減少超過40%的外圍組件及相應成本。[!--empirenews.page--]

高集成度的車載AM/FM接收器方案

　　從圖1我們可以看到，由于Si474X系列產品整合度高，外部組件極少，所以無須像以前一樣，需要人工進行校準，并且設計人員可以很容易地在單層板上進行設計，所有材料清單包括在內，僅需不到4 mm2的印刷電路板空間，該芯片的整合程度可以將芯片外圍靈敏的RF訊號傳輸路徑縮至最短，從而減少了外圍對RF訊號的干擾，進一步簡化了PCB設計流程，減少制造成本。

　　同時Si474x系列提供構建完整音訊和數據接收系統(tǒng)的接收器，在這個芯片內部能夠實現完全整合的入門級低中頻收音機芯片解決方案，可以接收調頻、調幅、短波、長波及RDS，甚至是氣象頻道的天氣廣播也可接收，可以實現全球的收音機廣播接收頻段，如日本的 76MHz-90MHz、87.5MHz-108MHz等頻道均可接收。同時Si474x系列能輸出模擬音訊訊號和數字音訊訊號，并可以直接進行錄音。

 由于車用電子工作環(huán)境比較特殊，音訊接收器往往會受到外界環(huán)境的干擾，從而會產生噪音和訊號的衰減，降低組件效能。由于無線電波被高大建筑和樹木的反射，Si474x接收到幅度和相位不同的反射波，為此，Si474x設計中包含了多徑訊號抑制功能。如圖2所示，Si474x內部的DSP會偵測并抑制多徑干擾，這樣就可以改善因為多徑干擾產生的不良影響，提升處于多徑情況下的收音機接收器效能。[!--empirenews.page--]

高集成度的車載AM/FM接收器方案

　　由于車內環(huán)境比較吵雜，如引擎發(fā)動和其它電氣設備(如雨刷、電動窗)等的噪音都會對芯片產生影響，Si474x提供完全配置的AM和FM噪聲抑制器來減少外界干擾的噪音。AM和FM噪聲抑制器藉由設定偵測門限值、間隔、速率、過濾頻寬、延遲來實現對音質的改善。

　　此外，Si474x芯片還整合了RDS(Radio Data System)譯碼器，該譯碼器透過FM波段可以將文字內容，如體育、交通以及一些音樂娛樂信息等，透過FM波段傳送到Si474x芯片內部，再經過 RDS譯碼器的處理和轉化，輸出到主芯片并顯示在屏幕上，為人們帶來了很大的便利和實用性。所有這些功能都是在芯片內部自動完成，設計人員只需要透過很少的接口，藉由軟件設置來控制該芯片即可，減少了很多人為的手工操作，增加了生產的自動化程度。同時也正是由于整合度很高，軟件和硬件的兼容及軟件的移植都很容易，因此用戶可以輕松自如地設計和生產，加速產品上市時間。

   汽車電子的行業(yè)標準很嚴格，Si474x具備優(yōu)秀的汽車電子質量和效能，符合AEC-Q100規(guī)格要求。Silicon Labs公司已通過ISO/TS-16949 國際汽車工業(yè)質量體系的標準認證。

　　入門級車用收音機市場正快速成長，Silicon Labs則擅長于滿足此市場所衍生的各種需求，利用其備受肯定并持有專利的CMOS數字架構，Silicon Labs在為此重要市場降低成本的同時，更完全無損其效能以及消費者對于汽車質量的期望。