對比傳統(tǒng)的燃油公交車，電動公交簡直環(huán)保了太多，不存在排出廢氣的問題，對市民的健康和環(huán)境都有好處。不過電動公交目前面臨著續(xù)航能力不高和充電時間太久的問題，瑞士的 EPFL 研發(fā)出一種 TOSA“閃充”系統(tǒng)，有效解決了這些問題。TOSA 系統(tǒng)十分簡單，每當(dāng)巴士進站，站頂?shù)臋C械臂就會自動伸出為電池充電，這些電量足以巴士到達(dá)下一個站。

由于充電時間只需 15 秒，比乘客上下車的時間還要短，所以不會對車程造成任何延誤。

每部配備“閃充”的公交可以承載 133 名乘客，研究人員相信，到了 2017 年 TOSA 公交就能正式投入服務(wù)。

手機“閃充”越來越普及，現(xiàn)在就連電動工交車都開始引進高速充電技術(shù)，看來未來城市的空氣污染問題多少會有點緩解了。