可穿戴式電子設備,也稱為可穿戴設備,設計可穿戴在人體上或者連接到衣物上,其中集成的生物傳感器可以探測到生理標記。醫(yī)療和健身領域的可穿戴設備作為一種工具正在蓬勃發(fā)展,用于監(jiān)控運動、營養(yǎng)狀況、心
創(chuàng)客”一詞來源于英文單詞“Maker”,是指出于興趣與愛好,努力把各種創(chuàng)意轉變?yōu)楝F實的人。著名的《長尾理論》作者克里斯•安德森推出的新書《創(chuàng)客&
雖然早在2009年車聯(lián)網的概念就開始盛行,并且是一個很大的概念。但幾年過后,越來越多的人已經明顯感受到了車聯(lián)網落地的艱難。 車聯(lián)網最大的外延互聯(lián)網的本質是連接,而連接的具體方式則
2015年11 月 22 日,華中科技大學(以下簡稱“華科”)與FPGA芯片供應商賽靈思,Xilinx全球教育市場合作伙伴DIGILENT有限公司( 中文名稱&ld
今日芯語 清華紫光在政府政策的協(xié)力下,最近一年可說是動作頻頻,除了大舉并購相關半導體廠商外,也不斷對臺灣放話。最新消息是在南亞科前總經理高啟全的牽線下,紫光正與 SK Hynix
繼智能手表、智能手環(huán)后,智能鞋也受到熱捧,在欣欣向榮的智能穿戴市場中占據了一塊不小的份額。到今天為止,進軍智能鞋領域的公司已達到幾十家,不單單是創(chuàng)業(yè)公司,互聯(lián)網巨頭、傳統(tǒng)鞋企、甚至大型跨國企
伴隨著互聯(lián)網時代的發(fā)展,物聯(lián)網技術與設備已經開始在各個領域滲透。一份來自世界經濟論壇全球議程理事會的報告認為,我們現在每天被各種媒體“洗腦”的新技術將在2025年達到
什么是智能汽車?狹義地來看,智能汽車=車聯(lián)網+新能源+自動駕駛。如果用這樣的定義來倒退,目前市面上還沒有智能汽車。事實上,智能汽車是有一個進階過程的,大致如下: 車聯(lián)網+傳統(tǒng)汽車
在人類社會經濟的發(fā)展歷程中,最大的進步標志便是生產效率的提升。提高生產效率,在目前這個時代,其意義尤其顯得重要。一是因為當前的環(huán)境問題日益突出,甚至到了開始威脅人類生存發(fā)展的地
今日芯語 11月27日消息,據科技網站PhoneArena報道,不知什么時候,手機制造商自主造芯片成了一個風潮,繼LG和索尼之后,中國的手機制造商也準備加入戰(zhàn)團,外媒稱,中興,聯(lián)
未來30年將實現人類“起死回生”,個人化信息資料將與人類冷凍大腦和人造身體完美結合在一起。 騰訊科學訊 據國外媒體報道,目前,包括谷歌(微博
無論是前幾年想要擺脫微軟統(tǒng)治的桌面操作系統(tǒng),還是現在想要打破安卓、iOS壟斷的智能終端操作系統(tǒng),國產操作系統(tǒng)的發(fā)展一直未能繞開同一個問題,那就是構建一個完整的操作系統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng)是否具有可行性。
我們日常生活中見到的各種鍵盤,大多是長得比較復雜的硬件,結構中主要包含了“彈簧”、“面板”、“膠層”和“控
今日芯語 東芝公司(Toshiba)周五表示,正考慮售出旗下半導體部門的部分股份,為解決拖延很久的一起會計丑聞籌集資金。東芝CEO室町正志(Masashi Muromachi)表