當(dāng)今，隨著ETC技術(shù)的快速發(fā)展，各地區(qū)的ETC用戶不斷增加。當(dāng)前，新疆的ETC用戶達(dá)到了200萬(wàn)以上。作為新疆200多萬(wàn)安裝ETC系統(tǒng)的用戶之一的車主梁建科向記者表示：“非常方便，不用大冷天開(kāi)窗停車?yán)U費(fèi)，也不用擔(dān)心排隊(duì)，很快就能通過(guò)收費(fèi)站。”

截至11月11日，全區(qū)ETC累計(jì)發(fā)行總計(jì)201.53萬(wàn)，完成交通運(yùn)輸部下發(fā)317.49萬(wàn)任務(wù)的63.48%，收費(fèi)公路制度改革初見(jiàn)成效。

ETC車道車輛“一緩而過(guò)”

11月14日，記者來(lái)到烏魯木齊繞城高速東線烏拉泊北匝道收費(fèi)站，總共15個(gè)車道，五條ETC專用車道，記者看到駛向人工收費(fèi)車道的車輛，500米外就開(kāi)始減速，車流一多就開(kāi)始排隊(duì)入站，開(kāi)窗取票，而ETC車道內(nèi)十分暢通。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，一輛車通過(guò)人工收費(fèi)車道至少要2至5分鐘，ETC車道僅需3至5秒即可輕松通過(guò)，而且無(wú)需排隊(duì)，隨到隨走，一切都由車道上方的感應(yīng)天線和車內(nèi)前窗玻璃上安裝的ETC電子標(biāo)簽發(fā)生作用，自動(dòng)完成收費(fèi)。

“我們是干工程的，一年里一大半的時(shí)間都奔波在路上，ETC對(duì)我們來(lái)說(shuō)特別方便。”正通過(guò)烏拉泊北匝道收費(fèi)站準(zhǔn)備去烏魯木齊烏拉泊國(guó)際物流園的車主孫洪波說(shuō)道。

記者看到，像孫洪波一樣安裝ETC設(shè)備的車輛，駛?cè)敫咚俟肥召M(fèi)站ETC專用快速通道時(shí)，只需要輕點(diǎn)剎車將車速降至?xí)r速30公里以下，接近收費(fèi)攔桿時(shí)聽(tīng)到“滴”的一聲，電子顯示屏?xí)詣?dòng)報(bào)出你的車牌號(hào)和收費(fèi)金額及卡內(nèi)余額，桿隨即自動(dòng)抬起，車輛通過(guò)收費(fèi)站，整個(gè)收費(fèi)過(guò)程完畢，前后僅需3-5秒。

貨車已提前安裝ETC設(shè)備等待不停車通行

“開(kāi)通ETC車道后，堵車現(xiàn)象緩和了很多。”烏魯木齊繞城高速東線烏拉泊北匝道收費(fèi)站站長(zhǎng)艾合買提·庫(kù)巴斯介紹，該站15個(gè)道，6個(gè)入高速車道9個(gè)出高速車道，目前有5個(gè)ETC專用車道，兩入三出，預(yù)計(jì)到年底人工收費(fèi)車道進(jìn)出各留一個(gè)，其他均改為ETC專用車道。

記者來(lái)到延安路收費(fèi)站，8條車道各安裝了一進(jìn)一出的ETC車道。

“我經(jīng)常往返于烏魯木齊市、昌吉、五彩灣、托克遜這些地方，經(jīng)常在收費(fèi)站堵車，一堵就是20多分鐘，我希望貨車ETC的安裝使用越早越好，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的福音，每個(gè)收費(fèi)站平均下來(lái)最少節(jié)約十幾分鐘。”貨車駕駛員馬先生說(shuō)，雖然貨車ETC設(shè)備啟用是明年，但他已經(jīng)提前安裝了，現(xiàn)在很期待也能像轎車一樣不停車過(guò)站。

馬先生駕駛的貨車目前還是計(jì)重收費(fèi)，過(guò)收費(fèi)站時(shí)不僅要停車?yán)U費(fèi)，還得稱重，明年1月1日，新疆將統(tǒng)一取消貨車計(jì)重收費(fèi)，按車(軸)型收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)安裝ETC不停車快捷通行。

目前，相關(guān)部門正組織開(kāi)展貨車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整測(cè)算工作，安裝ETC的貨車還需繼續(xù)通行人工收費(fèi)車道，可享受95折優(yōu)惠。