當(dāng)今，隨著小車ETC的快速發(fā)展，貨車ETC也逐漸出現(xiàn)。2019年11月5日，記者從浙江省公路與運輸管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人的口中了解到，自今年11月1日起，浙江省可以辦理貨車ETC了。

就在11月1日當(dāng)天下午，貨車車主郭立久來到貨車ETC發(fā)行單位之一的浙江電子口岸有限公司辦理貨車ETC，成為浙江首位記賬式貨車ETC套裝用戶。

郭立久表示，辦理了貨車ETC之后可以直接走ETC車道不用停車排隊了，非常方便，而且通行費還能打折可以省下一大筆錢。郭立久算了一筆賬，主要跑省干線運輸?shù)乃郧耙荒晖ㄐ匈M在17萬以上，安裝ETC后一年大概可以節(jié)省近2萬塊。

10月下旬，交通運輸部辦公廳正式下發(fā)了《關(guān)于做好貨車及專項作業(yè)車ETC發(fā)行服務(wù)工作的通知》，就貨車ETC的發(fā)行規(guī)則、產(chǎn)品形態(tài)、服務(wù)方式、收費方式、收費標(biāo)準(zhǔn)等作出了明確規(guī)定，為貨車ETC的發(fā)行和推廣提供了政策依據(jù)，拉開了貨車ETC時代的序幕。

小時新聞記者從浙江省公路與運輸管理中心了解到，11月1日開始發(fā)行的貨車ETC記賬卡與傳統(tǒng)ETC卡相比有三個明顯特征：

首先，目前貨車通行高速公路收費模式是計重收費，貨車需要停車稱重，高速公路出口根據(jù)稱重結(jié)果計算收取通行費。這種收費模式下，貨車無法通過ETC車載設(shè)備即電子標(biāo)簽進行不停車付費。此前浙江針對貨車用戶發(fā)行的ETC均為單卡模式，即只有ETC卡，沒有車載電子標(biāo)簽。這樣的ETC卡，僅解決了貨車司機的非現(xiàn)金付費，無法實現(xiàn)不停車付費通行。而如今車載電子標(biāo)簽+ETC通行卡的套裝發(fā)行模式，能順利實現(xiàn)不停車付費，今后套裝發(fā)行模式是貨車ETC發(fā)行的標(biāo)準(zhǔn)模式。

其次，貨車ETC卡采用的是記賬發(fā)行模式。貨車在通過高速公路收費站時無需像使用ETC儲值卡那樣，實時支付通行費，而是享受通行費記賬服務(wù)，先通行后付費。這種ETC記賬卡付費模式，既讓貨車實現(xiàn)了不停車通行，同時也緩解了貨車司機事先向儲值卡充值的資金壓力。根據(jù)交通運輸部通知要求，將來ETC發(fā)行機構(gòu)新發(fā)行的貨車ETC卡均為記賬卡套裝用戶。

最后，貨車ETC記賬卡的發(fā)行意味著貨車付費方式和標(biāo)準(zhǔn)的切換。貨車通行計重計費的模式成為歷史，未來貨車將按照車型計費。貨車ETC記賬卡在發(fā)行時，已經(jīng)將車型、車牌號、車架號等車輛基礎(chǔ)信息寫入了ETC車載設(shè)備及ETC記賬卡中，實現(xiàn)了車輛與車載設(shè)備的唯一對應(yīng)。

簡單地說，當(dāng)貨車通行高速公路時，其車軸數(shù)由入口不停車稱重檢測系統(tǒng)自動識別，并通過ETC車道寫入ETC車載裝置，以此作為車型分類和收費的依據(jù)，由自動識別設(shè)備自動計費記賬。另外，入口處有不停車稱重檢測系統(tǒng)自動識別設(shè)備。

需要提醒廣大貨車司機的是，貨車車輛可免費安裝ETC車載設(shè)備。今年12月31日系統(tǒng)切換前，貨車ETC用戶繼續(xù)通行人工收費車道，可使用ETC卡非現(xiàn)金支付通行費，并享受打折優(yōu)惠;2020年1月1日系統(tǒng)切換后，通行貨車ETC專用或混合車道，實現(xiàn)不停車快捷通行。自2020年1月1日起，未安裝ETC車載裝置的貨車(含鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛)，不再享受通行費優(yōu)惠政策。

個人用戶：攜帶個人身份證、車輛行駛證原件。 單位用戶：攜帶統(tǒng)一社會信用代碼證或營業(yè)執(zhí)照或組織機構(gòu)代碼證、經(jīng)辦人身份證、車輛行駛證原件。集裝箱(含集裝箱牽引車)車輛還需攜帶道路運輸證原件。