記者從市交通運輸局獲悉，本市正在加快推進ETC應用工作。截至目前，本市轄區(qū)內各高速公路112套ETC門架系統(tǒng)和65個收費站的273條ETC車道已全部改造完成，開始進行全國聯網收費系統(tǒng)聯調聯試。

按照計劃，2019年12月底前,膠州灣隧道ETC運行系統(tǒng)將并入全國高速公路聯網收費系統(tǒng),為車輛出行提供便利。目前已完成并網系統(tǒng)開發(fā)工作，正與省有關部門對接，先行開展聯調聯試等工作。

ETC應用服務場景已拓展到停車場、加油站。目前，山東高速信聯科技有限公司已與本市有關單位開展合作，青大附院西海岸院區(qū)停車場和沈陽路23號停車場預計12月底前實現ETC支付功能。膠東國際機場停車場ETC支付相關設備已就緒，待機場轉場后一并投入使用。另外，本市8個中石油加油站和7個殼牌加油站已具備ETC加油功能，通過ETC加油可享各種優(yōu)惠福利，目前正在全市各加油站全面推廣。

根據國務院有關要求，2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站。此次改革還將調整貨車通行費計費方式。從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車(軸)型收費。目前，本市65個收費站68套入口貨車稱重系統(tǒng)硬件設施已基本改造完成，預計11月中旬開始系統(tǒng)聯調聯試，從明年1月1日起，安裝ETC的貨車在不超重的前提下將實現快速通行，超載貨車將禁止通行。

據了解，本市共承擔了221.92萬的ETC發(fā)行任務，總量居全省之首，占全省總量12.55%，截至11月6日已累計發(fā)行152.35萬，完成總進度68.65%，剩余發(fā)行量69.57萬。同時，按照省交通運輸廳統(tǒng)一部署，11月起，我省各高速收費站只保留1條至2條人工車道。人工車道數量減少，意味著未安裝ETC的車主，在進入全省高速公路收費站時只能在人工車道排隊繳費，導致人工車道壓力增大，甚至會發(fā)生堵車、壓車等情況，影響車輛通行效率。市交通運輸局呼吁廣大車主，積極響應國家號召，盡快到就近網點或線上申請辦理ETC設備，在充分享受高速公路通行優(yōu)惠政策基礎上方便個人快捷出行。

針對部分發(fā)行機構、合作銀行在發(fā)行工作中存在的用戶信息錄入不準確、投訴處理緩慢、車牌被占用等問題，11月7日，省交通運輸廳已下發(fā)通知，要求各單位嚴格規(guī)范操作流程，辦理ETC業(yè)務時，確保客戶、車輛、銀行卡信息錄入準確無誤，保障客戶知情權、選擇權，杜絕采取不當手段提前占用客戶車牌、虛假發(fā)行等現象，及時回應社會關切，妥善受理爭議投訴。下一步，市交通運輸局將協(xié)調青島銀保監(jiān)局、市地方金融監(jiān)管局等單位，加強對ETC發(fā)行機構及合作銀行的監(jiān)管和指導，督促其嚴格遵守行業(yè)規(guī)定，規(guī)范優(yōu)惠政策，杜絕不當競爭，同時加強員工業(yè)務培訓，熟練掌握有關政策和辦理流程，及時解決客戶反映的問題，竭力為廣大ETC用戶提供更加便捷暢快的出行體驗。