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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 網(wǎng)絡(luò)層
[導(dǎo)讀]先進(jìn)的材料、增強(qiáng)的功能和MEMS相結(jié)合,使傳感器尺寸和成本得以突破,讓無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)無(wú)處不在成為可能。他認(rèn)為通過(guò)無(wú)線mesh網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)應(yīng)用中的部署,無(wú)需大量重新布線即可在現(xiàn)有系統(tǒng)中添加傳感功能,而從傳感器到云的端到端安全性將成為工業(yè)用戶大規(guī)模部署工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的基本要求。

 DI 總裁兼CEO Vincent Roche先生在年初的一篇產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)展望的文章中指出,無(wú)處不在的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)將成為未來(lái)的一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)之一。先進(jìn)的材料、增強(qiáng)的功能和MEMS相結(jié)合,使傳感器尺寸和成本得以突破,讓無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)無(wú)處不在成為可能。他認(rèn)為通過(guò)無(wú)線mesh網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)應(yīng)用中的部署,無(wú)需大量重新布線即可在現(xiàn)有系統(tǒng)中添加傳感功能,而從傳感器到云的端到端安全性將成為工業(yè)用戶大規(guī)模部署工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的基本要求。

而在同期舉辦的ADI媒體交流活動(dòng)中電源產(chǎn)品中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)Lorry Liang也透露,該公司無(wú)線網(wǎng)絡(luò)解決方案SmartMesh在工業(yè)及環(huán)保等領(lǐng)域獲得了多項(xiàng)重要的成功應(yīng)用,其中包括中國(guó)云南的洱海水質(zhì)監(jiān)測(cè)。近日,該公司再次公開(kāi)宣布多個(gè)典型應(yīng)用案例,包括數(shù)個(gè)環(huán)保監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用案例,筆者整理這些成功案例,希望可以看到環(huán)保監(jiān)測(cè)的科技新思路。

寶貴的水資源供應(yīng)如何預(yù)測(cè)?

不管是熱電生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、工業(yè)或水電生產(chǎn)、積雪量以及每年儲(chǔ)存在積雪中的地表水對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)都是至關(guān)重要,因?yàn)榇祟愃吹挠脩裘磕隇槊绹?guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)達(dá)到1.7萬(wàn)億美元(占比15%)。此外,積雪信息可用于預(yù)測(cè)干旱和洪澇災(zāi)害,在公共與私營(yíng)經(jīng)濟(jì)部門(mén)之間均等地分配水資源,而且對(duì)于農(nóng)業(yè)規(guī)劃也是很關(guān)鍵。

然而,支配積雪、融雪和地表水的過(guò)程并不為大眾所熟知,因?yàn)樗鼈兒茈y測(cè)量。直到最近,研究人員一直依靠的都是零星部署在陡峭地形和極端環(huán)境情況之偏遠(yuǎn)地點(diǎn)的有線傳感器,這些環(huán)境包括山洪、厚厚的積雪、冰點(diǎn)以下的溫度、以及具有喜歡啃咬電纜的動(dòng)物之地方。這些有線網(wǎng)絡(luò)過(guò)于昂貴、不可靠、難以維護(hù),且由于數(shù)據(jù)點(diǎn)過(guò)少而無(wú)法創(chuàng)建流域的態(tài)勢(shì)圖。

加州大學(xué)伯克利分校的一個(gè)項(xiàng)目組嘗試探索改善大規(guī)模環(huán)境監(jiān)測(cè)的方法,并轉(zhuǎn)向無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)以了解該技術(shù)是否能夠?qū)崿F(xiàn)一種更有效、可擴(kuò)展和堅(jiān)固的解決方案,這種解決方案在同一個(gè)無(wú)線電頻段內(nèi)需要具有多個(gè)節(jié)點(diǎn),即使對(duì)于高頻數(shù)據(jù)傳輸也能依靠電池運(yùn)行至少一年,而且可在非常嚴(yán)酷的環(huán)境中正常運(yùn)作。

雖然他們發(fā)現(xiàn)很多商用無(wú)線系統(tǒng)都能夠在兩點(diǎn)之間傳輸數(shù)據(jù),但硬件通常包含了供電功率相對(duì)較高的無(wú)線電裝置,此類裝置所需的電能僅靠電池是無(wú)法提供的。另外,他們還發(fā)現(xiàn):典型的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸系統(tǒng)是獨(dú)立運(yùn)作的,如果多條鏈路部署得過(guò)于接近(即是無(wú)線電傳輸范圍有重迭),則在節(jié)點(diǎn)之間會(huì)存在有害的無(wú)線電干擾。

最終ADI公司的Dust Networks SmartMesh WSN技術(shù)進(jìn)入該項(xiàng)目組的視線,由于它具有長(zhǎng)電池壽命、智能網(wǎng)絡(luò)特性和可擴(kuò)展性。超低功耗的802.15.4 SmartMesh節(jié)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的電池使用壽命。SmartMesh網(wǎng)絡(luò)管理器提供的內(nèi)置技術(shù)虧以創(chuàng)建一種自動(dòng)形成、自愈、多跳網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上,這些特性在大多數(shù)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中并非標(biāo)配。

該通信系統(tǒng)由的無(wú)線節(jié)點(diǎn)和一個(gè)網(wǎng)絡(luò)管理器組成。這些節(jié)點(diǎn)具有高度集成的硬件,以及用于實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單集成的可配置軟件接口。節(jié)點(diǎn)每15分鐘從負(fù)責(zé)測(cè)量積雪深度、太陽(yáng)輻射、相對(duì)濕度、土壤水分和基質(zhì)水勢(shì)、以及溫度的遠(yuǎn)程傳感器組傳送一次數(shù)據(jù)。有些節(jié)點(diǎn)直接連接至傳感器組,其他則用作“中繼站”,以提高通過(guò)山脊、巖層露頭和森林進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)的可靠性。

智能泊車(chē)方案有效減少城市車(chē)流量和污染

據(jù)估計(jì),30%的城市車(chē)流量是因?yàn)轳{駛者尋找泊車(chē)位而引發(fā)的。在洛杉磯一小區(qū)里進(jìn)行的車(chē)流量測(cè)量研究中,研究人員發(fā)現(xiàn)駕駛者為了找尋停車(chē)位而行駛超過(guò)95萬(wàn)英里,產(chǎn)生的二氧化碳排放量達(dá)730噸,消耗的汽油量為47,000加侖。要找到一個(gè)空的車(chē)位可謂困難重重,而且充滿了隨機(jī)性,因而會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間、交通擁堵、產(chǎn)生路怒癥和污染等問(wèn)題變得愈加嚴(yán)重。城市停車(chē)執(zhí)法也是一種低效且極其耗費(fèi)人力的舉措,通過(guò)這種方法來(lái)鎖定違法者簡(jiǎn)直就像諺語(yǔ)里說(shuō)的“大海撈針”。

理想的解決方案當(dāng)然是能夠?qū)崟r(shí)地從個(gè)別停車(chē)位收集數(shù)據(jù),但這并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)。要為每個(gè)停車(chē)位排布供電和通信線路根本是不可能,而要頻繁更換電池同樣如此。因此,解決方案需采用無(wú)線技術(shù),而且必需能夠依靠一次可運(yùn)行數(shù)年之久的電池。另外,城市道路也不利于無(wú)線電射頻傳輸。汽車(chē)、貨車(chē)、卡車(chē)和公交車(chē)形成了持續(xù)不斷和動(dòng)態(tài)的障礙物,這些障礙物會(huì)使無(wú)線電信號(hào)發(fā)生偏斜、反射和衰減。

綠色環(huán)保領(lǐng)域的創(chuàng)新型公司Streetline Networks選擇了SmartMesh無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)有效解決了這個(gè)難題。該公司的智能泊車(chē)解決方案將SmartMesh產(chǎn)品集成到其表面貼裝型和嵌入式傳感器中,這些傳感器包含了一系列的感測(cè)組件和邏輯器件,用以管理個(gè)別泊車(chē)位上的收集數(shù)據(jù)。

SmartMesh 經(jīng)過(guò)驗(yàn)證和先進(jìn)的RF 靈活性使得Streetline 能可靠地將道路數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地傳輸至其基于網(wǎng)絡(luò)的泊車(chē)管理應(yīng)用套件。這些應(yīng)用能告訴駕駛者哪里可以找到停車(chē)位,當(dāng)停車(chē)記時(shí)器顯示停車(chē)時(shí)間快到時(shí)可向駕駛者發(fā)送提示短信,甚至直接將停車(chē)執(zhí)法人員引導(dǎo)至超時(shí)占用泊車(chē)位的停車(chē)處。目前Streetline Networks 系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在包括紐約、洛杉磯、卡爾弗城(CA)、沃思堡市、阿什維爾,Streetline Networks有效幫助城市減少了交通堵塞,從而使得城市更清潔。

環(huán)境監(jiān)測(cè)的幾大關(guān)鍵技術(shù)特性分析

無(wú)論是洱海水質(zhì)監(jiān)測(cè)還是本文分享的兩個(gè)環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,SmartMesh無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)獲得采納的關(guān)鍵無(wú)外乎幾大原因:

●動(dòng)態(tài)可擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)。支持可自動(dòng)形成和易于擴(kuò)展的大型、密集、多跳網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò),它還提供了安全管理、用于優(yōu)化傳感器布局的詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、確定性的節(jié)點(diǎn)電源管理,并可憑借內(nèi)置的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)控功能實(shí)施動(dòng)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。

●易于部署和配置簡(jiǎn)單。長(zhǎng)電池壽命、智能網(wǎng)絡(luò)管理器和堅(jiān)固的可擴(kuò)展性。SmartMesh 網(wǎng)絡(luò)為苛刻都市環(huán)境以及野外不確定性環(huán)境提供了必需的靈活性和可靠性。

● 99.99%的高穩(wěn)定性。SmartMesh產(chǎn)品線經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證,即使在最嚴(yán)苛的環(huán)境中也不失穩(wěn)定性,其為一種完整的網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)解決方案。它運(yùn)用時(shí)間同步化網(wǎng)格協(xié)議以提供網(wǎng)絡(luò)靈活性、可靠性和可擴(kuò)展性,同時(shí)提供先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理及全面的安全特性。

●超低功耗讓維護(hù)成本更低。其通過(guò)負(fù)載平衡和優(yōu)化進(jìn)一步大幅提升電池效率,可將首次出現(xiàn)需要維護(hù)的時(shí)間推后。超低功耗技術(shù)允許網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)依靠?jī)晒?jié)AA 電池連續(xù)運(yùn)行數(shù)年。

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MEMS,也即微電子機(jī)械系統(tǒng),是現(xiàn)代常用器件之一。對(duì)于MEMS,小編在前兩篇文章中有所闡述。為增進(jìn)大家對(duì)MEMS的認(rèn)識(shí),本文將基于兩點(diǎn)介紹MEMS:1.什么是MEMS,2.MEMS壓力傳感器介紹。

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目前,MEMS屬于常用器件,很多工廠專注于MEMS生產(chǎn)。通常,高質(zhì)量MEMS產(chǎn)品的產(chǎn)生,往往離不開(kāi)優(yōu)秀的MEMS設(shè)計(jì)。本文中,為增進(jìn)大家對(duì)MEMS的認(rèn)識(shí),將為大家介紹MEMS設(shè)計(jì)方法。

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MEMS是電子行業(yè)常用器件,大家對(duì)于MEMS也通常較為熟悉。為增進(jìn)大家對(duì)MEMS的認(rèn)識(shí)程度,本文將基于3點(diǎn)介紹MEMS:1. 何為MEMS芯片和傳感器,2.MEMS芯片類別,3.物聯(lián)網(wǎng)對(duì)MEMS芯片有何要求。

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