2013年，我國設(shè)立第一批智慧城市試點(diǎn)，智慧城市建設(shè)正式落地。直至今日，智慧城市建設(shè)已經(jīng)過了6年，智慧建設(shè)取得了很大的成果。尤其是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等高新技術(shù)的快速發(fā)展，極大地推動了智慧城市建設(shè)的步伐。

隨著智慧城市建設(shè)邁入第三次浪潮,我國的智慧城市建設(shè)也已進(jìn)入關(guān)鍵時刻。呈現(xiàn)出新型智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快、人工智能技術(shù)廣泛應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加繁榮、城市治理能力現(xiàn)代化等一系列新特征。智慧城市的建設(shè)愈發(fā)火熱。

在今年高交會期間，智慧城市也被捧為掌上明珠，成為各大論壇與展商熱議的主題。其中，國家信息中心和IDG亞洲更是聯(lián)合舉辦了1個主論壇+2個平行論壇，來討論智慧城市未來發(fā)展，足見城市的智慧化發(fā)展是大勢所趨，勢在必行。

連點(diǎn)成面，切實(shí)落地，分享億級蛋糕

智慧城市這塊蛋糕巨大，政府和智慧城市領(lǐng)域大單頻出成為今年的主題，據(jù)億歐智慧城市統(tǒng)計，從年初的廣東政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局的10億大單、長沙人民政府電子政務(wù)管理辦公室2.4億大單，浙江省大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局1億大單，到近期東莞數(shù)字政府三年超過27億的建設(shè)大單，中國政府?dāng)?shù)字化投資可以說在智慧城市領(lǐng)域“豪擲千金，高歌猛進(jìn)”。

目前，已有不少中標(biāo)者搶到蛋糕，大快朵頤，且智慧城市體量巨大，是個萬億級的市場，大中小企業(yè)都有機(jī)會在其中找到一份屬于自己的美味。而這些吃到“蛋糕”的企業(yè)都有著優(yōu)秀的共性，以及自己的方法和秘訣。

“做智慧城市最重要的就是，需要踏實(shí)做事，結(jié)合實(shí)際場景落地，而不能只是技術(shù)升級。”

新華三集團(tuán)數(shù)字大腦研究院執(zhí)行副院長岳鵬在高交會期間接受億歐智慧城市專訪時說到。

作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)里非常重要的子集，智慧城市已經(jīng)走到了第三個階段。

智慧城市的1.0時代，是由技術(shù)驅(qū)動的，主要以政府單條線的信息化建設(shè)和應(yīng)用為主要模式，但并不注重數(shù)據(jù)的橫向打通和交換共享。

智慧城市2.0時代，是隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)的盛行，以集合多行業(yè)、多需求、數(shù)據(jù)融合共享為代表的場景式應(yīng)用，逐漸成為驅(qū)動智慧城市發(fā)展的主要動力，例如“互聯(lián)網(wǎng)+”政務(wù)、并聯(lián)審批等典型應(yīng)用，就是打通多個委辦局的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，將多個業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)的事務(wù)集合到一個場景中進(jìn)行解決。

而智慧城市3.0時代，因?yàn)楹Ａ康恼?wù)數(shù)據(jù)、社會數(shù)據(jù)被實(shí)時的匯聚、共享和在線計算，從而衍生出新的需求和解決方案。

岳鵬認(rèn)為這些智慧城市時代其實(shí)不能真正的反映城市的智慧程度，因?yàn)檫@是從技術(shù)上去劃分的。要真正做好智慧城市不是簡單的技術(shù)升級，而是需要結(jié)合用戶實(shí)際場景落地，讓社會全面參與。

“全員能參與的智慧城市建設(shè)才是真正的智慧城市。項目能提升城市居民的獲得感、滿意度和幸福感，才能在智慧城市的市場競爭中獲得最根本的價值。”

智慧城市涵蓋范圍廣泛，并沒有一個特定的標(biāo)準(zhǔn)，且國內(nèi)開展城市眾多，難以一蹴而就，快速占領(lǐng)市場。岳鵬表示，“連點(diǎn)成面將會是做好智慧城市的重要方法。”連點(diǎn)成面就是指在每個區(qū)域投入重點(diǎn)城市，每個城市投入重點(diǎn)場景，然后深化去做，再連起來成為一個整體。

這樣可以積累智慧城市領(lǐng)域大量跨地區(qū)、跨行業(yè)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，而任何在智慧城市領(lǐng)域深入拓展的企業(yè)，都必須通過長期的跨行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來完成實(shí)踐的底蘊(yùn)。

狂歡過后，吃到蛋糕的“人”開懷大笑，但也不乏有些“人”到手的蛋糕掉了，只留下一地狼藉。

重建設(shè)，輕運(yùn)營，忽略客觀一地狼藉

自IBM于2008年提出“智慧地球”概念以來，世界各地都在建設(shè)智慧城市。中國的響應(yīng)速度和執(zhí)行速度處于領(lǐng)先地位。根據(jù)德勤的一份調(diào)查報告顯示，現(xiàn)在全世界有1000多個智慧城市正在建設(shè)，其中中國就有500個，占了一半。

但是，吃到蛋糕的終歸是少數(shù)，大量智慧城市失敗案例頻現(xiàn)。例如韓國的松島淪為“智能鬼城”、武漢1.75億元智慧城市項目爛尾。在智慧城市建設(shè)的熱情和熱度都很高的當(dāng)下，在實(shí)際建設(shè)的過程中，我們更需要些“冷”思考。

“出現(xiàn)這些問題的最根本原因是，建設(shè)者忽略了客觀規(guī)律。智慧城市走到最后都是殊途同歸，就是服務(wù)人民，差別只在于能做到多細(xì)，能不能真正做下來，是一個服務(wù)于表面、用于參觀的智慧城市，還是一個真正讓百姓有獲得感的智慧城市，這是我們最核心的思考。”軟通智慧執(zhí)行副總裁兼首席戰(zhàn)略官葉毓平在接受億歐智慧城市采訪時說到。

如今許多智慧城市企業(yè)都太急功近利，忽視城市發(fā)展的客觀本質(zhì)，沒有強(qiáng)調(diào)個性化與長效機(jī)制，更有甚者，許多企業(yè)的頂層設(shè)計就有問題，項目還沒落地就已經(jīng)是淘汰產(chǎn)品。

此外，“碎片化、同質(zhì)化、重建設(shè)、輕運(yùn)營”是目前智慧城市建設(shè)普遍遇到的問題。“尤其是運(yùn)營環(huán)節(jié)，這是影響人民群眾是否有獲得感、滿足感、幸福感的重要環(huán)節(jié)。運(yùn)營就是可持續(xù)服務(wù)，是項目運(yùn)作的良心所在。”葉毓平補(bǔ)充道。

“重建設(shè)、輕運(yùn)營”也是過去十年智慧城市存在的問題。過去建設(shè)存在很多問題，一個一個項目來做，導(dǎo)致項目做完就走人了，要找他很困難。“我曾碰到這樣的問題，一個很簡單的需求需要等半年，因?yàn)樽鲰椖康娜艘呀?jīng)走了，可能就留一個人下來收拾。做項目是需求導(dǎo)向，客戶讓我做什么我就做什么，而不是反過來思考，如何更加主動的為客戶提供解決方案，幫客戶做得更好。”葉毓平回想起軟通智慧的經(jīng)歷說道。