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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀] 當(dāng)今,隨著我國(guó)科技水平和人民生活水平的快速提升,智慧交通行業(yè)得到了快速發(fā)展。隨著我國(guó)汽車(chē)數(shù)量的高速上升,智慧交通變得越來(lái)越重要了。智慧停車(chē)系統(tǒng)作為智慧交通的一部分,具有非常重要的作用。

 當(dāng)今,隨著我國(guó)科技水平和人民生活水平的快速提升,智慧交通行業(yè)得到了快速發(fā)展。隨著我國(guó)汽車(chē)數(shù)量的高速上升,智慧交通變得越來(lái)越重要了。智慧停車(chē)系統(tǒng)作為智慧交通的一部分,具有非常重要的作用。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的發(fā)展,智慧停車(chē)通過(guò)對(duì)停車(chē)大數(shù)據(jù)的掌握,依托其高頻、剛需的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)停車(chē)智慧化、管理可視化和運(yùn)營(yíng)高效化,能夠?yàn)檐?chē)主提供電子支付、車(chē)位查詢、車(chē)位預(yù)訂、車(chē)位導(dǎo)航、周邊信息推送等價(jià)值體驗(yàn)。并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算打造的智慧停車(chē)憑借諸多優(yōu)勢(shì),成為快速解決這項(xiàng)難題的一項(xiàng)可行性方案,會(huì)對(duì)整個(gè)城市停車(chē)以及出行帶來(lái)改變 。智慧停車(chē)主要包括車(chē)位引導(dǎo)、停車(chē)場(chǎng)管理、反向?qū)ぼ?chē)等主要功能,一些 智慧停車(chē)場(chǎng) 還新增了特殊車(chē)輛管理功能,利用車(chē)位感知、視頻識(shí)別、智能讀卡等技術(shù)手段,為特殊車(chē)輛提供專(zhuān)屬權(quán)限,自動(dòng)引導(dǎo)進(jìn)入專(zhuān)屬車(chē)位。

新大腦城市智慧停車(chē)解決方案利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù),通過(guò)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)服務(wù)模式,面向各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、多層級(jí)的集中監(jiān)控和管理,為政府、相關(guān)主管部門(mén)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、決策支持、統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)展現(xiàn)等服務(wù),同時(shí)可面向公眾提供綜合停車(chē)服務(wù),包含了靜態(tài)交通大平臺(tái)、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)、道路停車(chē)系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)等各個(gè)子系統(tǒng),并且通過(guò)人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù),為停車(chē)資源,停車(chē)?yán)寐?,?dòng)態(tài)變化進(jìn)行了分析,為政府,運(yùn)營(yíng)商的決策提供支持,為運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)工作節(jié)省成本,提高效率。

新大腦城市智慧停車(chē)系統(tǒng)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化了系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)以及架構(gòu),具有以下其他系統(tǒng)所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。

(一)設(shè)計(jì)合理

功能設(shè)計(jì)能滿足各類(lèi)使用群體的需求。

(二)高并發(fā)

能支持100萬(wàn)級(jí)車(chē)位管理

(三)微服務(wù)架構(gòu)

微服務(wù)架構(gòu)易開(kāi)發(fā),易維護(hù)

(四)兼容性高

兼容各類(lèi)常見(jiàn)的車(chē)位采集設(shè)備。

兼容預(yù)交費(fèi)和后付費(fèi)兩種模式

靈活的收費(fèi)方案設(shè)置

(五)可拓展性強(qiáng)

架構(gòu)設(shè)計(jì)靈活,可隨時(shí)升級(jí)拓展

(六)開(kāi)放

對(duì)外開(kāi)放接口,支持?jǐn)?shù)據(jù)共享。

城市智慧停車(chē)系統(tǒng)

新大腦城市智慧停車(chē)系統(tǒng)包含城市資源管理、運(yùn)營(yíng)商管理、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)開(kāi)放平臺(tái)、車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)接口并包含以下子系統(tǒng)靜態(tài)交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、路內(nèi)停車(chē)系統(tǒng)、車(chē)主綜合服務(wù)端、巡檢收費(fèi)端。對(duì)城市靜態(tài)交通進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管,為交通規(guī)劃,出行安全,便接出行提供決策支持。

系統(tǒng)組成圖

路內(nèi)停車(chē)系統(tǒng)

新大腦路內(nèi)停車(chē)系統(tǒng)具有設(shè)計(jì)合理,功能完善,微服務(wù)架構(gòu),高并發(fā),高負(fù)荷,兼容性強(qiáng)等特點(diǎn)。本套系統(tǒng)主要適用于智能化路側(cè)停車(chē)。當(dāng)前,路側(cè)停車(chē)領(lǐng)域還不夠完善,車(chē)位采集設(shè)備也是多種多樣。鑒于此種我們對(duì)各種設(shè)備預(yù)留了接口,兼容各類(lèi)設(shè)備包含側(cè)向視頻樁、地磁設(shè)備、智能咪表、中高位視頻等。同時(shí)兼容兩種收費(fèi)模式預(yù)付費(fèi)和后付費(fèi)。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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