荷蘭ASML公司今天發(fā)布了Q3季度財報，凈營收同比增長10%至58億歐元，超出此前預(yù)期的53.9億歐元;凈利潤17.01億歐元，同比下降了2.24%，但表現(xiàn)也超出了預(yù)期的14.2億歐元。

作為全球豪華汽車巨頭，寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資，這一次他們是多方下注，英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心，日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動車，今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元，約合人民幣123億元。

周四美股交易時段，受到“臺積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響，包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤，但在隨后兩個小時內(nèi)紛紛暴力拉漲，多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。

在需求不振和出口受限等多重因素的影響下，全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來股價集體腰斬。

英偉達9月20日的“春晚”GTC沒能力挽狂瀾。美東時間9月26日，英偉達收盤于122.28美元。一個月前的8月26日，英偉達開啟了本輪下行，從當(dāng)天開盤的178.57美元一路下探，至今已跌去超三成。

中國超級計算機是如何實現(xiàn)從無到有，從大型機到巨型機進化的?1950年3月，中央人民廣播電臺播發(fā)了一封書信，信中說“梁園雖好，非久居之鄉(xiāng)，歸去來兮。

在半導(dǎo)體制造中，《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點。截至2019年，三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風(fēng)險生產(chǎn)，并計劃在2020年開始批量生產(chǎn)。

基于強大的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能力，世強硬創(chuàng)可以實現(xiàn)售前商品介紹、售中交易、售后服務(wù)的全流程新產(chǎn)品新技術(shù)推廣營銷，將半導(dǎo)體公司的新產(chǎn)品推廣有效率提高百倍。

據(jù)業(yè)內(nèi)消息，在剛剛過去的9月份，半導(dǎo)體行業(yè)的交貨期平均為26.3周，相比于上個月的27周縮短了4天，這是近年來交貨周期最大的降幅，充分表明了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)危機正在緩解。

隨著IT技術(shù)飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入了“物聯(lián)網(wǎng)”時代。物聯(lián)網(wǎng)中需要的大量設(shè)備不在依賴人與人之間的交互產(chǎn)生聯(lián)系，更多通過協(xié)議、通信、程序設(shè)計等方式連接到一處。即 “物聯(lián)網(wǎng)”的目的則是讓所有的物品都具有計算機的智能但并不以通...