綜觀2011年上半年中國整體車市遇冷。2011年上半年，中國汽車銷量達(dá)932.52萬輛，比上年僅增長3.35%，其中乘用車達(dá)711.03萬輛，增長5.75%，由于受三大優(yōu)惠政策退出的影響，小型車增幅受到嚴(yán)重影響，反而為中高級車帶來發(fā)展契機(jī)。
　　從整體態(tài)勢來看，上半年中高級車有抬頭之勢。上半年，雖然中高級車市場從2月至5月持續(xù)下滑4個月，以致累計銷量為71.2萬輛，與去年同期相比下降5.6%，但是，從中高級轎車市場從5月份出現(xiàn)同比13.5%的較大幅負(fù)增長到6月份實現(xiàn)3.6%的正增長態(tài)勢，中高級轎車市場表現(xiàn)出上升趨勢。

2011年1-6月中高級車市場逐月銷量示意圖
　　眾所周知，“得中高級車者得天下”。盡管今年車市低迷，但眾車企依然在這個最重要的細(xì)分市場不斷布局，致使B級車市場硝煙彌漫，膠著混戰(zhàn)。K5、新索納塔、新帕薩特已于3、4月份搶先著陸，東風(fēng)標(biāo)致508乘著三伏天兒的熱浪剛剛闖入市場，另外，新邁騰和雪佛蘭Malibu即將鳴鑼上陣，下半年還將有哪些車企紛至沓來，我們翹首以盼。
　　眾車企都想在B級車市場分一杯羹，為何出現(xiàn)眾虎狼“搶吃”局面？——車市低速發(fā)展下，各系中高級車爭相涌入蔚為壯觀，引人注目。低迷車市反而為B級車市場發(fā)展帶來新的機(jī)遇。
　　一方面是政策變化促使車市轉(zhuǎn)向。從去年年底購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新三大鼓勵性政策相繼退出，對A級車市產(chǎn)生了直接影響，再加上最近大城市限購、限行令等政策的推廣更令眾多消費(fèi)者陷入“一車難求”的境況，致使不少消費(fèi)者在購車時產(chǎn)生了“一步到位”的念頭。消費(fèi)者反映“沒有優(yōu)惠政策了，中簽又很不容易，買就買個好點的”，于是，提高平均預(yù)算，原來計劃買10萬元以下車型的一些消費(fèi)者會轉(zhuǎn)而考慮15萬元至25萬元價格區(qū)間的車型，無疑中高級車成為首選。
　　另一方面是中高級車消費(fèi)開始向次級城市傾斜。隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二三線城市的經(jīng)濟(jì)增幅和GDP比重逐漸超越了一線城市，居民購買力的增強(qiáng)，同時，二三級城市人口基數(shù)明顯大于一線城市，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，二線城市占到了總?cè)丝?0%，而一線城市僅占8%。不斷增強(qiáng)的購買力和巨大的人口基數(shù)，使二三線城市的消費(fèi)能力凸顯，也因此二三線城市在一線城市汽車消費(fèi)日趨飽和之后，成為了中高級車消費(fèi)的主要市場。
　　面對政策的改變和市場的轉(zhuǎn)移無疑為B級車發(fā)展帶來新的機(jī)遇和搶占熱潮，而眾多車企要想在激烈的競爭中搏擊長空，脫穎而出，自然是需要一定實力的。廣汽本田執(zhí)行副總姚一鳴表示：面對車市的理性回歸，修煉好內(nèi)功很重要。而這顯然也是眾車企在車市回歸理性階段的主要任務(wù)。
　　要修煉好內(nèi)功，強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)是基本素養(yǎng)。畢竟公眾在選購時，產(chǎn)品品質(zhì)是重要標(biāo)準(zhǔn)，任何一款受到市場歡迎的產(chǎn)品都離不開其過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。作為中高級車市場常青樹的雅閣自然也不例外。雅閣用戶至今已超過100萬，并且是第一個產(chǎn)銷突破100萬的中高級轎車品牌。即使在今年上半年車市整體低迷的情況下，雅閣依然以61948輛的上牌量摘得了中高轎車市場“中考”狀元。而它之所以能夠取得這樣的成績自然與其有口皆碑的品質(zhì)有著極大關(guān)系的。
　　十三年來的品牌沉淀， 雅閣馳騁中高級車市場創(chuàng)造的一個個銷量奇跡也充分證明了它的卓越品質(zhì)，。自2004年以來，雅閣六度成為中高級轎車銷量冠軍；連續(xù)19個月位列中高級車銷量冠軍；第八代雅閣上市以來，三次蟬聯(lián)中高級轎車銷量第一，三年多時間單代已累計銷售587290輛，并有望在下半年創(chuàng)造單代車型最短時間內(nèi)銷售達(dá)到60萬輛的全新記錄，如果高的市場保有率也從側(cè)面證明了雅閣的品質(zhì)及其品牌魅力。
　　另一方面，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，企業(yè)也應(yīng)注意售后服務(wù)等方面的建設(shè)。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，在產(chǎn)品質(zhì)量差距日益縮小的情況下，面對激烈競爭，方便及時周到的多層次全方位售后服務(wù)已經(jīng)成為了贏得市場的一個重要籌碼。
　　部分企業(yè)顯然也注意到這點，紛紛加強(qiáng)其服務(wù)建設(shè)，一汽大眾的服務(wù)品牌“嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛”、海馬汽車推出的“藍(lán)色扳手”、通用的“Buick Care別克關(guān)懷”，都將服務(wù)落到實處，受到公眾歡迎。而在今年汽車行業(yè)顧客滿意度指數(shù)（CSI）調(diào)查報告中奪得冠軍的廣汽本田，在服務(wù)方面更是表現(xiàn)不錯。它以“服務(wù)至精 喜悅至心”的服務(wù)理念為消費(fèi)著提供更加舒心、專業(yè)的服務(wù)，“三年十萬公里”、“二十四小時緊急救援服務(wù)”“雙人快修”等政策為消費(fèi)者提供更便捷的服務(wù)。再則，由于消費(fèi)市場的轉(zhuǎn)移，為了給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供更快速、方便的服務(wù)，廣汽本田從07年就開始建設(shè)次級城市網(wǎng)點，至今已擁有470家4S店和65家二級特約店，可以說極大地便利了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的維修服務(wù)。
　　綜合來看，在車市增速放緩的情況下，由于政策的調(diào)整和消費(fèi)市場的轉(zhuǎn)移，反而給中高級車釀造新機(jī)遇，很多企業(yè)都瞄準(zhǔn)了這塊市場，但踏踏實實做好產(chǎn)品和品牌才能贏得消費(fèi)者和市場。機(jī)遇與競爭并存，競爭總要分個勝負(fù)，究竟鹿死誰手，我們還要拭目以待。